केटीएम में, इस 2019 सीज़न के मोटोजीपी संस्करण का जायजा लेने का भी समय आ गया है, हालांकि, इस सप्ताह के अंत में वालेंसिया में ग्रैंड प्रिक्स का अनुभव होना चाहिए। ऑस्ट्रियाई लोगों का उद्देश्य एकल-अंकीय स्थानों में रैंक करना और वर्ष के अंत में चैंपियनशिप के शीर्ष 10 में रहना था। महत्वाकांक्षाएं जो साकार होने से बहुत दूर नहीं थीं, क्योंकि यह ग्यारहवें स्थान पर है कि पोल एस्पारगारो अभी भी अनंतिम सामान्य वर्गीकरण में उभरता है। बुरा नहीं है, लेकिन केटीएम में इस धारणा का उपयोग नहीं किया जाता है। इसलिए हम निराश हैं, लेकिन इस स्थिति को समझाने के अच्छे कारण हैं। मैटीघोफ़ेन में स्पोर्ट्स बॉस, पिट बेयरर, उन्हें विकसित करते हैं और 2020 पर पर्दा उठाते हैं...
KTM मिसानो में पहली पंक्ति से शुरुआत करने और अच्छी लड़ाई के बाद सातवें स्थान पर दौड़ पूरी करने की खुशी का अनुभव किया। अपरिहार्य के कारण हथियारों का एक पराक्रम पोल एस्परगारो दुर्भाग्य से आरागॉन में उनकी कलाई में फ्रैक्चर हो गया। आगामी विदेशी अभियान को इसका खामियाजा भुगतना पड़ा: 13, 11, 12, 11 थाईलैंड, जापान, ऑस्ट्रेलिया और मलेशिया में जीते गए पद थे। सेपांग में, लड़ाई विशेष रूप से कठिन थी: " हम दबाव में थे और रविवार को सही दिशा खोजने से पहले शुक्रवार और शनिवार को टालते रहे " याद करना पिट बेयरर. ' समय का होना उपयोगी है, लेकिन मोटोजीपी में हमारे पास कभी नहीं होता » ऑरेंज ब्रांड के स्पोर्ट्स बॉस को याद करते हुए कहते हैं: " सच कहूँ तो हमारा स्थान इस समय ग्यारहवाँ है '.
इसके अलावा, RC16 पर कड़ी मेहनत करने के अलावा, KTM को, पिछले साल की तरह, अपने सवारों की चोटों और यहां तक कि उनमें से एक के अनुबंध के समय से पहले समाप्त होने से भी निपटना था..." हम बाइक के विकास पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं, और नई सुविधाओं ने मिगुएल ओलिवेरा को ऑस्ट्रिया में आठवें स्थान पर और पोल एस्पारगारो को मिसानो में अग्रिम पंक्ति से सातवें स्थान पर रहने की अनुमति दी। " हाँ लेकिन… " बाद में दोनों पायलट घायल हो गए। इसलिए हम दो मोर्चों पर लड़ते हैं. हमारे दो सवार घायल हो गए हैं और हम जानते हैं कि हमारी बाइक अभी तक हर जगह अच्छी तरह से काम करने के लिए पर्याप्त रूप से विकसित नहीं हुई है। »
« बाइक चलाना आसान नहीं है और विदेशी सर्किट ने यही प्रदर्शित किया है। हमारे सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर घायल हैं और एक ऐसा भी है जो उपलब्ध नहीं है। एक ने हमें जरूर छोड़ दिया है. फिलहाल हम संतुष्ट नहीं हैं » मांग पर जोर देता है बेयरर. लेकिन उन्हें 2020 से भी अच्छी उम्मीदें हैं. और वो ये है दानी पेड्रोसा, विकास कार्यों के बीच में, जो उन्हें सांत्वना देता है: “ अगर आप नई मोटरसाइकिल को विस्तार से देखेंगे तो आपको बदलाव नजर आएंगे। प्रत्येक टुकड़े पर काम किया गया है '.
और मान्य विकास उत्पादन में चले गए हैं। क्योंकि 2020 के लिए, KTM में प्रबल इच्छा है: " हमने अगले सीज़न के लिए अपने चार सवारों को एक ही बाइक उपलब्ध कराने का लक्ष्य निर्धारित किया है। हमने नए विचारों के साथ न्यूनतम वजन वाली मोटरसाइकिल के लिए पार्ट्स का उत्पादन शुरू किया है जो हमें ट्रैक पर पकड़ प्रदान करेगा जिसकी अभी हमारे पास कमी है। »
पोल एस्परगारो, ब्रैड बाइंडर, ओलिवेरा et इकर लेकुओना इसलिए वे तकनीकी रूप से समान मोटरसाइकिल के साथ अपने सीज़न की शुरुआत करेंगे। लेकिन सीज़न के दौरान विकास के लिए? यह चैंपियनशिप रैंकिंग होगी जो कर्सर की स्थिति तय करेगी। लेकिन पिट बेयरर अभी तक इतनी दूर की योजना नहीं बनाई है: " सबसे बढ़कर, मैं हमारी बाइक की नवीनतम पीढ़ी में चार स्वस्थ सवारों को प्राथमिकता देता हूँ। वहां से, हम अगले चरण पर जाने से पहले अपनी क्षमता विकसित करेंगे » खेल निदेशक को आश्वासन दिया Motorsport-total.com.
