इस सीज़न में, फैबियो क्वार्टारो मोटोजीपी शुरुआती के रूप में ग्रैंड प्रिक्स का नेतृत्व करने वाले एकमात्र व्यक्ति नहीं होंगे। उनके पूर्व मोटो 3 टीम के साथी जोन मीर, और अब एक सुजुकी अधिकारी, एसेन में इस प्रदर्शन में उनके साथ शामिल हुए। भले ही यह केवल कुछ मोड़ों के लिए ही क्यों न हो और इस ज़िम्मेदारी ने उसे कुछ हद तक अपनी क्षमता खो दी। लेकिन स्पैनियार्ड का इरादा इस सप्ताहांत साक्सेनरिंग में इसे फिर से जीने का है।
यह सब अच्छी तरह से शुरू हुआ जोन मीर इस डच ग्रां प्री में. अपने नेता के मद्देनजर एलेक्स रिंस जो बहस का नेतृत्व कर रहा था, उसने अपनी लय खोजने और अपने टायरों को प्रबंधित करने के लिए इस सुजुकी पर ध्यान केंद्रित किया। लेकिन इन मोड़ों के बाद, जोन ने वह कीमती मीर अंक खो दिया। घटनाओं से प्रेरित होकर, वह स्वीकार करता है कि उसने अपनी एकाग्रता खो दी है: “ रिंस 9वें मोड़ पर गिर गया था और मैंने खुद को उसी कोने में पाया। मैंने दो दाएँ मोड़ बनाए और मोड़ 12 पर, जो 200 किमी/घंटा से अधिक की गति पर होता है, मैंने बाइक का अगला भाग खो दिया और मोड़ 15 पर मुझसे गलती हो गई। तो मैंने सोचा, "मुझे शांत होने की ज़रूरत है, मैं दो चक्कर नहीं लगाने जा रहा हूँ!" » » स्पैनियार्ड ने कहा।
« मैं घबराया हुआ था, किसी भी अन्य चीज़ से ज़्यादा डर के कारण, लेकिन थोड़ा-थोड़ा सब कुछ था » मेजरकैन स्वीकार करता है। “ मुझे याद है 2016 में, जब मैंने ग्रैंड प्रिक्स में शुरुआत की थी, तो मैंने जो पहली रेस जीती थी, वह कुछ इस तरह थी जैसे "आपका स्वागत है!" ". तब मेरे पीछे फेनाटी थी, नवारो... और अब मेरे पास मार्केज़, विनालेस हैं... ठीक है, आप थोड़ा अधिक घबराए हुए हैं क्योंकि स्तर ऊपर जा रहा है '.
एक बार शांत हो जाने पर, उसने बाद में हमला करने के लिए खुद को घात में लगा लिया। लेकिन योजना योजना के अनुसार नहीं चली: “ आगे की तरफ नरम कंपाउंड और पीछे की तरफ सख्त कंपाउंड का चुनाव जोखिम भरा था। यह स्पष्ट नहीं था कि हम अच्छी परिस्थितियों में दौड़ पूरी कर सकेंगे। शुरुआत में मैंने एलेक्स का अनुसरण किया क्योंकि मुझे मोटरसाइकिल और उसके टायर प्रबंधन के उसके अनुभव की आवश्यकता थी। मैं शीर्ष तीन से पीछे हो गया और काफी सहज था, लेकिन मैंने खुद से कहा कि अगर मैंने यही गति बनाए रखी, तो मेरे टायर कुछ लैप्स से ज्यादा नहीं चलेंगे। '.
« इसलिए मैं धीमा हो गया. डुकाटी मेरे पास से गुजर गई और मैं अपना रबर बचाते हुए उसके साथ रहा। इस मार्ग पर, आप सक्शन लेकर ऐसा कर सकते हैं ". वह छठे स्थान पर थे. तब Crutchlow et Morbidely जब पहुंचे, सामने, क्वार्टारो धीमा होते जाना। “ मुझे लगा कि अब उसे पाने की कोशिश करने का समय आ गया है। मैंने हमला किया, लेकिन दो लैप्स के बाद मेरे टायर ख़राब हो गए। शायद इसलिए क्योंकि रेस की शुरुआत बहुत तेज़ थी '.
« मुझे लगता है कि मैं इस दौड़ में चौथे स्थान पर रह सकता था, लेकिन यह संभव नहीं था: रबर समाप्त हो गया था और यह कुछ ऐसा था जिसने मुझे बहुत प्रभावित किया, क्योंकि मैंने प्रति लैप दो सेकंड खो दिए थे »जोआन ने शोक व्यक्त किया। “ यहां दौड़ें बहुत लंबी होती हैं. पहले मेरे पास दूसरों की तुलना में कुछ अधिक था, फिर कम, फिर... यह एक रोलर कोस्टर की तरह था। लेकिन इस सप्ताहांत के बाद, मोंटमेलो परीक्षण के बाद भी, हम पहले ही एक कदम आगे बढ़ चुके हैं और हम हमेशा आगे रहे हैं " कहा हुआ जोन मीर, आत्मविश्वासी।
विशेषकर इसलिए क्योंकि अगली बैठक इस सप्ताह के अंत में साक्सेनरिंग में है: " यह एक ऐसा ट्रैक है जहां मैं पहले ही जीत चुका हूं और जहां मैं पिछले साल मोटो2 में लगभग जीत चुका था। तो यह मेरे लिए एक अच्छा अवसर है। मैं मोटरसाइकिल के बारे में नहीं जानता. हम देखेंगे। लेकिन यह हमारे लिए एक अच्छी तारीख हो सकती है।' '.
मोटोजीपी पर सबसे अच्छा ग्रां प्री परिणाम कैटलुन्या में छठा स्थान है और वह एसेन में आठवें स्थान पर था। यह 14 हैe चैंपियनशिप में और नौसिखियों में दूसरे स्थान पर, पीछे क्वार्टारो.
मोटोजीपी एसेन जे3: वर्गीकरण
