यामाहा टीम वालेंसिया और जेरेज़ में हुए ऑफ-सीजन के पहले परीक्षणों से आश्वस्त होकर अपने शीतकालीन अवकाश का आनंद लेने जा रही है। दो सप्ताह में दो दिन, जिसमें पेट्रोनास उपग्रह संरचना बनाने वाले ड्राइवरों की प्रतिभाशाली जोड़ी के साथ शानदार ढंग से फिर से खोजे गए मेवरिक विनालेस को दिखाया गया, जबकि वैलेंटिनो रॉसी ने विकास पर अनुकूल टिप्पणी की, हालांकि अभी तक घड़ी के विपरीत अमल में नहीं आया है। लेकिन इवाता के संगठन में एक कड़ी गायब है। यह प्रसिद्ध त्वरित परीक्षण ड्राइवर है. लिन जार्विस याद करते हैं, यह पद भरा जाना बाकी है।
मोटोजीपी में यामाहा टीम के निदेशक लिन जार्विस एम1 को विकसित करने में मदद के लिए अभी भी एक यूरोपीय परीक्षण ड्राइवर की भर्ती की जा रही है। ग्रांड प्रिक्स में वाइल्डकार्ड और नियंत्रित संरचना के साथ नौकरी का विवरण दिलचस्प है गालब्रेथके पूर्व मुख्य अभियंता वैलेंटिनो रॉसी. इस पायलट को हाल तक बुलाया गया था जोनास फोल्गर, लेकिन प्रयोग इतना अनिर्णायक साबित हुआ कि इसे आगे नहीं बढ़ाया गया।
लिन जार्विस उसने सोचा कि उसे वह दुर्लभ पक्षी मिल गया है जोहान ज़ारको जो भूमिका की आवश्यकताओं और उद्देश्यों के लिए भी बिल्कुल उपयुक्त होता। लेकिन बाकी हम जानते हैं. फ्रांसीसी ने होंडा में एक जोखिम भरी फ्रीलांस नौकरी करना पसंद किया, एक ऐसा जुआ जो सफल लग रहा था क्योंकि उन्हें अगले साल के लिए एविंटिया में डुकाटी देने का वादा किया गया था। हालाँकि, हम चाहेंगे कि यह सब एक अनुबंध के नीचे हस्ताक्षरित किया जाए...
हम यह जानते हैं डोमिनिक एगर्टर आवेदन किया, लेकिन विचार नहीं किया गया। हम वहां हैं और इस बीच, दो जापानी पायलट काम कर रहे हैं। जैसा कि वह हमेशा यामाहा में रहा है..." हमने हमेशा जापानी परीक्षण पायलटों के साथ काम किया है "सईद लिन जार्विस, " दो ड्राइवर हैं जो बुनियादी परीक्षण करते हैं, इसलिए जब जापान में चीजें विकसित होती हैं तो हम उन्हें अपने परीक्षण ट्रैक पर और कभी-कभी मोटेगी में आज़माते हैं। »
पायलटों को बुलाया जाता है कात्सुयुकी नाकासुगा et कोहटा नोज़ेन. ' अतीत में हमारे पास उस तेज़ ग्रांड प्रिक्स ड्राइवर की कमी थी, जो हमारे ड्राइवरों को सौंपने से पहले वास्तविक ग्रांड प्रिक्स सर्किट पर भागों का मूल्यांकन करने में सक्षम था। इसलिए हमने पिछले साल एक संगठन बनाया " याद करना जार्विस.
« हमने अपने कुछ कर्मचारियों और इंजीनियरों का उपयोग किया, और हमने इस परीक्षण के लिए जोनास फोल्गर को भी काम पर रखा। हमें तय करना था कि भविष्य के लिए क्या करना है ". और निर्णय गिर गया: " कार्य पद्धतियों और प्रक्रियाओं के कारण समान जानकारी, समान फीडबैक, समान व्याख्या की तुलना करना कठिन था विभिन्न " शुरू जार्विस. यही कारण है कि यामाहा ने 2020 में एकल टेस्ट टीम का उपयोग करने का निर्णय लिया। जापानी टीम ने यूरोपीय परीक्षण भी पूरा किया। “ इसलिए अब कोई यूरोपीय और जापानी परीक्षण टीमें नहीं हैं। »
« पिछले साल के अपने अनुभव के आधार पर, हमने आंतरिक कारणों से फैसला किया है कि हम अगले साल जोनास के साथ काम नहीं करेंगे। »लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि भविष्य में कोई गैर-जापानी परीक्षण पायलट नहीं होगा। “ हमें एक तेज़ ड्राइवर की ज़रूरत है, हमें किसी ऐसे व्यक्ति की ज़रूरत है जो जापानी परीक्षण समूह और अगले स्तर के बीच उस अंतर को कम करने के लिए हमें सटीक प्रतिक्रिया दे सके। हम अपने परीक्षण कार्यक्रम को जानते हैं और हमें आशा है कि जल्द ही हमें और भी तेज़ ड्राइवर मिलेगा। » वैलेंटिनो रॉसी एक सुझाव दिया जॉर्ज लोरेंजो अब सेवानिवृत्त हो गए हैं, लेकिन अरे...
यह याद किया जाएगा कि इस अस्पष्ट लेकिन आवश्यक कार्य के लिए अप्रिलिया ने काम किया है ब्रैडली स्मिथ, जो केटीएम के पास है दानी पेड्रोसा et मिका कल्लियो, जो डुकाटी के पास है मिशेल Pirro, जो सुजुकी के पास है जंगल का गुइंटोली और होंडा इस पर भरोसा कर सकती है स्टीफन ब्रैडल. इसलिए यामाहा एक अपवाद है...
