हालाँकि चीनी निर्माताओं के पास अब अपने स्वयं के डिज़ाइन केंद्र हैं, वे कभी-कभी उस घिसी-पिटी बात में फँस जाते हैं जो उन्हें उच्च-स्तरीय उत्पादों की सस्ती प्रतियों में विशेषज्ञ के रूप में परिभाषित करती है। एक चीनी कंपनी मोक्सियाओ की रेंज पहले से ही मौजूद थी 500RR, डुकाटी पैनिगेल V2 की एक पीली प्रति. अब, ब्रांड MX500 और MX650 प्रस्तुत करता है, जो पैनिगेल V4 और स्ट्रीटफाइटर V4 की स्टाइल की नकल करते हैं।
हमने अप्रैल 500 में Moxiao 2021RR मोटरसाइकिल के बारे में बात की थी, जब चीनी निर्माता ने 500RR मॉडल की पेशकश की, जो काफी हद तक डुकाटी पैनिगेल V2 से मिलता जुलता था: फेयरिंग लाइन्स से लेकर हेडलाइट्स के डिजाइन से लेकर ग्राफिक्स, लोगो और तकनीकी समाधानों की पसंद में देखभाल तक, जिसमें की उपस्थिति भी शामिल है। एकल दोलनशील भुजा. फेयरिंग के तहत, हमें एक 471 सीसी इंजन मिलता है जो 47,5 एचपी प्रदान करता है, सभी सीबी 500 के करीब एक फ्रेम में।
इसके अलावा, कंपनी अपनी उपलब्धियों पर आराम नहीं कर रही है। डुकाटी द्वारा अपने पैनिगेल V4 को अपडेट करने के बाद, चीनी प्रति को भी अपडेट प्राप्त हुआ, और इतना ही नहीं। नए मॉडलों में से पहला एमएक्स650 है, जो मोक्सियाओ के पिछले पैनिगेल कॉपी मॉडल का कुछ हद तक विकास है, और इस तरह वर्तमान पैनिगेल के डिजाइन ऊर्ध्वाधर वृद्धि को सटीक रूप से दोहराने के बजाय पुराने पैनिगेल 1199 की तरह क्षैतिज रूप से घुड़सवार पीछे के झटके का उपयोग करता है। फेयरिंग्स के नीचे एक नया 650cc पैरेलल-ट्विन इंजन है, जो मोक्सियाओ द्वारा बनाया गया है, लेकिन लगभग निश्चित रूप से कावासाकी ER-6n को पावर देने वाले इंजन का एक क्लोन है, क्योंकि यह समान 83 मिमी बोर और 60 मिमी स्ट्रोक साझा करता है। प्रदर्शन के मामले में, MX650 60 hp उत्पन्न करता है, जो वास्तविक डुकाटी के 211 hp से तुलना नहीं करता है। 222 किलोग्राम वजनी मोक्सियाओ असली डुकाटी से लगभग 22 किलोग्राम भारी है और इसकी सिर्फ 120 किमी/घंटा की शीर्ष गति हास्यास्पद है। बेशक, स्टाइल डुकाटी जैसा है, लेकिन मोक्सियाओ की प्रति इतनी करीब है कि दूर से किसी को भी बेवकूफ बनाया जा सकता है, जिसमें वायुगतिकीय पंखों की उपस्थिति भी शामिल है।
लेकिन इससे भी बदतर है: एमएक्स500, जो 500आरआर पर आधारित है, विशेष रूप से 471 सीसी इंजन के साथ 44 एचपी विकसित करता है। इसकी कीमत MX650 के समान शीर्ष गति के लिए है, और, 198 किलोग्राम पर, यह डुकाटी की तुलना में भारी होने का प्रबंधन करता है, यहां तक कि आधे से भी कम विस्थापन और बिजली के पांचवें हिस्से से भी अधिक के साथ। MX650 के विपरीत, यह स्टाइल के मामले में भी विश्वसनीय नहीं है। स्ट्रीटफाइटर V4 के आकार की नकल करते समय, यह मुश्किल से ही उनकी नकल कर पाता है, क्योंकि बहुत खराब इंजन को छिपाने के लिए साक्ष्य में बहुत अधिक निष्पक्षता है।
हालांकि इस बात की स्पष्ट रूप से कोई संभावना नहीं है कि किसी ग्राहक को मोक्सियाओ से एक समानांतर जुड़वां खरीदने के लिए धोखा दिया जा सकता है, यह सोचकर कि उन्हें डुकाटी V4 मिल रहा है, यह आश्चर्य की बात है कि बोर्गो पैनिगेल फर्म के वकीलों ने पहले से ही इन प्रतियों पर रोक नहीं लगाई है। संभवतः चीन में बौद्धिक संपदा अधिकारों को लागू करने की कठिनाई, इस तथ्य के साथ कि डुकाटी को इन मशीनों पर बिक्री खोने की संभावना नहीं है, यही कारण है कि उनका निर्माण जारी है।
