F1 のワークプ
2026年16月24日午後15時、オレナ・シャンプランによって公開されました。

F1 2026:トータルブレイクダウン – ハミルトンは称賛、フェルスタッペンは批判…アロンソは真の危険性を警告

オーストラリアと中国に続き、F1 2026はハミルトンのような熱狂的な支持者と、フェルスタッペンやアロンソのような激しい批判者の間で意見が分かれている。

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オーストラリアと中国での事例に続き、結論は明白だ。2026年のF1レギュレーションは単に物議を醸しているだけでなく、意見が真っ二つに分かれている。これほど短期間で、これほど激しい意見の対立を引き起こしたレギュレーションはかつてなかった。一方では、一部のドライバーが既にこれを成功した革命だと称賛している。他方では、複数の有力者が、憂慮すべき傾向だと非難している。

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F1:わずか2レースでパドックが二分される

熱狂と拒絶の間で、F1はすでに断層線に沿って進んでいる。

ハミルトン、ラッセル:驚きは楽観主義者陣営からやってきた

あらゆる予想に反して、 ルイス·ハミルトン 最も熱心な人物の一人: これはおそらく、私がF1で経験した中で最高のレース体験だった。

共有された意見 ジョージ·ラッセル : " これらのルールによって、レースはよりエキサイティングで競争的なものになるだろう。

Valtteri Bottas 同じ方向へ進む:「 これらの車は軽量で機敏、そして運転するのが楽しい。

キミ・アントネッリ 中国で勝利を収めた彼は、チャンスを見出している。 この新しいスタイルは、競争条件を平等にすることができる。

同じ談話 ハジャール 彼はそれをチャンスと捉えており、チームメイトの意見とは大きく異なっている。 マックスVerstappen  : « 車は今よりもっと速くあるべきだ。

緊張感あふれる牧場における、これまでとは異なる、むしろ新鮮な視点。

経験豊富なパイロットが限界や不満を指摘する一方で、若いパイロットは主に カードをシャッフルするチャンス.

ハジャールはこの論理に合致する。より複雑なF1だが、同時に素早く適応できる者にとってより開かれた場所でもある。

しかし一方で、この抗議活動は暴力的だ。

フェルスタッペン、ノリス:完全かつ明確な拒否

マックスVerstappen スライス : " これらのルールはスポーツを台無しにしている。

ランドー・ノリス 彼は言葉を濁さずに言う。「 今まで運転した中で最悪の車だ。めちゃくちゃで危険だ。

セルジオ・ペレス サポート: " あまりにも人工的で、経営陣主導すぎる。

彼らにとって、F1はそのDNA、つまり攻撃、プッシュ、オーバーテイクといった要素を失いつつある。

以下のために シャルル・ルクレール、 その口調はよりニュアンスに富んでいる。彼はこう説明する。 気に入ったよ。内側から見ると、それほど人工的な感じはしない。

中間的な位置は、 オスカー・ピアストリ : " 「番組をより良くするために、まだいくつか調整が必要な点があります。」

エステバンオコン さらにこう付け加える。 潜在能力は高いが、エネルギー管理が依然として自動車の性能を制限している。

シャルル・ルクレールをはじめとする数名のドライバーは、興味深いベースラインだと評価しているが、まだ完璧ではないとも考えている。

アロンソは警告する。「足の感覚が全くなくなってしまった。

フェルナンドアロンソ、 彼はパフォーマンスについて語るだけでなく、身体感覚についても語る。最初の数レースの後、このスペイン人ドライバーは懸念すべき発言をした。

「振動のせいで、手足の感覚がほとんどなくなってしまった。」 議論の様相を一変させる衝撃的な証言。技術的な複雑さの裏側で、​​一部のパイロットが快適性と操縦性に関する深刻な問題点を指摘し始めているからだ。

アロンゾ と主張する。 これをドラム選手権大会にしよう。 »

批判の理由は2つある。F1は運転技術よりも体力的に厳しいという点だ。

アルパイン、ウィリアムズ:適応するか、圧倒されるか

集団走行では、状況はより技術的なものとなる。 ピエール・ガスリー ポイント: " 管理が複雑すぎる。

カルロス·サインツ さらに難しいのは: パッケージは複雑すぎ、設計が悪く、セキュリティも十分ではない。

アレックス・アルボン 精神的な挑戦を喚起する: それは非常に大きな認知的課題だ。 »

F1は容赦がなく、完全な適応力を要求する。

アウディ、キャデラック、ハース:観察して生き残れ

新たな組織や困難に直面しているチームの間では、慎重な姿勢が支配的である。 ニコ・ヒルケンベルク まとめ : " これらの規則を完全に評価するには時期尚早だ。 »

フランコ・コラピント と主張する。 自分のスタイルを完全に変えなければならない。 '

一方、 ハース 既にシステムの複雑さに苦慮している状況だ。一つ確かなことは、2026年までは一切のミスが許されないということだ。

フォーミュラ1は最初からアイデンティティの危機に陥っていた

2レースで、深い溝が明らかになった。ある人にとっては、F1は現代的で知的で戦略的なものだった。またある人にとっては、歪んでいて、苛立たしく、さらには不安を掻き立てる競技だった。そして、次のような警告が発せられた。アロンゾこの議論はもはや単なる娯楽の域を超えている。

これは、 1式 それが危機に瀕しているのです。

 

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