ルイス・ハミルトンの優勝、シャルル・ルクレールのポールポジション、キミ・アントネッリの圧倒的な強さ、あるいはアストンマーティンが依然としてグリッド後方：ハンガリーGPでは様々な予想が飛び交う…そして最終的には、除外できるものはほとんど残っていない。フェラーリには有力な根拠があるが、ハンガロリンクは、こうした傾向を当然のことと考える者を容赦なく罰するかもしれない。
ハンガリーGP：ハミルトンがお気に入りのサーキットに復帰…そしてそれに伴うプレッシャーも。
ハンガリーグランプリはまだ始まってもいない フェラーリ 勝利は確実視されているようだ。スクーデリアはハンガロリンクのタイトなコーナーに最適なマシンで参戦するだろう。 ルイス·ハミルトン 彼はお気に入りの庭を再び見つけ、 チャールズレクレック メルセデスが築き上げたヒエラルキーに挑戦するほど、輝かしい時期を迎えているだろう。
紙面上では、この物語はあまりにも完璧すぎるほどだ。
さらに、当初の予測でインタビューを受けた3人の観察者は、誰が首位に立ったか、誰が優勝したかについて意見が一致していない。 キミ・アントネッリ, シャルル・ルクレール et ルイス·ハミルトン それぞれが自分なりの勝利のシナリオを手に入れる。これは、自分の立場を表明する洗練された方法であり、日曜日の夜には自分が正しかったと主張できる可能性も十分にある。
フェラーリが優勝候補であることは間違いないが、コース上にいるのはフェラーリだけではない。
配置するというアイデア フェラーリ ハンガロリンクが優勝候補に挙がるのは、決して不合理なことではない。全長わずか4,381キロメートル、14のコーナーを持つこのコースでは、最高速度よりも空力ダウンフォース、フロントエンドの精度、そして素早い方向転換能力が重要となる。追い越しも難しいため、予選とトラックポジションが非常に重要になる。
これらの特性は、SF-26にとって確かに適しているはずだ。シャルル・ルクレール シルバーストーンでの勝利とベルギーでの2位の勢いを維持しつつ、 フェラーリ 最近のラウンドでは予想以上に競争力を発揮している。しかし、このモナコ人ドライバーは、この進歩を確実なものとは考えていない。
「ほんの些細なことでも、パフォーマンスに大きな影響を与える可能性がある。」彼はブダペストで警告し、この世代のシングルシーターでは、好調と予想された週末があっという間に悲惨な状況に変わる可能性があることを指摘した。
この慎重な姿勢は、すでにイタリア代表チームを取り巻く熱狂とは著しく対照的だ。 フェラーリ 彼女はハンガリーで優勝できる可能性は十分にある。しかし、まだ無敵とみなされる資格は得ていない。
ルイス·ハミルトン 彼は当然ながら注目の的となる。このイギリス人ドライバーは、ハンガロリンクでの優勝回数（8回）とポールポジション獲得回数（9回）の記録保持者である。また、2020年に樹立したレースラップレコードも保持しており、この年は彼が最後にハンガリーで勝利を収めた年でもある。
しかし、ブダペストとの共通の歴史があるというだけで、彼を優勝候補と安易に決めつけるのは早計だ。過去の実績は、マシンの調整にも、タイヤの温まりにも、予選でのミスを防ぐことにもならない。
ハミルトン あらゆる困難にもかかわらず、彼らは2025年よりもはるかに有利な立場でこのイベントに臨む。10レース中5回の表彰台入りと初優勝を果たし、 フェラーリ バルセロナでの勝利により、彼は勝ち点159でリーグ2位につけている。しかし、首位とは45ポイント差が開いている…。 キミ・アントネッリ.
「我々の車は最前線で戦える性能を持っている。」、尊敬する ハミルトン、 認めつつ メルセデス 依然として、追い越すべき基準であり続けている。
そのスピーチは野心的だが、現実的だ。ハンガリーでの9度目の勝利は、彼のタイトル獲得への希望を真に復活させるだろう。一方、表彰台に上がれなかったレースは、彼のお気に入りのサーキットを、特に恥ずべき機会損失へと変えてしまうだろう。
アントネッリは、予想ではほぼスポイラー扱いされている最有力候補だ。
常に勝利の帰還を求めることで ハミルトン あるいはルクレールの確認、一部の人々はそれをほとんど忘れているようだ キミ・アントネッリ ベルギーで優勝したばかりだ。
メルセデスドライバー 彼はスパでポールポジションを獲得し、そのポジションを今シーズン6勝目につなげた。現在、彼はチャンピオンシップで45ポイントのリードを築いており、ハミルトン自身が「倒すべきマシン」と評するマシンでブダペストに乗り込む。
アントネッリ したがって、彼は決してロマンチックなアウトサイダーなどではない。彼はチャンピオンシップのリーダーであり、直近の優勝者であり、そして現時点で最も完璧な状況を必要としないドライバーなのだ。
ハンガロリンクは、直線部分における潜在的な弱点の影響を抑える効果もあるはずだ。 メルセデス スパで展開と速度に影響を与える問題が検出されました ジョージ·ラッセルしかし、そこでは長時間の加速がブダペストよりもはるかに重要だった。 フェラーリ 人気が堅固であるため、アントネッリ 赤い道にある単純な障害物であれば、それほど問題にはならない。
マクラーレンは単にポイントを獲得するためだけにそこにいるわけではない。
ランドー・ノリス 想像上の表彰台の3段目に定期的に現れる、まるで マクラーレン 拾うことに満足しなければならなかった フェラーリ et メルセデス 彼に任せたい。
英国チームは、スパでテストしたリアウイングをベースに、ハンガリーGPで新たなパーツを投入すると予想されている。空力効率が極めて重要となるこのサーキットでは、こうした開発によって、いまだに決着がついていない勢力図が大きく変わる可能性がある。
ノリス グリッドペナルティと高額な戦略によって中断されたベルギーラウンドの後、彼はまた、決着をつけなければならないだろう。 フェラーリ et アントネッリ したがって、それは真の技術的な確実性というよりも、むしろ反射的な反応の問題である。
アストンマーティン：約束された革命か、それとも単なる蜃気楼か？
予測のスペクトルのもう一方の端では、 アストンマーティン 最初の臨床試験が始まる前から、失敗は確実視されているようだ。最近の結果を見ても、楽観視できるようなものではないことは認めざるを得ない。 フェルナンド·アロンソ ベルギーでは19位に終わったが、 ランス散歩 機械的なトラブルのため、レースを棄権した。
しかし、ブダペストでは、AMR26の本格的な進化の始まりとなるだろう。この機体は、単座機の真のBバージョンとして発表される予定だ。 アストンマーチン まだエンジンは届きません ホンダ 改善は夏休み明けに期待されるが、この新しいパッケージによって少なくともチームは中位グリッドに近づくはずだ。
アロンソが約束を避けるのは当然のことだ。
« 新しいパッケージについて、できる限り多くのことを学ぶ必要がある。スパの後、彼はそう説明した。
勝利を期待するのはばかげている。第1ラウンドが始まる前から何も変わらないと主張するのも、それほど深刻なことではない。真の試練は最終順位ではなく、中位チームとのタイム差にある。
信じられないほど晴れ渡った週末
天気予報では混乱の可能性は最小限に抑えられるはずだ。予選は晴天が予想され、気温は29℃前後となる見込み。決勝レースでも降雨の確率は低い。しかし、高温のためタイヤマネジメントが難しくなり、1ストップまたは2ストップ戦略が取られる可能性もある。
フェラーリ したがって、それは十分に可能性を秘めている。 ハミルトン 彼は誰よりもブダペストの落とし穴を知っている。ルクレールは自信に満ちている。しかし アントネッリ リーダーであり続ける、 メルセデス 参照、 マクラーレン 変化に備え、グリッド上の位置がレースの大部分を左右する可能性がある。
予測には最終的に否定できない特徴が 1 つあります。ポールポジションと勝利を分配することで、 アントネッリ、ルクレール、ハミルトン彼らは、車がピットを出る前から、表彰台のほぼ全体をカバーしている。
ブダペストでは、一番難しいのはお気に入りの店を見つけることではないかもしれない。一番難しいのは、たった一つだけを選ばなければならないという状況を受け入れることだろう。
