マレーシアGPセパン MotoGP J.1：ホルヘ・ロレンソはおそらく欠場？

今朝のFP1で暫定ポールから3,5秒差のベストタイムを記録したホルヘ・ロレンソは、わずか2周の飛行でFP5をベストタイムから4秒遅れてフィニッシュし、午後には状況が悪化した。

日本での最初の試みと同様に、ホルヘ・ロレンソはできるだけ早くドゥカティ GP18 のハンドルバーに戻りたいという善意にもかかわらず、怪我の現実に直面しました。

このような状況では、リスクを冒すことに何の意味があるのか​​を自問することができます。これは、自分の現在の可能性を現実的に分析しているマヨルカのパイロットによって正しく共有されている意見です。

規定上、ドゥカティは予選の最大30分前に出場ライダーを発表することになっているが、ポル・フエラから再び撤退した場合はFP3までに決定が下されることになる。 ミケーレ・ピロ セパンサーキットに慣れる時間です。

ホルヘ・ロレンソ : 「バイクの感触をもっと良くしたいと思っていたので、とても難しい一日でした。確かに、もてぎよりも気分は良くなりましたが、それでもブレーキを踏んで方向を変えるときにかなりの痛みを感じますし、タイムも競争力がありません。状況はもどかしい。もっと期待していました。術後100週間も経つと、大変なことは分かっていました。ここに来て、日本よりも気分が良くなりました。痛みと関係のない問題を全て解決したとしても、あまり積極的にはなれないのではないかと思います。明日の朝、バイクを続けるか降りるか決めることになる。明日の朝、私の気持ちがどうなるか見てみましょう。表彰台に上がるか、トップ65に入ることが現実的である場合にのみ、前に進み、リスクを負い、競争することは理にかなっています。あまりにも強く攻撃すると裏目に出る可能性があり、誰の助けにもなりません。土日乗っても痛みは治りません。今は痛みに耐えることができているし、日本にいるよりはマシだ。しかし、70パーセントを与えることはできず、むしろXNUMXパーセントかXNUMXパーセントくらいです。」

思い出してもらいたいのですが、ロレンソはウィンターテスト中にベストタイムを出しており、昨年はチームの指示が宙に浮いたとしても、ヘアピンでのミスにより勝利をアンドレア・ドヴィツィオーゾに委ねなければなりませんでした…

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