今週日曜日、14年2021月XNUMX日、 ジャック・ミラー バレンシア・コミュニティ・グランプリの終盤、チェステ（バレンシア）のリカルド・トルモ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）今週日曜日に開催されたレースで３位になったオーストラリア人ドライバーの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ジャック·ミラー わずかな書式設定もせずに。
ジャック、表彰台でシーズンを終えるのはいつも良いことだ。特にレース終盤のスピードは圧巻でした。今日の結果には満足しているのではないでしょうか？
« ある意味歴史的なこの表彰台に参加できて本当にうれしいです！私たちドゥカティ勢がトップ 3 に 2011 名入っていますが、このようなことはこの競技史上初めてのことであり、素晴らしいことです。ドライバー、チーム、エンジニア全員にとって素晴らしいことだ。彼らは12年からXNUMX年にかけて、そして現在に至るまで懸命に働いてきました。とても長い話です。 »
« ここに来るまでに多くの課題がありましたが、今では非常に強力なバイクがたくさんあるので、信じられないほどです。 2015年にMotoGPに参加したことを特に覚えています。もし当時ドゥカティに加わりたいかと尋ねられたら、とても恥ずかしくて肯定的に答えただろう。しかし今では誰もがドゥカティを持ちたいと思っています。 »
「3台のドゥカティが表彰台に上がるのはこの分野の歴史上初めてだ」
« このプロジェクトに参加でき、ここ数年で起こっているこの発展に参加できるのは素晴らしいことです。今日のレースに関して言えば、最初の数周は車のヘッドライトの前にいるウサギのような気分だったことを認めざるを得ません。最初はホルヘ・マルティンを追い抜こうとしたんだけど、最終コーナーの立ち上がりでちょっと怖かったので、彼はそれを利用してすぐに追い抜いてくれた。 »
« その後、やはり非常にアグレッシブだったスズキとヤマハとの出来事に少し圧倒されました。だから私は平静を保とうと努めましたが、同時に自分自身を無防備にさせてしまったと言わなければなりません。なぜなら、スタート時、特にターン13と最初のターンの出口でスロットルをかなり管理していたからです。タイヤ。それで私は長期的にプレーしようとしましたが、レースのスタート時に自分がかなり遅れていたことに気づいたのが、その後の助けにはならなかったのは事実です。 »
« たとえアレックス・リンス（転倒後に引退、編集者注）に恵まれたとしても、私は自分の道を歩まなければならなかった。とても強いと感じましたが、さらに上の階層に進むための時間もありました。レースの最後の最後でホルヘを追い越そうとしましたが、最終コーナーは本当にトリッキーでした。軌道を維持し、彼を追い抜くのに十分なスピードを維持しようと努めました。 »
« しかし、車高調装置を作動させるのを忘れてしまい、4速に入れたままウイリーしてしまいました。その瞬間、私は自分に何が起こっているのか理解できませんでした。そのとき私は気づきました 馬鹿みたいに 物忘れを感じて装置を作動させましたが、すでにブレーキポイントに到着していたので、役に立ちませんでした。 »
« したがって、ホルヘはある程度のマージンを取り戻し、私はこれにつながるターン、つまりターン 1、2、および 4 で安全な攻撃を行うことができなくなりました。それ以来、私はあまり脅威になることができなくなりました。最終ラップ。最終的にはチャンピオンシップでXNUMX位に終わりました…もっと良かったかもしれません。 »
しかし、ペッコ・バグナイアがランキング2位となり、ドゥカティがコンストラクターズタイトルとチームタイトルを獲得したことを考えると、今年は我々にとって驚異的な年だったと認めざるを得ません。最初はペッコと私をファクトリーチームに入れることに多くの人が疑問を感じていましたが、私たちはかなりうまくやったと思います。もちろん、ペッコは私よりも多かったですが、私たちはよくやったと思います。いずれにしても、もう少し仕事を続けるには十分です！ »
来年ペッコと同じレベルのパフォーマンスに到達するには、どのようなマイルストーンを達成する必要があると思いますか?
« 最後の5、6レースの間、私は彼がすべてに勝つだろうと思っていました。このバイクはシーズン後半では信じられないほど素晴らしかった。そしてチャンピオンシップはあと数レース続くべきではなかったが、それが現状だ。彼はとても強かったと思いますが、彼だけではありません。 »
« マルティン、ファビオ・クアルタラロ…リストは長い。私としては、今は家に帰り、このすべてから一歩下がって、今年失敗した小さなこと、そして何よりも一貫性を改善するように努める時期です。 »
ホルヘ マルティンは今日、そしてより一般的にはMotoGPでの最初のシーズン中にあなたにどれだけの印象を与えましたか?
« 今日の彼はとても強かったので、私は長い間彼についていかなければなりませんでした...実際、レース全体で、27周しました！ドゥカティは簡単なバイクではなく、そのバイクの個性があり、その意味では新人全員が本当にパフォーマンスを発揮しました。彼らはどんどん速く進んでいくので、私を緊張させさえしました。 »
« ホルヘの場合、彼は本当に素晴らしい仕事をしてくれました。彼は今年いくつかのレースを欠場したかもしれないが、私がこのカテゴリーに参加し始めたときには個人的に持っていなかったプロ意識をすでに持っていることは確かだ。彼は非常に完成度の高いライダーだと思います。1年前から彼とエネア・バスティアニーニが自転車に乗っているときに時々私を追い抜いてくれたので、またしても緊張させられました。 »
« そのとき私は、アンドレア・ドヴィツィオーゾや他の人たちが、時には私が彼らに対して優位に立つことができたときに、過去に感じたであろう同じ感情を感じました。しかし、このコンテストは私にさらなる進歩を促し、最終的にはより良いドライバーになることを奨励しました。彼らがまだ本当に本当に若いのに、これほどうまくやっていることは驚くべきことです。 »
「マルティンは、私が始めた頃にはなかったプロフェッショナリズムを持っています。」
外から見ると、ドゥカティ チームは完璧に見えます。それでも来年には大規模な開発が計画されており、新しいパーツがバイクに登場する予定です。ドゥカティが避けるべき間違いは何だと思いますか?
« 私はドゥカティが将来バイクにもたらすであろうさまざまなイノベーションをまったく恐れていません。数週間前にミサノで行われたテストで、我々はすでに2022年に向けていくつかのパーツを試したが、私の考えでは、それらはすべてバイクの効率をさらに高めるものであり、残りの部分は来年うまくいくはずだ。 »
ジョアン・ミルはレース後、ドゥカティが昨年のここでのレースに比べて25秒もタイムを縮めているのを見てショックを受け、来年どうやってあなたに勝てるか分からないと語った。今シーズンのあなたのバイクの進歩にも同様に感銘を受けていますか?
« バイクは去年とあまり変わっていません。つまり、必要な調整についてよりよく理解できたということです。しかし、今日の天気は確かにずっと良かったという事実を忘れてはなりません。例えばターン4ではブレーキを緩め、あまり心配することなく冷静にバイクをコーナーに突っ込ませることができました。 »
« 今年はフロントにミディアムタイヤやソフトタイヤの代わりにハードタイヤを使用することもできました…したがって、考慮すべき変数はかなり多くあります。もちろん順調に進歩し、強くなりましたが、バイクが劇的に変わったとは言えません。正直に言うと、そうではありません。 »
「過去 2 年間でバイクが劇的に変わったとは言えません。」
« 今週末に到着し、昨年と同じ設定を再利用しました。それはまったく機能しなかったので、すぐにポルティマンで使用していた設定、つまり一年のほとんどで使用していた設定に戻しました。 »
« それ以上バイクに触れる必要はありませんでした。私たちは皆、このバイクに非常に満足しており、毎週末に効果を発揮する優れたパッケージを見つけました。私たちはもう 2022 年間ほぼ同じバイクに乗っているので、私たちの進歩はこのマシンでの経験の成長のおかげだと思います。このような状況では、私たちのバイクがXNUMX年にどうなるかに注意する必要があります… »
ダニーロ・ペトルッチは、おそらく自分がMotoGPレースで優勝した最後の「普通の」ライダーだと語った。彼によれば、他のドライバーは現実の現象だという。この主張に同意しますか? »
« ダニーロはいつも自分を卑下する選手の一人だ。私たちは皆、キャリアの中で浮き沈みを経験します。ファビオ・クアルタラロを見れば納得できます...私の場合も同様で、グランプリに到着したときは本当に火の洗礼のように見えましたが、その後は順調に進むことができました。 »
« ペッコも同じです。2013 年、私が彼より少しだけボトルを持っていたとき、彼が完全に迷っていた一方で、私は FTR ホンダが素晴らしいと感じたのを覚えています。逆に、多くのドライバーは倒れる前に現象とみなされて競技場に到着した。ペドロ・アコスタやこの種のドライバーのような非常にまれな例外を除いて、実際には現象は存在しないと思います。 »
« しかし、ダニーロに関する限り、彼は多くの才能を持っているだけでなく、それ以上に、このレベルに到達するために努力してきたのです。 2012年と2013年に彼がイオダに乗っていた頃の月のような大きな頭の写真と、ドゥカティ時代の彼の体格を見れば、その変化に気づくことができるだろう。彼は今日の地位に到達し、このレベルに到達するために多くの努力をしたことがわかりました。そしてそのために、それは単なる伝説にすぎません。 »
「ダニーロ・ペトルッチはレジェンドだ」
同胞のレミー・ガードナーのMoto2タイトルと、彼のシーズン全体についてどう思いますか？
« 彼のレースは今シーズンの彼の行動をよく表していると思う。彼は落ち着いて集中し、ただ状況に対処しただけだった。オーストラリアにとってはもちろん素晴らしいことですが、もしあなたが昨年、今シーズンはレミー・ガードナーが世界チャンピオンになるだろうと言っていたとしても、誰も信じなかったと思います。当時の彼はかなりイレギュラーだったからです。 »
« しかし、彼は今年それを大きく改善し、本当に成長したと思います。そして今日、彼は自分のすべての資質を示しました。彼はただ自分がしなければならないことをやっただけです。ラウル・フェルナンデスは週末を通して彼をフォローし、心理的な面でプレーしようとしたが、うまくいかなかった。 »
「レミー・ガードナーのMoto2タイトルはオーストラリアにとって素晴らしい」
« オーストラリアにとってこれは素晴らしいことだ。なぜなら、ケーシー・ストーナー（最後のタイトル獲得はホンダのMotoGPで2011年に遡る、編集者注）以来の世界チャンピオンだからだ。この意味では彼は私より先を行っていました！だから私は彼だけでなく、ウェイン（500年の1987cc世界チャンピオン、レミー・ガードナーの父、編集者注）にとってもとてもうれしい。 »
« 彼らは多くの犠牲を払いました。彼は最初はここに来ましたが、うまくいきませんでした。その後スペインに戻り、スペイン選手権に戻り、Moto2に移行して最終的に世界チャンピオンになりました。だから私は彼と彼のチーム、特に今年Moto2とMoto3でタイトルを獲得したアキ（Ajoモータースポーツチームのボス、Moto2とMoto3の両方に参戦、編集者注）には脱帽する。 »
