Comme d’habitude, nous vous proposons une traduction de l’intégralité des réponses des trois premiers pilotes lors de la conférence de presse post-GP.
Ecrire à ce point quelques lignes d’introduction serait déjà
orienter l’information dans tel ou tel sens; ne pas le faire vous
permet donc de vous faire votre propre opinion.
Bonne lecture.
Jorge, vous avez attaqué au départ mais n’avez pas pu prendre la tête. Vous êtes déçu?
« Oui, ce n’est un peu dommage de ne pas avoir fait un bon
départ, car c’était beaucoup mieux lors des trois premières
courses. Donc je n’ai pas pu m’installer en tête, et quand j’ai
essayé de passer Valentino, j’ai freiné trop fort et j’ai perdu
l’avant, donc je n’ai pas pu être en première position pour piloter
un peu mieux durant la première partie de la course. Rossi est plus
rapide en milieu de course et je ne pouvais pas éviter de perdre
mètre après mètre. Et le pneu arrière à commencé à patiner un peu
en ligne droite. Puis j’ai commencé à rapidement récupérer
quelques mètres sur Rossi quand le pneu arrière a commencé à
énormément patiner dans les lignes droites, juste au milieu. Cela
ne m’était jamais arrivé en MotoGP, donc j’ai dû ralentir et mettre
seulement 80% des gaz en ligne droite, sur tous les rapports, et je
ne pouvais plus conserver la même dynamique pour le rattraper et me
battre pour la victoire.
C’est dommage, car c’est difficile d’avoir Marc qui a plus de
problèmes que nous, alors qu’aujourd’hui on aurait pu en profiter
pour gagner la course.
Mais vous savez, si on regarde le championnat, Rossi a chuté à
Austin donc il était derrière, 12 points derrière. Maintenant, il
est à 7 points et j’ai récupéré 4 points sur Marc. Donc le résultat
est bon pour le championnat, mais nous avons eu ce problème de pneu
arrière dans les lignes droites.
je suis également heureux d’avoir obtenu mon 100ème podium en
MotoGP. Je suis fier de cette statistique, car obtenir cela avec
beaucoup de première et de seconde places signifie que je suis très
régulier dans cette catégorie, donc je suis heureux de cela
car seulement trois pilotes l’ont fait avant moi dans
l’histoire. »
Entre vendredi et samedi, vous avez rencontré des problèmes…
« Bon, j’ai juste fait un mauvais départ. En étant
deuxième, je ne pouvais certainement pas piloter exactement comme
si j’étais en tête , donc à la prochaine course, si je suis en
première ligne, si je peux rester en première position, je
piloterai un peu mieux. Mais je n’étais pas tellement à l’aise
aujourd’hui; avec les températures élevées, avec le pneu avant, le
pneu arrière, je n’étais de toute façon pas aussi rapide que Rossi,
et quand finalement j’ai pu le rattraper, il est arrivé cette chose
avec le pneu, donc…
Aujourd’hui, c’est principalement à cause du pneu arrière que je
n’ai pas pu avoir la possibilité de me battre pour la victoire
quand je suis devenu plus fort en fin de course. J’espère que l’on
n’aura pas de problème avec le pneu arrière pour les prochaines
courses. Je suis content de l’avant, car il est maintenant plus sûr
et bien meilleur. Mais après les problèmes de Baz et Redding,
Michelin doit se servir de cette expérience pour améliorer
maintenant l’arrière. »
Pourquoi la Yamaha exploite mieux ses pneus?
« Je pense que notre moto s’adapte plutôt très bien aux Michelin. Honda semble avoir quelques problèmes. A part à Austin où Marc est très fort, et peut-être aussi en Argentine où il était très fort, normalement, nous sommes là. Nous sommes toujours dans les trois premières positions durant toutes les séances d’essais. Peut-être que l’on était plus compétitif avec le pneu arrière tendre, mais je suis sûr que, maintenant, Michelin travaillera dessus pour donner dans le futur à tous les pilotes un feeling similaire à celui que l’on avait il y a quelques mois. On pourra alors peut-être avoir un plus gros avantage. »
