Lundi dernier, au lendemain du Grand Prix d’Autriche, 18 pilotes titulaires et pilotes d’essais, dont plusieurs rookies, ont participé au test privé MotoGP organisé par Pirelli sur le circuit du Red Bull Ring, pour évaluer des pneus slicks en gommes tendre, medium et dure, qui seront fournis au Championnat du Monde FIM Grand Prix 2027, lorsque l’entreprise italienne deviendra le fournisseur exclusif de pneumatiques.
Les essais à huis clos ont été menés à la fois avec des prototypes 850 cm³ et avec des motos actuelles de 1000 cm³ adaptées de manière appropriée afin de simuler la configuration technique 2027.
Au total, 18 pilotes titulaires et pilotes d’essais, dont plusieurs rookies, ont participé à la séance. Il s’agissait de Johann Zarco, Diogo Moreira et Takaaki Nakagami pour Honda, Toprak Razgatlıoğlu, Jack Miller, Izan Guevara et Augusto Fernández pour Yamaha, Marc Márquez, Franco Morbidelli et Fermín Aldeguer pour Ducati, Marco Bezzecchi, Raúl Fernández et Lorenzo Savadori pour Aprilia, et Pedro Acosta, Brad Binder, Pol Espargaró, Maverick Viñales et Senna Agius pour KTM.
De fait, il serait plus simple de dire que tout le monde a participé, sauf Fabio Quartararo, Jorge Martin, Ai Ogura, Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio, Luca Marini, Enea Bastianini, Francesco Bagnaia et Alex Rins, tous en partance vers d’autres cieux que leur constructeur actuel l’année prochaine…
Le test s’est déroulé dans des conditions météorologiques stables et ensoleillées, avec des températures de piste comprises entre 19 °C et 38 °C.
Pirelli a fourni des pneus slicks en gommes tendre, medium et dure, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, les équipes étant libres de définir leur propre programme d’essais.
La nouveauté, par rapport au test qui s’est tenu à Brno le 22 juin, était donc la présence d’un pneu avant dur, puisque seules 5 spécifications de pneus tendres (3) et médium (2) y étaient présentes.
Pirelli a recommandé une approche progressive, en commençant par les solutions tendres avant de passer aux autres mélanges.
Au terme de cette journée strictement confidentielle, Giorgio Barbier, Directeur Pirelli Motorcycle Racing, a déclaré : « La séance d’aujourd’hui au Red Bull Ring représente une nouvelle étape dans le développement de la gamme Pirelli pour le Championnat du Monde FIM Grand Prix 2027, lorsque nous étendrons à la catégorie reine le rôle de fournisseur exclusif que nous assurons déjà avec succès en Moto2™ et Moto3™.
Notre programme de développement est très vaste et comprend à la fois des tests collectifs, comme la séance d’aujourd’hui, et un travail de développement privé mené en étroite collaboration avec les constructeurs.
Il culminera avec les premiers essais officiels de 2027, prévus à Valence début décembre, auxquels participeront tous les pilotes titulaires de la saison prochaine.
Nous sommes satisfaits du résultat du test en Autriche. Les pilotes, dont plusieurs rookies qui ont apporté une contribution précieuse grâce à des approches de pilotage et des points de vue différents, ont pu évaluer des solutions slicks en gommes tendre, medium et dure, à l’avant comme à l’arrière, en utilisant dans certains cas de futurs prototypes 850 cm³ et, dans d’autres, des motos de génération actuelle adaptées de manière appropriée.
Les retours recueillis ont été globalement positifs et confirment le niveau élevé de performance des solutions testées, notamment en termes de grip et de stabilité. Ils nous ont également fourni des informations précieuses afin d’affiner encore davantage le programme de développement et de définir avec une précision croissante les caractéristiques de la gamme que nous mettrons à disposition la saison prochaine.
Comme toujours, je tiens à remercier les constructeurs, les équipes et les pilotes pour leur coopération constructive. »
Aucun chrono n’a filtré et seuls des marquages spécifiques ont pu être aperçus sur les pneus.
On sait déjà que Pirelli donnera à chaque composé et chaque type de pneu slick, tendres, médiums et durs, sa propre couleur, y compris pour la gamme pluie qui accueillera par ailleurs de retrouver un pneu intermédiaire, retiré de l’allocation Michelin en 2017.
Selon la rumeur, le système serait celui utilisé en Formule 1, où le rouge désigne les pneus tendres, le jaune les médiums et le blanc les durs, tandis que le vert marque les intermédiaires et le bleu les pneus pluie.
Pour le moment, les photos diffusées par Pirelli ne montrent que les rouges (tendres) ainsi que deux sortes de marquages blancs.
Par ailleurs, Pirelli confirmé que la règle imposant une pression minimale des pneus resterait en vigueur, tout comme les pénalités prévues en cas de non-respect des valeurs fixées.
Cette mesure répond avant tout à des impératifs de sécurité et sera donc maintenue malgré le changement de manufacturier.
MotoGP Autriche Pirelli
