Ce jeudi 2 juin 2022, Fabio Quartararo a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit de Catalunya-Barcelona en prélude au Grand Prix de Catalogne.
Il a évidemment commenté et expliqué la grosse nouvelle du jour, sa continuation avec le team d’usine Yamaha MotoGP pour les saisons 2023 et 2024 !
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit (vouvoiement en anglais, tutoiement en français).
Félicitations pour votre annonce de l’extension de votre
contrat aujourd’hui ! À quel point êtes-vous heureux de rester avec
votre équipe en 2023 et 2024 ?
Fabio
Quartararo : « Cela n’a pas été une décision facile et
nous avons pris un peu de temps pour évaluer tous les projets. Au
final, Yamaha fait beaucoup d’efforts et a embauché beaucoup de
nouvelles personnes : ils savent là où ils doivent progresser. Lors
des deux ou trois dernières années, ils ont exploré certains
domaines, puis d’autres, mais maintenant ils savent où ils doivent
améliorer : ils savent clairement que c’est la puissance. Je suis
donc vraiment heureux car ils ont compris et ils font de leur mieux
pour trouver ce dont nous manquons, et je crois dans ce projet.
C’est pourquoi nous avons pris la décision, je ne dirais pas il y a
quelques jours mais il y a quelques semaines, et bien sûr c’était
la bonne décision. »
Qu’est-ce que Yamaha a fait pour vous convaincre
?
« Globalement, mon premier objectif est d’avoir
la meilleure moto et le meilleur projet, comme je l’ai dit
auparavant. Ils m’ont convaincu car ils apportent de nouvelles
personnes, elles travaillent super dur, et elles savent exactement
là où il faut améliorer. Dans le passé, ils ont peut-être travaillé
dans certains domaines mais ils n’acceptaient pas vraiment que la
moto soit plus lente que les autres. Maintenant, ils le savent et
ils travaillent clairement sur ce point faible. C’est ce qui m’a
vraiment fait prendre la décision de rester chez Yamaha. »
Ici, sur ce circuit, vous avez fait trois pole positions
et deux victoires ces dernières années. Comment abordez vous ce
weekend, là où vous avez reçu deux pénalités l’année dernière
?
« (Rires) Oui, l’année dernière c’était un weekend étrange,
mais je me sens toujours bien sur ce circuit. J’ai obtenu mon
premier podium ici en MotoGP et ma première victoire en Moto2.
L’année dernière, nous étions très rapides, donc il n’y a pas de
raison qu’on ne puisse pas se battre pour un très bon résultat
cette année. Bien sûr, nous savons qu’il y a une longue ligne
droite ici mais, OK, c’était un problème au Mugello et nous avons
terminé deuxième. Espérons que nous nous sentirons bien mieux dès
demain matin et que nous pourrons travailler mieux qu’au Mugello,
et nous verrons bien si nous pouvons avoir un bon rythme dès la
FP1. »
Nous savons que l’adhérence est faible sur ce circuit.
Qu’est-ce qui vous rend si rapide ici ?
« Depuis mes 14 ans, en CEV, je me souviens que j’étais aussi
rapide que la pole position du Championnat du monde et j’ai
toujours été rapide sur cette piste. Bien sûr, c’est une piste que
j’aime beaucoup, et en particulier en MotoGP. J’ai toujours eu une
très bonne vitesse donc je pense que mon style de pilotage
correspond beaucoup à cette piste, en particulier dans le dernier
secteur, où il y a deux virages où il faut garder beaucoup de
vitesse de passage, et je pense que c’est un point fort de notre
moto, mais aussi un point fort de mon style de pilotage. C’est
difficile de dire exactement dans quelle partie et dans quels
virages je suis très rapide sur cette piste, mais je pense
qu’elle convient vraiment bien à mon style de pilotage. »
Vous parlez de nouvelles personnes qui arrivent chez
Yamaha. Viennent-elles spécifiquement pour le département moteur ?
Et sont-elles déjà arrivées ou arriveront-elles à la fin de saison
?
« Elles sont déjà chez Yamaha et naturellement c’est pour le
moteur, parce qu’on sait que, pour être correct, je me sens
vraiment bien sur la moto et je n’ai vraiment rien à dire. Bien
sûr, tous les pilotes ici veulent plus d’adhérence, ils veulent
plus de vitesse, mais si je dois être réaliste, la chose qui nous
manque par rapport aux autres, c’est la vitesse. C’est aussi ce qui
m’a fait prendre la décision, que beaucoup de personnes arriveront
dans le département moteur, des ingénieurs. Oui, ils seront sur
cette partie de la moto. »
Le renouvellement de votre contrat a pris un certain
temps. Est-ce par ce que vous vouliez voir les nouvelles personnes
qui arrivent pour travailler sur le moteur, ou y a-t-il eu d’autres
facteurs ?
« Globalement, comme vous pouvez l’imaginer, nous n’avons pas
seulement parlé avec Yamaha. Cela a pris autant de temps parce qu’à
un moment, ma tête partait d’un côté, puis la semaine suivante je
voulais aller ailleurs. C’était un peu difficile. Mais je pense
qu’avec ce qui ce passe, avec l’arrivée des ingénieurs du côté
moteur, et moi-même faisant de très bons résultats, tout en sachant
je ne pouvais pas faire mieux à cause de la puissance du moteur, je
me suis dit qu’ils font tout pour avoir plus de puissance, et je me
sens bien sur la moto. C’est ce qui m’a fait prendre la décision de
continuer. »
