Si, chez Ducati on a le sourire avec un bilan impeccable à ce stade de la saison, on ne boude pas moins son plaisir chez Suzuki. Car, figurez-vous que l’objectif principal est déjà atteint ! Il a eu lieu dès le troisième Grand Prix de l’année, à Austin. L’idée maîtresse était donc de remporter une victoire. Un but finalement bien modeste au regard des qualités actuellement déployées par la GSX-RR avec un rigoureux Álex Rins dessus. Alors pourquoi ne pas espérer plus si affinités ?
Suzuki est déjà serein pour le reste de la campagne 2019. En effet, les troupes de Davide Brivio ont ramené à Hamamatsu la victoire qui était la cible du millésime : « pour être honnête, entre nous, nous avons commencé la saison avec le désir de gagner une course, mais je ne l’ai dit que dans le secret des réunions d’équipe », a commenté Davide Brivio, qui a vaincu Valentino Rossi au Texas. « Je suis donc heureux que ce soit arrivé et que tous nos ingénieurs japonais soient récompensés car nous avons amélioré la moto en hiver, nous n’avons pas fait de révolution, mais beaucoup de petites choses, beaucoup de petits ajustements ici et là ».
« Comme Álex Rins l’a dit, nous avons clôturé l’hiver avec une moto qui n’est peut-être pas parfaite. Nous souffrons en ligne droite, comme l’a montré le Qatar, mais globalement, le solde est équilibré, nous sommes bons dans les virages, nous pouvons donc compenser », a déclaré Brivio.
« L’une des caractéristiques les plus impressionnantes de la Suzuki est que, tout en étant efficace dans les virages à grande vitesse, elle reste douce pour les pneus. Nous utilisons davantage le bord du pneu, car nous devons être plus rapides et c’est ce que les autres constructeurs utilisent peut-être moins. Mais malgré cela, il semble que notre GSX-RR soit assez indulgente avec le pneu, c’est plutôt bon… Le point faible ? Le moteur ».
Álex Rins est troisième du championnat, à cinq points du leader Dovizioso. Les quatre premiers sont réunis en neuf points seulement avant l’échéance de Jerez, début mai.
Classement Championnat MotoGP après Austin :
| 1 | Andrea Dovizioso | Ducati | 54 | |
| 2 | Valentino Rossi | Yamaha | 51 | -3 |
| 3 | Álex Rins | Suzuki | 49 | -5 |
| 4 | Marc Márquez | Honda | 45 | -9 |
| 5 | Danilo Petrucci | Ducati | 30 | -24 |
| 6 | Jack Miller | Ducati | 29 | -25 |
| 7 | Takaaki Nakagami | Honda | 22 | -32 |
| 8 | Cal Crutchlow | Honda | 19 | -35 |
| 9 | Pol Espargaró | KTM | 18 | -36 |
| 10 | Fabio Quartararo | Yamaha | 17 | -37 |
| 11 | Franco Morbidelli | Yamaha | 16 | -38 |
| 12 | Maverick Viñales | Yamaha | 14 | -40 |
| 13 | Aleix Espargaró | Aprilia | 13 | -41 |
| 14 | Francesco Bagnaia | Ducati | 9 | -45 |
| 15 | Joan Mir | Suzuki | 8 | -46 |
| 16 | Miguel Oliveira | KTM | 7 | -47 |
| 17 | Jorge Lorenzo | Honda | 7 | -47 |
| 18 | Andrea Iannone | Aprilia | 6 | -48 |
| 19 | Johann Zarco | KTM | 5 | -49 |
| 20 | Tito Rabat | Ducati | 1 | -53 |
| 21 | Hafizh Syahrin | KTM | 0 | -54 |
| 22 | Karel Abraham | Ducati | 0 | -54 |
