A l’issue de la deuxième journée du Grand Prix de France MotoGP au Mans, Fabio Quartararo a effectué son débriefing devant les journalistes présents.
Comme à notre habitude, nous reportons ses propos sans aucune mise en forme.
🎤 Vous vous êtes battu comme un lion…
Fabio Quartararo en anglais : « Oui, oui, j’ai
essayé. J’ai donné le maximum. J’ai donné le meilleur de moi-même à
chaque tour. Nous savions que notre rythme était plutôt solide,
parce que ce matin je me sentais bien. Mais nous savons qu’en
course, c’est toujours différent. Il y a plus de motos ensemble,
mais j’ai fait un excellent premier tour. Et nous avons obtenu un
super résultat, donc je suis vraiment heureux de la manière dont
nous avons transformé ce vendredi en ce samedi.
Hier, nous sommes partis dans une direction qui était la mauvaise.
Je pense que nous avons trop essayé de trouver trop de performance
là où il n’y en avait pas. Quand vous avez votre package, votre
base, vous devez vous concentrer dessus et simplement essayer de
tirer le meilleur de ce que vous avez. Et je pense que notre base
était là, et qu’il est intéressant de continuer avec ce que nous
avons. »
🎤 Est-ce que vous avez appris quelque chose hier de
la performance de Rins avec les données ? Est-ce qu’il y a quelque
chose que vous en avez retenu ?
« Pas vraiment. Hier
surtout, j’ai fait une grosse erreur au virage 9 et j’ai perdu deux
dixièmes. Mais ce que j’ai appris, c’est exactement ce que je
disais avant : nous avons essayé énormément de réglages pour
trouver de la performance. Mais ce n’est pas une question de
réglages. Il s’agit plutôt de trouver de nouvelles pièces qui
peuvent nous aider à avoir plus de performance sur la moto.
Mais nous avons notre base, et je ne veux plus y toucher tant que
nous n’aurons pas une nouvelle pièce à tester qui apporte vraiment
quelque chose. »
🎤 Fabio, ce résultat peut être un point de départ ou
c’est juste une bonne journée que vous prenez comme telle
?
« Pour moi, lors du test de Jerez, j’avais les mêmes sensations
qu’aujourd’hui. J’étais assez constant, je faisais de très bons
chronos, le feeling était là. Et maintenant, je ne pense pas que ce
soit un point de départ, c’est simplement un point où nous avons
trouvé notre base. Et nous devons continuer comme ça.
S’ils apportent de nouvelles pièces, nous les testerons. Mais je ne
veux plus tester davantage de réglages. Nous avons tout testé, deux
fois, et nous savons que ce réglage est celui qui fonctionne le
mieux. Donc nous allons garder la moto comme ça et essayer de
comprendre comment je peux être plus rapide grâce à mon style de
pilotage. »
🎤 Maintenant, est-ce que vous pouvez piloter comme
vous le souhaitez ?
« Pas exactement comme je le veux,
parce que malheureusement, la capacité de notre moto à tourner est
vraiment faible. Mais la bonne chose, c’est que je peux pousser
très fort sur l’avant, au freinage sur l’angle, et je ressens enfin
quelque chose avec la moto. Et c’est quelque chose que je n’avais
jamais ressenti cette année.
Nous l’avons ressenti à Jerez, hier je ne l’avais pas, puis nous
sommes revenus à la base de Jerez et cela fonctionnait. Donc c’est
positif. »
🎤 Donc peut-être que votre nouveau carénage
aérodynamique à l’avant vous permet de vous sentir plus à l’aise
?
« Bien sûr ! Les autres pilotes ne ressentent pas vraiment la
différence, mais moi je sens une assez grosse différence en termes
de sensations sur l’avant. Ce n’est pas plus de performance. C’est
simplement que le feeling et le retour d’informations que la moto
me donne avec cette pièce sont meilleurs. »
🎤 Quelles sont les attentes pour demain ? Peut-être
qu’il pleuvra…
« Honnêtement, je n’ai aucune attente. Je ne pense pas que nous
soyons dans une période où nous pouvons avoir des attentes. Nous
sommes dans une période où, du premier au dernier tour, je vais
être à 100 %. Si les sensations sont bonnes comme aujourd’hui, tant
mieux. Nous verrons. Je serai simplement heureux si j’ai le
sentiment de bien piloter. »
🎤 Fabio, on a vu que vous pouviez garder une bonne
vitesse dans la ligne droite principale. Ce n’était pas comme plus
tôt dans la saison où la Yamaha se faisait dépasser facilement.
Est-ce que vous avez progressé là-dessus ?
« (Rire) Regardez la vitesse de pointe en qualifications et vous
comprendrez un peu mieux. Mais la sortie des virages 8 et 14 était
vraiment bonne. Donc j’étais capable d’être rapide, et j’avais
aussi l’aspiration d’Acosta devant moi, ce qui aidait.
Mais ce matin en qualifications, nous étions 10 km/h plus lents, et
c’est le même moteur qu’au début de la saison, donc nous n’avons
encore aucune évolution. »
🎤 Donc c’est surtout lié aux sorties de virages
?
« Oui. »
🎤 Est-ce que vous avez demandé quelque chose hier
soir en commission de sécurité ?
« Non. »
🎤 Est-ce que vous pensez qu’il serait préférable de
ne pas utiliser les dispositifs de départ avant le virage 3 ici
?
« Ce matin, j’ai entendu qu’ils voulaient faire comme ça. En fait,
c’est quelque chose dont nous parlions déjà l’année dernière. Mais
nous ne pouvons pas décider cela seulement le matin même. Il faut
commencer le week-end en disant : “OK, pas de dispositif de
départ au Mans, à Silverstone et à Phillip Island.”
Et dès
les FP1, nous pouvons adapter l’électronique, parce que cela change
énormément de choses. De 0 à 100 km/h, je pense que l’écart est
proche de trois dixièmes. En seulement 2,3 secondes, trois dixièmes
c’est énorme, donc il faut énormément ajuster. »
🎤 Donc vous seriez d’accord pour ne pas les utiliser
à Silverstone et sur des circuits comme aujourd’hui ?
« Je ne sais pas… Mais je pense que pour la sécurité, c’est mieux.
»
🎤
Quel bilan tu fais de ta journée?
Fabio Quartararo continue en français
: Journée très positive.
On a tourné d’un vendredi, on va dire catastrophique, à un très bon
samedi. On a réussi à retrouver des bonnes sensations et je pense
qu’aujourd’hui on a fait une très bonne journée en qualif et aussi
en Sprint. »
🎤 Qu’est-ce qui a changé par
rapport à hier ?
« On était parti dans
une direction de réglage qui n’était pas la bonne. C’était des
réglages que je n’aimais pas avec cette moto, même avec les motos
des années précédentes, donc on est revenu un peu à un standard que
j’aime bien. On a vu dès la FP2 le matin, qu’on était performant.
Je pense qu’on essayais de trouver de la performance où il n’y en a
pas, et je pense qu’il faut qu’on reste sur notre base. Et tant
qu’on n’a pas vraiment de nouvelles pièces qui vont mieux, on va
rester là-dessus. »
🎤 Est-ce que vous diriez que
c’est le premier petit sourire que vous avez depuis le début de la
saison ?
« C’est la
première fois que je m’amuse en course, où j’arrive un petit peu à,
pas dire me battre, mais au moins à rester avec les autres pilotes.
On sait où on perd exactement, mais au moins j’arrive à pousser à
100 % et à me sentir à la limite. »
🎤 De décrocher un résultat
comme ça, un peu à la régulière, sans profiter de chutes ou de gros
incidents devant toi, c’est quand même
encourageant…
« C’est encourageant. Après, il faudra
voir dans d’autres circuits. Mais en tout cas, je pense que c’est
bien qu’il n’y ait pas eu de chute devant. On en a eu derrière,
mais on en n’a pas eu devant. Donc je pense que c’était positif et
on a fait un bon résultat. »
🎤 C’est ta meilleure course
avec le V4 ?
« Clairement, oui ! »
🎤 Comment tu te projettes
pour la course de demain ?
« On verra. Je pense que
c’est intéressant de juste donner le maximum, pas se concentrer sur
un résultat comme aujourd’hui. Juste essayer de faire un bon
départ, des bons premiers tours, et voir quels résultats on peut
faire. »
🎤 Ce matin tu t’es senti bien
tout de suite ? Dès le premier tour
?
«
Avec des pneus usés, j’ai pratiquement fait le même temps que mes
deux tours qualifs en practice, donc clairement je me suis senti
mieux. Et après, on sait qu’en course, dans le mix avec un petit
peu moins de grip, on est un petit peu plus en difficulté. Mais on
a fait un bon résultat. »
🎤 C’est dommage d’avoir perdu
ce record du tour…
«
Non, ça va. Il a fait vraiment un très gros tour, Marc, parce qu’on
a vu qu’en Q2, au final, ils étaient à 4/10e. Déjà le mien, il
était costaud, mais celui-là, il a fait un peu un petit step en
avant. »
🎤 Vous avez vu sa chute ou
pas ?
« Oui. »
🎤 Ça vous a
impressionné ?
« C’est sûr que
c’était une grosse chute, mais ça arrive. Ce sont les risques du
sport. J’espère qu’il ne s’est pas fait trop mal et qu’il aura un
bon rétablissement. »
🎤 Ce résultat, ça te fait
revoir le potentiel de ta moto à la hausse
?
« Non. Je pense que plus que le
potentiel, c’est juste la sensation qu’on a eu à Jerez après le
test : je savais qu’il n’y avait pas vraiment plus de potentiel
avec cette aéro, mais c’était vraiment le feeling que la moto me
donne avec cette aéro, ça m’a fait faire un pas en avant, surtout
sur la confiance. Et aujourd’hui, c’est exactement où je l’ai
ressenti : je ressens que je peux pousser au maximum sur plusieurs
endroits, et c’était intéressant de le voir sur ces phases de
freinage.
C’est surtout que je sais où j’arrive
vraiment à pousser au maximum sur l’avant. Par exemple, le virage
3, c’est un virage qui est assez délicat, et j’arrive vraiment à
sentir où est la limite avec l’avant, alors qu’avec l’autre aéro,
c’est quelque chose que je ne ressentais pas. Et c’est là où je
pense que, sur toutes les petites phases de freinage, de sentir
vraiment la limite quand les pneus s’usent,
c‘est là où on a fait ce step.
»
🎤 Le public, ça évolue
comment ? Tu trouves que c’est toujours aussi chaud, que c’est de
plus en plus chaud ? Quand tu vas à la fan zone, c’est comme les
années précédentes ?
« En vrai, je pense qu’à chaque fois, ça impressionne de
plus en plus, parce qu’on voit vraiment beaucoup de gens dès le
jeudi, le vendredi, le samedi : c’est intense et ça fait vraiment
plaisir de voir, comme je l’ai dit, surtout quand malheureusement
on fait ce genre de résultats, ça peut être facile aussi en tant
que fan de soutenir un petit peu moins les pilotes etc.
Mais en tout cas, vraiment, voir l’énergie qu’ils ont, ça fait du
bien au moral. »
