Au Japon, comme c’est souvent le cas, l’absence d’Álex Rins laisse place à Stefan Bradl, pilote d’essai pour Honda. L’Espagnol, trop blessé pour continuer à courir après s’être essayé à la piste, a donné le guidon (les mauvaises langues diront « refilé la patate chaude ») au champion du monde Moto2 2011. L’Allemand est un habitué depuis 2020, et même si ses résultats sont souvent peu intéressants, il se livre en longueur sur les problèmes de sa machine. Ses témoignages aident à comprendre ce qui ne va pas avec la RC213V.
Certes, il peine d’habitude, mais aujourd’hui, il était particulièrement lent. « C’était l’une des courses les plus frustrantes à laquelle j’ai participé. Avec aussi peu de roulage, c’était difficile de s’adapter à cette moto ; il fallait s’y attendre » pouvait-on lire sur Speedweek. Avant-dernier en qualifications, il n’a pas pu faire mieux que dernier en course, largué par tous ses concurrents. « Sur les quatre dernières semaines, j’ai piloté au moins trois châssis différents et de nombreuses configurations » ajoutait-il. Honda continue de tâtonner, et lui a même donné le cadre vainqueur aux mains d’Álex Rins aux USA aujourd’hui, soit proche d’un 2022 !
#JapaneseGP from the sidelines 🙃 Thanks to all the doctos and physios that are helping me! 💪🏻
GP de Japón desde fuera de la pista 🙃
Gracias a todos los doctores y fisios que me están ayudando! 💪🏻#MotoGP @MotoGP @lcr_team pic.twitter.com/NY0Gr3qw71— Alex Rins (@Rins42) September 30, 2023
En gros, c’est la Bérézina complète. « J’ai risqué de chuter à plusieurs reprises. Il semble que nous sommes retombés dans nos travers habituels. À un moment, je me suis dit qu’il était inutile de pousser autant pour la 20e place. J’avais l’impression de ne rien pouvoir faire » confiait-il. Et à raison ; on se souvient, à Assen, qu’il s’était longuement exprimé sur le challenge psychologique que représentait la Honda RC213V.
Cependant, comme souvent, il se veut confiant et tente de garder de l’espoir ; il n’a pas grand-chose d’autre à faire. « Au moins, nous avons beaucoup appris pour dimanche. Je sais déjà que nous changerons de châssis, je l’ai expressément demandé » concluait-il. Voilà qui ne devrait pas rassurer Johann Zarco, à tout hasard. Honda, plus grand constructeur mondial, tâtonne encore fin septembre.
Pensez-vous qu’il est en capacité de faire mieux demain ? Dites-le nous en commentaires !
Résultat du Sprint du Grand Prix du Japon MotoGP 2023 :
Crédit classement : MotoGP.com
Photo de couverture : Michelin Motorsport
