Notre âne au bonnet de bouffon a ressorti son tableau noir. Et cette semaine, le Benêt atypique a dû acheter des Post-it supplémentaires. Car le MotoGP a réussi un exploit : organiser un Grand Prix où la sécurité divise, les commissaires arbitrent sans convaincre tout le monde, un constructeur disparaît, un autre triomphe et le favori du championnat se rapproche du titre en laissant gagner son adversaire.
Bienvenue dans un paddock où la logique n’est pas interdite. Elle est simplement facultative.
POST-IT N°1 du Benêt — QATAR : SOURIEZ, VOUS ÊTES OBLIGÉS !
Le Grand Prix du Qatar s’est tenu malgré les inquiétudes sécuritaires et le retrait des quatre Yamaha. Les autres ont couru. Les organisateurs ont maintenu l’épreuve. Et les questions sur les obligations contractuelles ont continué de circuler.
Notre Benêt s’interroge : lorsqu’un constructeur estime ne pas pouvoir participer dans des conditions acceptables, faut-il lui rappeler son contrat ou examiner d’abord ses raisons ?
La réponse pourrait être accompagnée d’une facture. Car Pablo Nieto évoque des sanctions potentiellement très sévères contre Yamaha. Au MotoGP, la sécurité n’a pas de prix. L’absence, manifestement, pourrait en avoir un.
POST-IT N°2 — PRAMAC : PRÉSENT À L’APPEL, ABSENT SUR LA GRILLE !
Voici la trouvaille administrative de la semaine. Pramac ne court pas au Qatar, faute de machines Yamaha disponibles. Mais une partie de son personnel est présente et son garage a été installé.
Pablo Nieto estime que cette présence pourrait distinguer la responsabilité de Pramac de celle du constructeur. Notre âne applaudit l’ingéniosité du dispositif. Un garage ouvert, des mécaniciens présents et aucune moto au départ : voilà peut-être la première équipe capable de satisfaire une obligation de participation sans participer. Il ne manque plus qu’un classement du meilleur box immobile.
POST-IT N°3 — MARQUEZ–BEZZECCHI : LA PORTE ÉTAIT OUVERTE … JUSQU’À CE QU’ELLE SE REFERME !
Samedi, Bezzecchi tente l’intérieur au premier virage. Marquez revient vers la corde. Contact, chute de l’Aprilia et airbag déclenché sur la Ducati. Verdict : incident de course.
Massimo Rivola applaudit ironiquement. Davide Tardozzi approuve. Fabio Di Giannantonio rappelle à Marquez qu’il faut regarder avant de fermer la trajectoire. Dani Pedrosa demande surtout de la cohérence dans les décisions.
Notre Benêt a donc dessiné une porte sur son tableau noir. Au-dessus, il a écrit : « Entrée autorisée sous réserve de l’avis des commissaires après fermeture. » Personne ne sait encore où placer la poignée.
POST-IT N°4 — BAGNAIA : QUAND LE SPRINT DEVIENT UNE ÉPREUVE DE SURVIE
Fermin Aldeguer manque son freinage et percute Francesco Bagnaia. Drapeau rouge, évacuation et fractures aux orteils du pied droit pour le pilote Ducati. Aldeguer écope d’une double pénalité long-lap.
Pendant que Marquez se rapproche du championnat, son coéquipier termine son week-end à l’hôpital. Notre âne, exceptionnellement, range son sourire. Il existe des incidents qui alimentent les polémiques et d’autres qui rappellent brutalement que les conséquences ne sont pas toujours sportives.
POST-IT N°5 — BEZZECCHI : MORT LE SAMEDI, RESSUSCITÉ LE DIMANCHE !
Après sa chute du Sprint, Bezzecchi répond de la plus convaincante des manières : il domine le Grand Prix devant Marquez. Aprilia place même trois motos dans les quatre premières positions.
Et voilà l’Italien toujours mathématiquement candidat au titre, avec 74 points de retard et 74 encore disponibles. Notre Benêt a sorti sa calculatrice. Pour être champion, Bezzecchi doit pratiquement tout gagner pendant que Marquez ne marque plus rien.
On appelle cela une chance mathématique. Dans le langage courant, on parlerait plutôt d’un miracle avec chronométrage officiel.
POST-IT N°6 du Benêt — MARQUEZ : PERDRE POUR MIEUX GAGNER !
Davide Tardozzi avait annoncé que le championnat comptait davantage qu’une victoire au Qatar. Marquez a appliqué la consigne : deuxième dimanche, il porte son avance sur Jorge Martin à 60 points.
Le titre n’est pas encore acquis, mais une victoire au Sprint portugais suffirait à le lui offrir. Notre âne constate avec admiration que Ducati a découvert une discipline particulièrement sophistiquée : la gestion des risques.
Après avoir remporté tant de courses en attaquant, Marquez pourrait désormais gagner son championnat en sachant quand ne pas attaquer. Et c’est peut-être sa victoire la plus intelligente.
Le Benêt atypique vous laisse donc avec trois questions…
- Yamaha sera-t-elle sanctionnée pour avoir refusé de courir, tandis que Pramac échappera aux pénalités pour avoir simplement ouvert son garage ?
- Les commissaires finiront-ils par expliquer clairement quand un pilote peut refermer une trajectoire sans transformer son adversaire en passager clandestin ?
- À Portimão, Marquez choisira-t-il encore la prudence ou voudra-t-il décrocher son dixième titre avec une victoire pour la photo ?
Notre Benêt replie son tableau noir. Le Qatar a couronné Bezzecchi pour un dimanche. Il a rapproché Marquez du titre. Et il a laissé Yamaha avec une addition potentiellement salée. Finalement, dans ce championnat, le plus difficile n’est peut-être pas de savoir qui va gagner. C’est de comprendre qui a encore le droit de jouer.
