La conférence de presse à l’issue du Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP à Silverstone a réuni Raul Fernandez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), Jorge Martin (Aprilia Racing) et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), un trio Aprilia qui illustre parfaitement la domination des RS-GP sur la manche britannique.
Après avoir chuté samedi dans le Sprint alors qu’il s’était montré très rapide depuis vendredi, Raul Fernandez a obtenu sa deuxième victoire en catégorie reine sous les yeux de son patron Justin Marks.
En inscrivant 25 points dans le week-end, le Madrilène conserve sa 6e position au classement général mais se rapproche du groupe qui le précède.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
🎤 Bienvenue à la conférence de presse d’après-course du Grand
Prix de Grande-Bretagne Qatar Airways. Et s’ils ont l’air un peu
distraits, c’est parce qu’ils peuvent voir la course Moto3 devant
eux, contrairement à moi. Mais s’il vous plaît, essayez de rester
concentrés sur moi tout en vous remémorant votre gloire !
Nous avons donc un vainqueur de retour sur la plus haute marche
pour la première fois depuis… Raul ?
Raul Fernandez : «
Je suis vraiment désolé, vraiment désolé, mais je n’arrive pas…
Oui, je pense que pour moi, c’est la partie la plus difficile du
week-end : regarder sa course (Adrian Fernandez). »
🎤 Eh bien, vous avez fait votre part du travail
puisque vous avez remporté un nouveau Grand Prix, donc
félicitations. Le SuperFile Trackhouse MotoGP Team est de retour
sur la plus haute marche, pas pour la première fois cette année,
mais pour la première fois un dimanche, et c’est votre deuxième
victoire au total, après celle obtenue en Australie l’année
dernière. La première question va donc être très simple : qu’est-ce
que cela vous fait, dans le contexte de cette saison, avec votre
renouvellement de contrat, vos victoires en Sprint, et maintenant
cette nouvelle victoire ?
« Oui, je suis vraiment
heureux, vraiment heureux parce que, lors de certaines courses,
j’étais assez frustré de ne pas vraiment savoir quelle était ma
situation.
Maintenant, je pense que nous avons trouvé un bon accord avec
Trackhouse. Après être arrivé ici en 2024 avec beaucoup de
problèmes, avec une moto qui n’était pas super compétitive, nous
avons fait un très beau travail ensemble.
Je pense que la meilleure chose pour nous était d’essayer de rester
ici, d’avoir [passage inaudible], et de ne pas avoir trop de
changements parce que, l’année prochaine, presque tout sera
nouveau.
Donc oui, je pense que je suis très heureux. Mais bien sûr, je suis
vraiment heureux de décrocher ma deuxième victoire en MotoGP.
Je pense qu’aujourd’hui, la course a surtout été une course de
mentalité, je dirais. »
🎤 Vous avez été tout seul pendant très
longtemps…
« Oui, mais c’était également difficile à
gérer parce qu’il n’y avait pas seulement le pneu. Dans mon cas, il
fallait aussi gérer le carburant dès le premier tour.
Donc oui, je suis vraiment heureux. Je ne sais pas vraiment quoi
dire. Je suis très nerveux à cause de la course Moto3 !
Donc oui, je suis vraiment heureux et merci à mon équipe. »
🎤 Donc, vous étiez dans la gestion dès le
départ ? Vous attendiez-vous à pouvoir conserver ce rythme pendant
toute la course ? Aviez-vous prévu d’attaquer très fort au début et
de voir si quelqu’un pouvait vous rattraper ? Jorge vous a repris
quelques dixièmes pendant un moment, puis l’écart est remonté.
Était-ce une course basée sur une stratégie précise ou, lorsque
vous vous êtes retrouvé dans cette position, vous êtes-vous
simplement dit : “OK, allons-y” ?
« La course s’est
mieux passée que ce que nous attendions parce que, dès le premier
virage, j’étais devant et j’ai commencé à gérer.
C’est vrai que lorsque j’ai vu que Jorge était deuxième et qu’il me
reprenait trois ou quatre dixièmes, je me suis dit : “OK, il
faut que je pousse un petit peu”, et j’ai de nouveau réussi à
creuser l’écart.
Cela signifie donc que nous avons fait du très bon travail pendant
la course. Mais oui, je pense que c’était une course parfaite.
Disons que c’était une course parfaite et… oui, je ne sais pas quoi
dire. »
🎤 Raul, vous êtes parti vraiment, vraiment vite dès le
début. N’étiez-vous pas inquiet concernant l’usure du pneu ?
Étiez-vous certain qu’il vous en resterait suffisamment à la fin ?
Et comment s’est comporté le pneu arrière lorsqu’il a commencé à
perdre en performance plus tard dans la course ?
« Eh
bien, je pense que le warm-up m’a aidé à comprendre quelle était la
limite d’utilisation du pneu arrière. Ce matin, j’étais assez
énervé contre moi-même et j’ai peut-être trop poussé. C’est là que
j’ai compris que la limite du pneu était peut-être d’essayer de
faire 1’58.4, 1’58.5, puis de passer immédiatement dans les petits
1’59.
Donc peut-être que la réponse est que, ce matin, j’ai appris quelle
était la limite du pneu arrière. C’est pour cela que je ne me suis
pas préoccupé des performances du pneu dans la dernière partie de
la course. »
🎤 Raul, pouvez-vous nous parler de l’Aprilia
et de vos sensations aujourd’hui ? Vous êtes le pilote qui possède
le plus d’expérience avec cette moto après plusieurs saisons.
Pouviez-vous sentir que la moto était en train d’arriver à ce
niveau où elle pouvait devenir peut-être la meilleure de la grille,
ou avez-vous été un peu surpris de la voir aussi performante
?
« Je pense que depuis que Fabiano (Sterlacchini) est
arrivé chez Aprilia, la situation chez Aprilia est un peu
différente. Je veux dire, c’est un peu différent parce qu’il a
commencé à travailler sur les petits détails, sur les petits
problèmes que nous avions lorsque je suis arrivé chez Aprilia. Il a
commencé à trouver des solutions.
Donc c’est peut-être là que les choses ont changé. Je pense aussi
que Marco a fait un super travail la saison dernière, parce qu’il a
lui aussi commencé à apporter de petites choses à la moto, qui font
qu’aujourd’hui, je pense que c’est une moto super facile à gérer.
Je me souviens qu’il y a deux ans, gérer le pneu de cette manière
était assez difficile.
Donc je pense que Fabiano a fait la différence sur ces petits
détails. »
🎤 Raul, votre chute d’hier vous a-t-elle aidé
mentalement, ou également à comprendre la limite, ce qui vous a
permis aujourd’hui de gérer cette course de manière aussi dominante
?
« Eh bien, lorsque je ressens ce genre de
frustration, je pense que l’équipe m’apporte quelque chose qui me
permet de transformer cette frustration en énergie positive.
Je veux dire que j’utilise cette frustration pour aller plus vite.
Donc oui, cela m’a peut-être aidé.
Mais il y a aussi une chose : hier, jusqu’au dernier moment, je
pensais utiliser le pneu arrière Medium. Il y avait donc également
ce compromis hier, parce que je ne croyais pas vraiment à la
décision qui a été prise au dernier moment.
Donc, lorsque j’étais dans le Sprint, j’étais peut-être assez…
disons, frustré. Et c’est peut-être aussi pour cette raison que je
suis tombé hier.
Mais quoi qu’il en soit, je suis heureux parce que l’équipe, ou je
pense que, dans ce cas précis, Davide, m’a apporté quelque chose
qui me permet de transformer cette frustration en énergie positive
lorsque je suis sur la moto. »
Résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone :
Crédit classement : MotoGP.com
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