Parlons MotoGP : Marco Bezzecchi méritait-il sa suspension ? Ce que vous n’avez pas lu à ce sujet

Oui, Marc Marquez a gagné à Brno. Oui, Ai Ogura a fait un week-end exceptionnel. Mais l’image qu’on retiendra de ce Grand Prix est assurément la baffe assénée par Marco Bezzecchi à ce pauvre commissaire de piste. La toile s’est enflammée de toutes parts suite à cet incident, alors, à mon tour de donner mon avis : méritait-il une pénalité aussi lourde ? C’est ce que nous allons voir.

 

La suspension de Bezzecchi, méritée ?

 

Je ne vais pas perdre quelques lignes à réexpliquer ce qu’il s’est passé samedi après-midi, tout le monde est au courant. Entrons directement dans le vif du sujet. Oui, Marco Bezzecchi a pété un câble, il n’aurait jamais dû lever la main sur le commissaire. Ici et là, j’ai vu certains défendre l’Italien, car le marshal a accidentellement tourné la poignée de gaz de l’Aprilia RS-GP, ce qui aurait pu avoir des conséquences mécaniques dramatiques. En réalité, le « Bez » n’a aucune excuse. En sports mécaniques, les commissaires sont toujours considérés comme intouchables, car ils sont uniquement là pour aider, de manière objective. Ils devraient avoir, si vous préférez, la même immunité que les pompiers dans notre société.

 

 

De plus, personne ne devrait s’abaisser à la violence. Bezzecchi n’aurait rien dû faire, même si le commissaire était monté sur la RS-GP et avait essayé de rattraper les autres pilotes sans casque. Bezzecchi, en tort, méritait une lourde sanction. Il a été suspendu pour le Grand Prix du lendemain, ce qui, de mémoire d’homme, n’était jamais arrivé pour cette raison. Pour répondre à la question posée par le titre de cet article, je crois que c’était mérité. Il fallait une punition exemplaire et c’est tombé sur lui. Beaucoup affirment que ce qu’il se passe hors de la piste devrait être réglé hors de la piste, en gros, qu’il aurait dû s’en tirer avec une grosse amende. Mais je ne suis pas vraiment d’accord, car les commissaires font partie intégrante du sport, ce n’est pas comme s’il avait frappé un fan, par exemple. Ils ont un rôle quand les pilotes sont en piste, et, de ce fait, la sanction devait être pour le sportif qu’est Marco Bezzecchi, pas pour l’homme. Ça fait sens.

 

Un pétage de câble si grave que ça ?

 

Beaucoup ont essayé de comparer cet affront à d’autres occurrences passées. Je pense à Aleix Espargaro, qui avait frappé Franco Morbidelli au Qatar en 2023, ou à Fabio Quartararo, qui s’était énervé contre un commissaire au Mans en 2025. Ça n’a rien à voir. Pour comparer à la première des situations, Bezzecchi s’est attaqué à quelqu’un à son service, pas un adversaire. Et puis, Ladislav, le pauvre marshal, n’était pas casqué pour se protéger. C’était beaucoup plus choquant, inattendu, démesuré qu’avec Morbidelli. Ensuite, Fabio a aussi été pénalisé de temps de roulage en moins pour son affront daté de l’année passée, mais il n’avait tout simplement pas touché le commissaire en question. Donc, ce n’est pas comparable.

Sur le moment, dans le bac à graviers de Brno, c’était très chaud. Mais a posteriori, était-ce si grave que ça ? Si je maintiens que la punition me paraît proportionnelle à la folie du geste, je crois qu’il ne faut pas essayer de suranalyser la situation. Beaucoup affirment, par exemple, que Bezzecchi a montré qu’il n’avait pas un mental de champion, qu’il avait tout perdu en faisant ça, et qu’il ne gagnerait plus jamais le respect des fans. Vous aussi, si vous traînez sur les réseaux sociaux, vous avez dû lire des choses de ce genre.

J’appelle au calme. Marco Bezzecchi était bourré d’adrénaline, a réagi en un quart de seconde, a déconné, certes, mais il n’y a pas mort d’homme. Si j’étais vraiment taquin, je dirais même que ça montre qu’il est humain. Il n’est pas le premier à exploser mentalement sur une piste, et, en règle générale, le public aime plutôt bien ces profils francs, qui, parfois, dépassent les limites : Casey Stoner avait aussi frappé Randy de Puniet en Australie, il y a l’exemple de Quartararo (d’ailleurs champion du monde), ça n’a rien enlevé à la légende d’Aleix Espargaro, et ce genre de dérapage a même construit, en un sens, celle de John Kocinski. Comme l’a très bien dit Marc Marquez, ils sont tous très jeunes, et continuent d’apprendre de la vie. Je crois plutôt que Bezzecchi en sortira grandi, et sans la sanction que j’ai soutenue, ça n’aurait peut-être pas été possible.

 

 

Bezzecchi peut-il perdre le championnat là-dessus ?

 

Beaucoup affirment que ses chances sont maigres, comme si la dynamique avait changé de camp. De bons arguments soutiennent cette théorie, c’est vrai. Cependant, je pense que l’amaigrissement de ses chances est davantage lié à son zéro pointé à Brno plutôt qu’à l’impact psychologique laissé par la baffe reçue par notre bon Ladislav. Plus que les coups de sang, ce sont les mathématiques qui devraient inquiéter Marco Bezzecchi, encore une fois distancé en Sprint avant son erreur. Tout ça pour dire que je n’attends pas un officiel Aprilia moins bon mentalement juste pour cette raison. Mais nous aurons le temps de reparler de cela après Assen, où je vous invite à le suivre de très près.

 

Conclusion

 

D’après moi, la pénalité était justifiée et méritée. Une simple amende n’aurait pas été adaptée, et ne lui aurait sans doute pas fait comprendre la leçon de la même manière. Là, au moins, je suis quasiment certain que ça ne se reproduira plus, dans toutes les catégories, et c’est une bonne chose. Du point de vue de la morale, maintenant, je ne pense pas que ça soit si grave – ce qui ne veut pas dire qu’il faut le faire. Il s’est excusé, et le commissaire lui-même n’avait pas l’air plus choqué que ça un jour plus tard.

Ça fera une bonne histoire à raconter dans quelques années, et je suis sûr que Bezzecchi, qui ne paraît évidemment pas méchant, en rigolera au crépuscule de sa carrière MotoGP. Ma main à couper que ça relèvera de l’anecdote dans quelques années, exactement comme le match de boxe improvisé entre Nelson Piquet et Eliseo Salazar à Hockenheim. Sur l’échelle de la gravité, c’est infiniment moins important que le manque de fiabilité des KTM, par exemple, un sujet qui doit être pris au sérieux et sur lequel nous reviendrons demain.

Selon vous, la suspension était-elle méritée ? Dites-le-moi en commentaires !

Pour rappel, cet article ne reflète que la pensée de son auteur, et pas de l’entièreté de la rédaction.

 

 

Photo de couverture : Michelin Motorsport