Proposée en différentes configurations, la FTR a de sérieux arguments pour séduire en proposant notamment un moteur vivant et un châssis qui n’a pas à rougir. Pour un meilleur comportement, Öhlins offre à l’Indian deux solutions d’amortisseur arrière.
L’Indian FTR 1200 a été une excellente surprise, misant sur de
véritables performances dynamiques, un équipement sérieux et un
look bien fait prenant son inspiration du côté du Flat Track
US.
Propulsée par un bicylindre en V généreux en sensation, la FTR peut
compter sur un châssis rigide qui prend son rôle au sérieux. Côté
amortisseur, la solution d’origine réglable peut être remplacée par
un élément signé Öhlins désormais au catalogue de la marque
dorée.
Notons que ces deux modèles ont été mis au point par les ateliers
de l’importateur français PFP à Aurellac.
Amortisseur type S46DR1L
– Réglable en détente
– Réglage d’assiette
– Précharge ressort manuelle
– Prix : 949 euros TTC
Amortisseur type S46PR1C1L
– Bobonne accolée
– Réglable de compression
– Réglage de détente
– Réglage d’assiette
– Précharge ressort manuelle
– Prix : 1 190 euros TTC
