L’industrie française de la moto a atteint en 2021 le niveau le plus élevé de la dernière décennie, tirée par la croissance du segment électrique. Les immatriculations totales ont été de 305 000 véhicules, en hausse de 4,5%, quelques milliers d’unités par rapport au dernier record établi lors de la dernière décennie, établi en 2012.
Avec les chiffres des ventes françaises, les statistiques sur les cinq premiers marchés européens de la moto (France, Allemagne, Italie, Espagne et Royaume-Uni) qui représentent plus de 80 % des ventes continentales peuvent être effectués.
Le marché français de la moto est en pleine forme, alimenté par la nouvelle demande de mobilité individuelle qui a déjà soutenu le marché l’an dernier. Rappelons qu’en 2021 en Italie, il y a eu une augmentation de 23,6 % avec un peu plus de 270 000 immatriculations, au Royaume-Uni la croissance a été de 10,2 % avec un peu plus de 114 000 ventes, en Espagne de 5 % avec 193 000 modèles vendus, tandis qu’en Allemagne on a enregistré une baisse de 9,7 %, avec 197 540 immatriculations, qui a toutefois fait suite à une année 2020 exceptionnelle.
La France a donc suivi l’Italie en termes de volumes, mais si elle ajoute à ses chiffres ceux des ventes de cyclomoteurs, elle bondit à la première place avec 305 000 unités au total et une augmentation de 4,5 % par rapport à l’année précédente.
La gamme de cylindrées qui enregistre les ventes les plus élevées est supérieure à 750 cc (69 776 unités et + 8,2 %), suivie par la catégorie 125-749 cc (67 579 et + 12,5 %) et enfin par les 125 : 56 740 unités et une croissance de 7 %. La vente de modèles électriques a été importante : celles équivalentes à la catégorie des cyclomoteurs étaient de 21 320 (+ 91 %), tandis que les modèles d’une puissance équivalente à 125 cc et plus atteignent 4 150 ventes (+ 35 %). Au total, on comptabilise plus de 25 000 unités vendues.
Après plusieurs années de domination Yamaha, Honda redevient la première marque en France, avec 35 200 ventes et une solide progression de 30 % : les nouveaux modèles – notamment les scooters – sont très prisés. Yamaha, deuxième et de peu derrière (autour de 32 100 immatriculations), a entretemps perdu 3,5 % et a souffert de problèmes de livraison de quelques nouveautés. BMW remonte à la troisième place, avec un + 12,5 % qui dépasse pour la première fois les 20 000 ventes (20 330 pour être précis). La marque allemande occupe la première place des plus de 750 cc avec une part de marché de 28,5 %.
