Après sa superbe victoire de dimanche obtenue sur le Circuit Ricardo Tormo, Dani Pedrosa a poursuivi son travail mardi et mercredi en prévision de la saison prochaine. Lors de ces deux jours d’essai, il a commencé comme son coéquipier Marc Marquez sur la machine actuelle le matin avant de passer à la nouvelle.
Les deux pilotes ont effectué des réglages du moteur, du châssis et de l’électronique, et ont pu accumuler des informations utiles pour le développement de la moto 2018. Ils ont également essayé un pneu Michelin arrière avec une gomme légèrement différente.
Dani a complété un total de 51 tours en terminant à la deuxième place en 1’30.436. A titre de comparaisons, son meilleur temps en course dimanche avait été de 1’31.823, soit le cinquième chrono à 0.247 du tour le plus rapide de Johann Zarco en 1’31.576, et le mardi il avait été onzième en 1’31.328 à 1.139 du leader Maverick Vinales.
Ce fut le dernier test de l’année pour l’équipe Repsol Honda. La prochaine fois que Marc et Dani seront en piste rails sera en Malaisie fin janvier.
Objectif : fêter une nouvelle victoire, comme celle de dimanche…
My Super #Team26!! THANKS to each and every one of you for your hard work during the whole season 👏🏼👏🏼@MotoGP pic.twitter.com/LtSodcFAMM
— Dani Pedrosa (@26_DaniPedrosa) November 12, 2017
Selon Dani Pedrosa, « Nous avons commencé le test en vérifiant la piste avec la moto que j’ai utilisée pour la course, puis nous sommes immédiatement passés à la nouvelle moto pour analyser les changements de réglage que nous avons effectués mardi après-midi.
« Nous avons essentiellement testé une configuration différente avec l’électronique, la suspension et la géométrie, cherchant à mieux comprendre comment se comporte la nouvelle moto.
« Nous ne considérons pas seulement la performance, mais essayons aussi de comprendre ce que la moto fait sur les pneus et sur cette piste, et de découvrir quels sont les points positifs et les points faibles.
« Nous avons également essayé un nouveau bras oscillant et un nouveau pneu arrière Michelin qui a une gomme différente d’un côté. C’était donc beaucoup de travail, avec beaucoup de choses différentes à comprendre et à mettre en place. « Nous avons fait beaucoup de progrès, mais bien sûr nous n’avons pas encore tous les paramètres. Dans l’ensemble, ce fut une séance très importante, et nous avons recueilli beaucoup d’informations pour travailler pendant la pause hivernale. »
Résultats des tests :
1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:30.033
2 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:30.436 0.403
3 ZARCO, Johann Monster Yamaha Tech 3 1:30.439 0.406
4 LORENZO, Jorge Ducati Team 1:30.534 0.501
5 VIÑALES, Maverick Movistar Yamaha MotoGP 1:30.640 0.607
6 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda CASTROL 1:30.654 0.621
7 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:30.724 0.691
8 MILLER, Jack OCTO Pramac Racing 1:30.860 0.827
9 IANNONE, Andrea Team SUZUKI ECSTAR 1:30.877 0.844
10 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:30.889 0.856
11 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:31.100 1.067
12 SMITH, Bradley Red Bull KTM Factory Racing 1:31.202 1.169
13 RABAT, Tito Reale Avintia Racing 1:31.386 1.353
14 RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 1:31.516 1.483
15 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:31.758 1.725
16 MORBIDELLI, Franco EG 0,0 Marc VDS 1:31.786 1.753
17 NAKAGAMI, Takaaki LCR Honda IDEMITSU 1:31.867 1.834
18 PETRUCCI, Danilo OCTO Pramac Racing 1:31.874 1.841
19 REDDING, Scott Aprilia Racing Team Gresini 1:32.358 2.325
20 SIMEON, Xavier Reale Avintia Racing 1:32.698 2.665
21 TAKAHASHI, Takumi EG 0,0 Marc VDS 1:33.870 3.837
Chronos de référence :
Record des essais : 1’29.401 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2016
Record du tour : 1’31.171 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2016
Meilleure vitesse de pointe : 335,9 km/h pour Andrea Dovizioso (Ducati) en 2015
Classement final du Championnat du Monde :
1 MARQUEZ Marc SPA 298 points
2 DOVIZIOSO Andrea ITA 261
3 VIÑALES Maverick SPA 230
4 PEDROSA Dani SPA 210
5 ROSSI Valentino ITA 208
6 ZARCO Johann FRA 174
7 LORENZO Jorge SPA 137
8 PETRUCCI Danilo ITA 124
9 CRUTCHLOW Cal GBR 112
10 FOLGER Jonas GER 84
11 MILLER Jack AUS 82
12 BAUTISTA Alvaro SPA 75
13 IANNONE Andrea ITA 70
14 REDDING Scott GBR 64
15 ESPARGARO Aleix SPA 62
16 RINS Alex SPA 59
17 ESPARGARO Pol SPA 55
18 BAZ Loris FRA 45 253
19 RABAT Tito SPA 35
20 ABRAHAM Karel CZE 32
21 SMITH Bradley GBR 29
22 BARBERA Hector SPA 28
23 PIRRO Michele ITA 25
24 KALLIO Mika FIN 11
25 LOWES Sam GBR 5
26 NAKASUGA Katsuyuki JPN 4
Classement des pilotes indépendants :
1 ZARCO Johann FRA 174 points
2 PETRUCCI Danilo ITA 124
3 CRUTCHLOW Cal GBR 112
4 FOLGER Jonas GER 84
5 MILLER Jack AUS 82
Classement du meilleur rookie (débutant) :
1 ZARCO Johann FRA 174 points
2 FOLGER Jonas GER 84
3 RINS Alex SPA 59
4 LOWES Sam GBR 5
Classement par constructeurs :
1 HONDA 357 points
2 YAMAHA 321
3 DUCATI 310
4 SUZUKI 100
5 KTM 69
6 APRILIA 64
Classement par équipes :
1 REPSOL HONDA TEAM 508 points
2 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 438
3 DUCATI TEAM 398
4 MONSTER YAMAHA TECH 3 258
5 OCTO PRAMAC RACING 188
6 TEAM SUZUKI ECSTAR 130
7 EG 0,0 MARC VDS 117
8 LCR HONDA 112
9 PULL&BEAR ASPAR TEAM 107
10 RED BULL KTM FACTORY RACING 84
11 REALE AVINTIA RACING 73
12 APRILIA RACING TEAM GRESINI 67
Photo © Repsol Media
