La championnat du monde d’Endurance Moto (FIM EWC) est de retour ce week-end à l’occasion de la deuxième manche de sa saison : les 8H de Spa. Disputée sur le célèbre circuit de Spa-Francorchamps, l’événement marque déjà le cap de la mi-saison en Endurance. Le Yart-Yamaha débarque en Belgique fort de sa victoire au Mans, tandis que BMW souhaite redorer son blason à domicile après une défaite cruelle dans la Sarthe, où la n°37 fut contrainte de lâcher les armes trahie par la mécanique. En Qualifications, la n°37 a pris le meilleur sur ses concurrents devant la n°1 du YART et la Honda n°5, mais la hiérarchie à bien évolué au départ de l’épreuve alors que les pilotes roulent depuis 7 heures sur le toboggan des Ardennes.
8H de Spa – H+4 : La pluie s’invite dans les Ardennes belges
À seulement une heure du drapeau à damier, la hiérarchie semble solidement verrouillée en tête des 8 Heures de Spa Motos. Rien ne semble pouvoir faire trembler le BMW Motorrad World Endurance Team sur ses terres. Même le retour d’une pluie battante à mi-parcours n’a pas réussi à déstabiliser le leader. Bien qu’à l’affût des moindres caprices de la météo pour inverser la tendance dans des conditions qui lui conviennent, la Yamaha n°1 (YART) – impériale lors de sa victoire au Mans – n’a pas su exploiter son avantage sous les gouttes et a dû abdiquer à la régulière. L’équipage champion du monde en titre accuse désormais plus d’une minute de retard. Sans pépin pour la n°37, la messe semble dite pour la victoire.
Derrière ce duo intouchable, la Kawasaki n°11 réalise un sans-faute et verrouille solidement la troisième marche du podium provisoire. Mais la sensation de cette seconde moitié de course est à mettre au crédit du Yoshimura SERT Motul. Reléguée au-delà de la 20e place après une chute dès le départ, la Suzuki n°12 signe une remontée impressionnante. Emmenée par le trio infernal Gregg Black, Étienne Masson et Dan Linfoot, la machine championne du monde en titre a grappillé les positions une à une pour se hisser au 4e rang, bien qu’un tour complet la sépare encore de la Kawasaki.
L’ambiance est en revanche bien plus sombre dans le clan F.C.C. TSR Honda France, contraint de jeter l’éponge. Les espoirs de la Honda n°5 se sont définitivement envolés. Trahis par une boîte de vitesses bloquée, Alan Techer puis John McPhee n’ont eu d’autre choix que de signer l’abandon de la machine officielle.
8H de Spa 2026 – Le classement à H+7 :
Classement : FIM EWC
