Cela fait maintenant des années que Ducati innove en MotoGP, non seulement par son moteur à rappel de soupapes desmodromique mais aussi en gestion de la géométrie (Ride Height Device), en aérodynamique et en contrôle des vibrations, avec comme dernière évolution visible l’utilisation d’un Mass Damper façon batteur de 2 CV sur le bras oscillant.
À cet égard, l’existence du Mass Damper introduit par Borgo Panigale ne fait plus de doute, même s’il reste soigneusement caché à l’abri des yeux et des objectifs. En fait, on ne sait quasiment rien sur lui même si cette photo diffusée sur Internet de façon non identifiée pourrait laisser penser à un curieux montage horizontal avec pour but de travailler lorsque la moto est inclinée…
On sait aussi que chez KTM en travail avec une lame élastique au lieu des ressorts et, honnêtement, c’est à peu près tout, aucun constructeur ne communiquant sur le sujet.
Cette année, Ducati a testé et approuvé le montage d’un deuxième Mass Damper, mais cette fois sur le bras oscillant, c’est-à-dire une masse non suspendue. Là, le montage est vertical, à l’arrière de la branche droite du bras oscillant, et le principe remonte aux batteurs des premières 2 CV Citroën : une masse assez lourde (7 kilos sur le « deudeuch ») oscillant sur un axe, tenu par un ressort et baignant dans l’huile.
En utilisant l’inertie du système, l’objectif est à la fois d’atténuer le chattering de la roue arrière, toujours extrêmement néfaste pour l’adhérence et un bon contrôle du pilote, mais aussi un peu de favoriser certaines zones comme le freinage.
Comme tout système oscillant, celui-ci est difficile à optimiser et peut même se révéler contre-productif en cas de mauvais réglage. On remarquera à ce sujet que si Marc Márquez l’utilise fréquemment, sur le sec comme sous la pluie, ce n’est pas le cas pour Francesco Bagnaia, tout comme chez KTM et KTM Tech3, Pedro Acosta, Brad Binder et Enea Bastianini ont jusqu’ici souvent utilisé le Mass Damper dans la selle, Maverick Viñales beaucoup moins…
Le Mass Damper sur le bras oscillant n’est toutefois pas une invention de Ducati, puisque Edu Perales en avait fait son sujet d’étude favori en Moto2, à l’époque du team SAG, cette fois monté des deux côtés du bras oscillant.
Mais n’allez pas croire que c’est à cause de ça que Marc Marquez gagne tout en ce moment… 🙂
Ducati 2 CV
