En nous offrant un spectacle de toute beauté durant son week-end en Thaïlande, le MotoGP n’a pas raté son premier Grand Prix 2026 à Buriram, d’autant que l’épreuve de Tuk-Tuk valait son pesant d’or !
Si vous avez vu les courses de la catégorie reine, il n’est sans doute pas besoin de vous convaincre davantage, et vous attendez probablement déjà, comme nous, le prochain chapitre au Brésil, sur l’inconnu Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna.
Mais à côté des magnifiques affrontements en piste auxquels nous avons pu assister sur le Chang International Circuit, cerise sur le gâteau, l’organisation des Grands Prix a su adapter avec bonheur la désormais traditionnelle Rider Fan Parade (Oui, la charette…) à la localité du lieu.
Ainsi, en lieu et place de la remorque transportant comme du bétail les pilotes devant les tribunes longeant la piste, nous avons eu droit d’une course de Tuk-Tuks, le moyen incontournable de déplacement en Aise du Sud-Est, avec les cyclomoteurs.
Oh, ce n’est pas que nous aillons quelque chose contre la Parade des pilotes, au contraire puisqu’elle nous permet de recueillir leurs déclarations entre le warm up et le Grand Prix, mais quand celle-ci est remplacée par des tirs de paniers de basket et autre lancés d’objets, on atteint le ridicule pour un championnat du monde de haut niveau, et nous sommes réellement navrés pour les pilotes obligés de se contraindre à ces pitoyables mascarades…
En Thaïlande, rien de tout cela, et au contraire une course par équipes dont la grille de départ était basée sur la meilleure qualification MotoGP de chaque team.
Chaque équipe disposait d’un Tuk-Tuk, avec un siège conducteur
et un siège passager à l’arrière.
Un tour de chauffe avec changement de pilote au virage 4 leur a
permis de se familiariser avec le véhicule.
En pole position, le Tuk-Tuk aux couleurs Aprilia Racing trônait fièrement au côté du Ducati Lenovo et du Trackhouse Racing. Suivaient dans l’ordre la VR46, Red Bull KTM Factory Racing, BK8 Gresini Racing, Honda Castrol, Honda LCR, Monster Energy Yamaha, Red Bull KTM Tech3 et Prima Pramac Racing.
Durant le tour de chauffe, sans
doute pour économiser le pneu avant, Jack Miller
se mettait en position de rappel arrière pour permettre à
Toprak Razgatlioglu de faire quelques wheelings,
une stratégie observée avec intérêts par ses adversaires…
Marc Marquez préférait arroser ses concurrents
avec sa gourde.
La tension était maximale à
l’extinction des feux rouges, moment où, hélas, l’Aprilia restait
sur place pendant que la KTM menée par Pedro
Acosta prenait la tête.
Mais finalement la LCR qui faisait le holeshot au premier virage,
Johann Zarco en rappel à l’intérieur.
La suite, on vous laisse la découvrir, avec en particulier le final entre l’Aprilia et la Ducati…
Un spectacle qui a visiblement beaucoup amusé les pilotes : validé 10/10 !
MotoGP Thaïlande Tuk-Tuk
