L’année dernière, une situation un peu étrange avait frappé le paddock Moto2. Diogo Moreira a été annoncé chez Honda LCR en MotoGP alors qu’il n’était pas aux commandes du championnat. En revanche, Manuel Gonzalez, le leader du mondial, n’avait pas reçu d’offres suffisamment convaincante de la part des équipes MotoGP. L’Espagnol l’a de toute évidence très mal vécu ; il l’évoque souvent, que ce soit dans la presse ou sur ses réseaux sociaux. Finalement, Gonzalez a quand même perdu le titre 2025 face à Moreira, mais la pilule ne passe pas.
Il y a quelques temps, son manager Eddy Rovelli est monté au créneau pour en rajouter une couche sur le sujet. « Le Moto2 semble s’éloigner de plus en plus du MotoGP. Il me semble que beaucoup de gens là-bas ont complètement perdu de vue ce qui se passe à ce niveau. Franchement, c’est choquant de voir à quel point ils connaissent mal les pilotes de la catégorie intermédiaire » déclarait-il pour Speedweek.
Depuis la prise de pouvoir de Liberty Media, les catégories inférieures (Moto2 et Moto3) sont un poil invisibilisées, et ne partagent d’ailleurs plus le même paddock que les écuries MotoGP. « Quiconque analyse attentivement les statistiques trouvera assez inexplicable que certains pilotes soient encore en catégorie reine. Mais les patrons d’équipe préfèrent s’en tenir aux noms établis » ajoutait-il.
Il est vrai que le taux de renouvellement du MotoGP est assez faible, même en comparaison avec d’autres sports mécaniques. « Avec les nouvelles motos et les nouveaux pneus Pirelli, il y aurait une formidable opportunité d’opérer un renouvellement générationnel en MotoGP. Mais comme je l’ai dit, rien n’indique que ce soit le cas pour l’instant » concluait-il. En tout cas, Gonzalez n’a pas l’air perturbé : il a pris la victoire en Thaïlande et vise clairement le titre mondial 2026.
Êtes-vous d’accord avec le manager de Manuel Gonzalez sur cette question ? Dites-le-nous en commentaires !
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