Ce type est impressionnant. Toujours présent quand on l’attend le moins, Fabio Di Giannantonio est en train de se révéler sur ce début de saison 2026, à tel point qu’il est actuellement le pilote Ducati le mieux placé au classement général. Et le pire, c’est qu’il n’a pas de chance ! « Diggia » pourrait-il être l’outsider de cet exercice ? Analyse.
La guigne
Je sais que c’est un sujet qui fait débat, mais l’étude de l’histoire nous apprend que la chance est un paramètre déterminant dans le succès d’une personne – je ne parle pas que de MotoGP. Et c’est bien entendu le cas en sports mécaniques. Vous me direz si je suis biaisé parce que je l’aime bien, mais je trouve Di Giannantonio particulièrement malchanceux depuis 2025. Je m’explique.
Diggia est très discret, et je crois que ça ne l’aide pas. Photo : Michelin Motorsport
Tout d’abord, il y a eu l’Autriche, l’année dernière, avec cette casse moteur. Puis, la Hongrie, avec ce problème sur la grille de départ alors qu’il était promis à un bon résultat. Je n’oublie pas le Qatar, où il s’est fait percuter par Alex Marquez, ni sa chute lors des essais de Sepang, en faisant un wheeling, ce qui l’a considérablement diminué. Bien sûr, pour ce dernier exemple, « Diggia » a commis l’erreur, mais il est statistiquement très improbable de se blesser de cette manière, surtout qu’il tombe très peu en temps normal. Certains passent leur année par terre et ne se font jamais mal ; tant mieux pour eux, bien sûr, mais c’est justement là que j’y vois une certaine part de chance.
Puis vient le début de saison 2026. Jusqu’à maintenant, il y a eu six départs, et sur deux d’entre eux, l’Italien a perdu beaucoup alors qu’il n’y était pour rien. En Thaïlande, lors du Sprint, où il fut percuté au deuxième virage par Alex Marquez – encore une fois – alors qu’il avait un excellent rythme, et à Austin, le samedi également, fauché par Marc Marquez. Cerise sur le gâteau : le Qatar, où il avait brillé en 2023, a été reporté à la fin de la saison, ne lui donnant pas une chance supplémentaire d’entretenir sa très bonne dynamique.
Et pourtant. Malgré un set-up que je juge assez défavorable, il s’en sort merveilleusement bien, notamment en qualifications. En ayant été pénalisé deux fois à Buriram et aux USA, il pointe actuellement quatrième du classement général avec une bonne moyenne de points. Ceci indique donc qu’il ne se laisse pas dépasser par les mauvais moments, qu’il n’essaye pas de compenser une injustice par un excès d’engagement – c’était précisément son propos au soir du Sprint à Austin. De toute manière, cela fait plusieurs années que je martèle qu’il a la bonne mentalité, la bonne approche. Le début de saison 2026 ne fait que confirmer cette supposition.
Di Giannantonio peut-il devenir le nouveau Alex Marquez ?
Vient maintenant la question importante : peut-il, comme Alex Marquez en 2025, devenir l’outsider principal de cette saison ? D’après moi, il en a les capacités, mais ça sera très difficile.
Pourquoi il peut
– Fabio Di Giannantonio est doté d’un immense talent, c’est déjà un point positif en soi. Il fait partie des meilleurs « dépasseurs » de la grille, et montre, avec ses deux pole positions, qu’il est une véritable menace en qualifications. Nous n’avons plus besoin de douter de sa vitesse, elle est déjà confirmée.
– Le pilote VR46 monte une très bonne moto. Clairement, j’imagine la Ducati Desmosedici GP26 à peine en dessous de l’Aprilia, mais au-dessus de la KTM – en attendant les premières améliorations en Europe. De ce fait, je pense qu’il pourrait parfaitement finir l’année devant un Pedro Acosta qui surpilote sa machine actuellement. Acosta a le talent pour maintenir ce rythme, mais le scénario exposé dans la phrase précédente ne serait pas surprenant à proprement parler.
Deux pole positions en trois courses, c’est très très impressionnant. Et ce n’est pas si fréquent. Photo : Michelin Motorsport
Pourquoi c’est compliqué
– D’un autre côté, il faut rester réaliste, et alors qu’Alex Marquez était double champion du monde dans deux catégories différentes, Fabio Di Giannantonio n’a jamais montré qu’il savait conserver une telle forme pendant très longtemps. La régularité dans la performance, voilà ce qui lui a fait défaut pendant toutes ces années. Et, certes, ses trois premiers Grands Prix étaient bons, mais peut-il en tenir encore une dizaine comme ça, à la manière d’Alex Marquez ? Je peine à y croire. « Diggia » s’est parfois laissé entraîner dans des spirales négatives en se perdant dans le développement, notamment en 2025, à tel point qu’il dut repartir de zéro au niveau des réglages en Australie. S’il vise la deuxième ou troisième place du général, il ne peut pas se permettre de subir une nouvelle période similaire.
– Pour atteindre ces positions face à un gros Marc Marquez, un excellent Bezzecchi et un véloce Martin, il lui faudra gagner. Et « Diggia » n’a décroché qu’une victoire en MotoGP Sprints compris, à l’occasion du Grand Prix du Qatar 2023. Alex Marquez, lui, avait triomphé de plusieurs Sprints, et, encore une fois, avait acquis l’expérience de la gagne en Moto3 et Moto2. J’ai la ferme impression que Di Giannantonio devra encore passer un cap s’il veut s’imposer durablement dans le paysage, car pour l’instant, hormis au Brésil le samedi, il n’a jamais ne serait-ce qu’été proche d’un succès malgré ses très bonnes performances en qualifications.
Je suis curieux d’avoir votre avis sur le cas Di Giannantonio. A-t-il les épaules pour devenir l’outsider de cette saison 2026 ? Dites-le-moi en commentaires !
Pour rappel, cet article ne reflète que la pensée de son auteur, et pas de l’entièreté de la rédaction.
La différence avec Alex Marquez, en ce moment, est assez folle. Photo : Michelin Motorsport
Photo de couverture : Michelin Motorsport
