Il y a parfois des départs qui ressemblent à une rupture. D’autres à une libération. À écouter Francesco Bagnaia quelques heures après l’annonce de son arrivée chez Aprilia pour quatre saisons, c’est clairement la seconde impression qui domine. Le triple champion du monde ne donne pas l’image d’un pilote blessé ou amer. Au contraire, il apparaît soulagé, enthousiaste et déjà tourné vers l’avenir.
Son discours tranche avec les semaines de spéculations qui ont précédé l’officialisation de son départ de Ducati. La première déclaration de Bagnaia est révélatrice. « Je suis très satisfait et heureux de ce qui s’est passé et de ce qui va se passer. »
Cette phrase peut surprendre. Quelques heures plus tôt, Ducati officialisait la fin de l’une des collaborations les plus fructueuses de son histoire récente. Huit saisons, deux titres MotoGP, 31 victoires et 63 podiums prennent fin.
Pourtant, Bagnaia refuse toute nostalgie. Il regarde déjà vers la suite. Le pilote italien insiste sur un point essentiel : il n’a pas simplement accepté une proposition d’Aprilia. Il l’a recherchée. « Je voulais vraiment ce nouveau défi, je voulais vraiment ce contrat à long terme. » Ces quelques mots changent complètement la lecture de ce transfert.
Depuis plusieurs mois, beaucoup présentaient Bagnaia comme le grand perdant du mercato, victime de la prolongation de Marc Marquez puis de l’arrivée de Pedro Acosta. L’intéressé raconte une autre histoire. Il ne parle pas d’un exil. Il parle d’un nouveau projet.
A new chapter for @PeccoBagnaia will begin next year, alongside fellow “trash talker” Marco Bezzecchi 🤝 👀#DutchGP 🇳🇱 | #MotoGP pic.twitter.com/McjcZtxO3L
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 25, 2026
Bagnaia a signé pour quatre ans : un engagement rare en MotoGP
L’autre élément fort de son intervention concerne la durée de son contrat. « Quatre ans, c’est long dans le monde du sport, mais j’y crois profondément. » À une époque où les contrats deviennent de plus en plus courts et où les constructeurs privilégient la flexibilité, Aprilia offre à Bagnaia ce que peu de pilotes obtiennent aujourd’hui : du temps. Le constructeur de Noale ne recrute pas seulement un champion. Il construit son projet autour de lui. Chez Ducati, tout était déjà terminé depuis longtemps
Et Bagnaia semble avoir été particulièrement sensible à cette marque de confiance. « Le soutien qu’ils m’ont apporté a été fantastique. » ‘un des passages les plus révélateurs concerne pourtant… Ducati. « Au sein du garage, cela était connu depuis très longtemps, donc, honnêtement, rien n’a changé. » L’annonce officielle n’a donc surpris personne en interne. Le divorce était déjà consommé depuis plusieurs semaines, voire plusieurs mois.
Les deux parties continuaient à travailler ensemble avec professionnalisme, mais chacune connaissait déjà son avenir. Voilà pourquoi Bagnaia ne semble ni tendu ni perturbé. Pour lui, la transition est déjà psychologiquement effectuée.
Malgré tout, Bagnaia refuse de considérer 2026 comme une saison de transition. « Il reste treize courses. » Puis il ajoute : « Lors des cinq derniers Grands Prix, nous avons toujours progressé, nous nous sommes toujours améliorés. Nous devons capitaliser sur ce qui s’est passé à Brno. »
L’objectif est clair. Avant de rejoindre Aprilia, Bagnaia veut quitter Ducati en retrouvant son meilleur niveau. Une manière de rappeler que cette séparation n’efface ni son ambition ni son professionnalisme.
Interrogé sur les premiers essais de la future Aprilia 850 ccs réalisés par Marco Bezzecchi, son futur coéquipier, Bagnaia est resté fidèle à son style. « J’ai eu suffisamment d’informations, on verra. » Pas d’euphorie. Pas de promesse. Simplement la curiosité d’un pilote qui sait qu’une nouvelle aventure technique l’attend.
Au fond, cette première prise de parole raconte peut-être quelque chose de plus profond que le simple changement de couleurs. Depuis plusieurs saisons, Bagnaia semblait porter le poids d’une comparaison permanente avec Marc Marquez et d’une relation technique devenue plus complexe avec Ducati.
Aujourd’hui, son discours respire à nouveau l’enthousiasme. Il ne parle ni revanche, ni frustration. Il parle de confiance. Et c’est peut-être ce qui résume le mieux ce transfert. Ducati tourne une page de son histoire. Bagnaia, lui, donne surtout l’impression d’en ouvrir une nouvelle en MotoGP.
