Lando Norris a arraché la pole position du Grand Prix de Hongrie pour seulement douze millièmes face à Lewis Hamilton. Le pilote McLaren a été le seul prétendant à ne pas être pénalisé par le drapeau jaune provoqué par Max Verstappen dans les dernières secondes. Ferrari place néanmoins ses deux voitures parmi les trois premières, même si Hamilton reste sous enquête pour avoir potentiellement gêné Oscar Piastri.
Verstappen se retourne, Norris passe entre les gouttes
Le Hungaroring avait promis une séance serrée. Il a finalement offert un scénario totalement désordonné, avec une pole décidée pour 0,012 seconde, un tête-à-queue de Verstappen et une enquête susceptible de modifier la première ligne.
Au terme de la Q3, Lando Norris devance Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Kimi Antonelli prend une surprenante quatrième place devant Oscar Piastri, Max Verstappen et George Russell.
Hamilton croit tenir une pole historique
À quelques minutes de la fin, Lewis Hamilton semblait avoir fait le plus difficile. Le pilote Ferrari avait placé sa monoplace en tête avec un chrono de 1 min 17 s 219, devant Norris et Leclerc. Une performance qui pouvait lui offrir une dixième pole position au Grand Prix de Hongrie, sur un circuit où il demeure la référence historique.
Ferrari semblait alors en mesure de verrouiller deux des trois premières places, tandis que McLaren conservait une dernière cartouche avec Norris. Hamilton n’a toutefois pas amélioré lors de son ultime tentative. Leclerc non plus. Norris, lui, avait encore un tour à jouer.
Dans les dernières secondes, Max Verstappen est parti en tête-à-queue dans le dernier virage. L’incident a provoqué la sortie d’un drapeau jaune et perturbé les tentatives de plusieurs pilotes.
Les Mercedes ont notamment été piégées dans ce final confus. George Russell s’est ensuite immobilisé près du premier virage, entraînant également la présentation d’un double drapeau jaune.
Norris a été le seul prétendant à la pole à ne pas être réellement affecté par ces incidents. Le signal avait été retiré au moment de son passage et le pilote McLaren a pu poursuivre son tour sans ralentir.
Il a alors franchi la ligne en 1 min 17 s 207, battant Hamilton pour seulement douze millièmes. Une marge presque invisible, mais suffisante pour transformer une pole annoncée de Ferrari en succès McLaren.
Hamilton sous enquête après avoir gêné Piastri ?
La deuxième place d’Hamilton reste toutefois provisoire. Le Britannique fait l’objet d’une enquête pour avoir potentiellement gêné Oscar Piastri pendant les qualifications. Les commissaires doivent déterminer si Hamilton se trouvait inutilement sur la trajectoire de la McLaren et si Ferrari l’avait correctement informé de l’arrivée du pilote australien.
Une sanction sur la grille reste donc possible, même si elle n’est pas automatique. Les commissaires peuvent également décider qu’il n’y a pas eu de gêne suffisamment importante pour justifier une pénalité. Si Hamilton devait être sanctionné, Charles Leclerc pourrait récupérer la deuxième place et rejoindre Norris en première ligne.
Ferrari est donc passée, en quelques minutes, d’une possible pole historique à l’attente beaucoup moins confortable d’une décision des commissaires.
Alonso s’invite en Q2 malgré les difficultés d’Aston Martin
Fernando Alonso a signé l’une des bonnes surprises de la séance en parvenant à atteindre la Q2. La performance peut sembler modeste, mais elle prend une autre dimension au regard du week-end compliqué d’Aston Martin. L’écurie britannique est arrivée en Hongrie avec une importante évolution comprenant de nombreuses nouvelles pièces, mais la journée du vendredi a été perturbée par un problème de suspension sur la voiture de Lance Stroll.
Alonso a néanmoins réussi à franchir la Q1 et à placer son Aston Martin en Q2, alors que le rythme affiché lors des essais ne laissait pas forcément espérer un tel résultat.
L’Espagnol n’a pas réussi à rejoindre la Q3, mais sa présence parmi les quinze derniers concurrents représente déjà un petit exploit compte tenu des difficultés rencontrées par son équipe. Les nouvelles pièces ne semblent donc pas avoir complètement transformé l’Aston Martin, mais Alonso a au moins démontré qu’il restait capable d’en extraire davantage que ce que la voiture semblait pouvoir offrir.
Ferrari encercle Norris, Mercedes limite les dégâts
Norris partira en pole devant Hamilton et Leclerc, sous réserve du résultat de l’enquête concernant le pilote Ferrari. Kimi Antonelli décroche une excellente quatrième place malgré les difficultés rencontrées par Mercedes depuis le début du week-end. Il devance Oscar Piastri, seulement cinquième avec la deuxième McLaren.
Verstappen doit se contenter de la sixième position après son erreur dans le dernier virage. Russell suit au septième rang, devant Isack Hadjar, Arvid Lindblad et Nico Hülkenberg.
Ferrari disposera donc de deux voitures immédiatement autour de Norris au départ. Sur un circuit où les dépassements sont rarement simples, le premier virage pourrait déjà donner le ton du Grand Prix.
Norris a bénéficié d’un passage au bon moment, juste après la disparition du drapeau jaune. Mais encore fallait-il réussir le tour parfait pour en profiter.
Verstappen a semé le chaos, Hamilton a perdu la pole pour douze millièmes et Norris a transformé une ouverture minuscule en première place. Reste désormais à savoir si les commissaires offriront un dernier rebondissement à cette séance.
Q1 CLASSIFICATION
Norris the man to beat at the moment 🤩#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/GY5o1uBdKu
— Formula 1 (@F1) July 25, 2026