De passage sur le circuit Carole, nous avons pu observer une partie du travail effectué par la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) avec les jeunes pilotes participant aux différentes compétitions de vitesse.
Le Directeur Technique National, Marc Iteman, nous a résumé son crédo pour faire face aux troupes espagnoles et italiennes en Grand Prix : « Rouler, rouler, rouler ».
Et justement, ça roulait !
Une douzaine de jeunes espoirs, toutes catégories confondues, était répartie en deux groupes de travail, le premier comprenant Enzo Bellon (Moto3 MotoJunior), Léandre Martinez (FSBK OGP NSF 250) et Esteban Niel (FSBK OGP NSF 250) sous la supervision d’Alain Bronec, le second une petite dizaine de jeunes espoirs du FSBK Pré-Moto 4 et Moto 5, plus jeunes, au travail avec Alexis Masbou.
Alain Bronec nous a
expliqué l’objet de cette séance de deux jours avant la manche du
FSBK au Vigeant
: « Cela fait des années que l’on convie les
pilotes sur deux stages : les pilotes de l’Équipe de France, les
pilotes de l’OGP NSF 250, du pré-Moto 4 et du Moto 5. Ça fait
plusieurs années que la Fédération les convie en début de saison
sur Alès à deux reprises, une fois en février et une fois en avril.
Et puis, une fois, quand il y a le summer break, c’est-à-dire quand
les pilotes ont en général une grosse coupure, ils sont conviés au
circuit Carole pour deux jours.
L’objectif est de mettre en place des exercices, de travailler,
faire du travail technique. Là, en l’occurrence dans mon groupe, on
a travaillé sur le freinage et le rétrogradage avec Enzo en 600,
mais aussi avec Léandre Martinez qui lui roule en NSF 250, et qui
roule au Vigeant la semaine prochaine.
L’objectif était de travailler sur le freinage et surtout d’arriver
à freiner droit le plus longtemps possible, parce que ce qu’on voit
c’est que dans les catégories Moto3 et Moto4 du MotoJunior, l’objectif est d’essayer d’avoir
d’optimisé le freinage en freinant droit le plus longtemps possible
pour pouvoir stopper la moto, pour bien préparer l’accélération à
la sortie du virage.
C’est toujours compliqué pour nous de mettre en place ou de
changer des habitudes de pilote sur un week-end de course, parce
qu’on est toujours rattrapés par le temps. Il y a bien sûr les
essais libres, mais après, les séances qualificatives arrivent :
les pilotes parfois ont du stress et ont du mal à mettre en place
des choses qui ne sont pas tout à fait naturelles pour eux. Donc
là, on essaye sur des journées comme ça où il n’y a pas de stress,
d’arriver à ce que les pilotes aient des automatismes pour pouvoir
les mettre en application lors des courses.
Donc voilà, on a travaillé sur ce genre d’exercice, et pour
Léandre, qui part au Vigeant ce week-end, on espère qu’il va
pouvoir mettre en place ce qu’il a appris.
Quant à Alexis (Masbou), il a lui aussi préparé les pilotes pour ce week-end au Vigeant, avec des exercices de dépassement, des démarrages, et des long laps : le pilote qui passe en tête, il fait un long lap, il se remet derrière le groupe et il doit refaire la démarche de redoubler. Chaque pilote qui est en tête doit se retrouver faire un long lap pour passer à l’arrière du groupe et re-entamer des manœuvres de dépassement.
Donc on travaille sur des choses comme ça, des exercices qui sont spécifiques et bien encadrés, pour éviter les chutes. »
Et pas vraiment de temps libre pour les jeunes pilotes, puisque chaque groupe débriefait pendant que l’autre roulait, et vice versa…
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