La conférence de presse en prélude au Grand prix MotoGP de Grande-Bretagne a exceptionnellement accueilli à Londres Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Diogo Moreira (Pro Honda LCR) et Cal Crutchlow (Castrol Honda LCR), avant que ceux-ci ne rejoignent le circuit de Silverstone.
Pas supplémentaire dans la marche vers le show, le public était pour la première fois présent aux côtés des habituels journalistes pour poser des questions.
Le local Cal Crutchlow et son humour étaient naturellement très attendus… MotoGP Silverstone Crutchlow
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
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🎤 Voici nos pilotes. Tout d’abord, l’une des plus grandes stars de la nouvelle génération, déjà champion du monde Moto3 et Moto2, désormais solidement installé comme l’un des talents les plus passionnants du MotoGP. Veuillez accueillir le pilote du Red Bull KTM Factory Racing, Pedro Acosta.
Ensuite, un favori du public britannique qui, il y a trois mois, n’aurait même pas imaginé être de retour ici devant son public. Il avait mis un terme à sa carrière de pilote à plein temps en 2020. Il a effectué quelques remplacements depuis, mais il a été rappelé à la compétition après la blessure subie par Johann Zarco à Barcelone. Il roule pour la même équipe, Castrol LCR Honda. Il compte trois victoires en MotoGP. Veuillez accueillir le Britannique Cal Crutchlow.
Notre invité suivant est l’un des jeunes talents les plus prometteurs de notre sport. Il a remporté le championnat du monde Moto2 l’an dernier et il a déjà montré cette saison qu’il possède tout ce qu’il faut pour se battre aux avant-postes. Il a été le porte-drapeau du retour du MotoGP au Brésil plus tôt cette année. Actuellement quinzième du championnat et meilleur rookie, veuillez accueillir le pilote du Pro Honda LCR, Diogo Moreira.
Notre invité suivant est le pilote qui a remporté le plus de Grands Prix cette saison. Il en compte quatre à son actif. Il a donné le ton en remportant les trois premières manches de la saison, avant de signer cette incroyable victoire à domicile en Italie. Cependant, il a été contraint de déclarer forfait après s’être fracturé la clavicule lors de la dernière manche en Allemagne. Il fait son retour à la compétition ici, au Grand Prix de Grande-Bretagne, moins de quatre semaines après son opération. Un circuit où il s’était imposé l’an dernier, ne l’oublions pas. Veuillez accueillir le pilote d’Aprilia Racing, Marco Bezzecchi.
Et enfin, l’homme le
plus en forme du MotoGP. Plus tôt cette saison, il a offert au
Japon sa première victoire en MotoGP depuis 22 ans lors du TT des
Pays-Bas à Assen. Il occupe désormais la deuxième place du
championnat du monde.
Veuillez accueillir sur cette scène, ici à Londres, le
pilote du SuperFile Trackhouse Racing, Ai Ogura.
🎤 Le coéquipier de Diogo ce week-end est bien sûr
Cal Crutchlow. Alors, que se passe-t-il ? Quel effet cela vous
fait-il d’être de nouveau assis ici, dans une conférence de presse
à Londres, pour promouvoir le Grand Prix de Grande-Bretagne et
répondre à nos questions ? Vous ne vous attendiez certainement pas
à cela il y a encore trois mois, n’est-ce pas ?
Cal Crutchlow : «
Eh bien non… vous non plus, Gav. Non, c’est un privilège. C’est un
privilège que LCR et Honda m’aient demandé de revenir pour ces
courses pendant que Johann se remet malheureusement de sa
blessure.
Mais oui, comme je l’ai dit, c’est un immense privilège d’être ici,
de revenir également à Silverstone, un circuit formidable, un
circuit emblématique, un endroit où j’ai obtenu d’excellents
résultats au cours de ma carrière et où j’ai toujours bénéficié
d’un formidable soutien. Alors oui, me retrouver à nouveau
dans une conférence de presse, devoir vous parler à nouveau toutes
les semaines, Gav, c’est un peu étrange. Mais c’est toujours
amusant, cela l’a été jusqu’à présent, et il n’y a aucune raison
que cela ne continue pas ce week-end à Silverstone : prendre du
plaisir, profiter de la moto et, comme je l’ai dit, simplement
apprécier. »
🎤 Silverstone représente évidemment toujours
quelque chose de particulier pour les pilotes britanniques. Nous
avons vu l’hommage rendu à Barry Sheene, nous savons qu’il y a vécu
des moments historiques au fil des années, et nous avons appris ce
matin que le contrat du circuit avait été prolongé de deux années
supplémentaires.
Quels souvenirs gardez-vous du Grand Prix de Grande-Bretagne
et de vos courses là-bas ? Votre histoire avec Silverstone a été
assez contrastée au fil des ans, n’est-ce pas ?
« Oui,
cela a été contrasté. Je connais très, très bien le centre
médical (Rires), c’est certain.
Mais oui, cela fait maintenant dix ans que je suis monté sur le
podium de mon Grand Prix national, et cela reste un moment vraiment
très spécial.
J’y ai aussi disputé de très belles courses, des courses dont je
garde un excellent souvenir. Comme je l’ai dit, j’y ai toujours
bénéficié d’un soutien formidable au fil des années.
Et, comme je l’ai déjà dit, c’est un circuit emblématique. Il
possède absolument tout ce que nous recherchons en tant que pilotes
de moto : des virages lents, de longues lignes droites, des virages
rapides… tout ce que vous pouvez souhaiter.
Et puis, il y a toujours la météo qui vient s’en mêler durant le
week-end. Comme il s’agit d’un ancien aérodrome, le vent y souffle
très fort.
Je pense donc que l’on peut s’attendre à un très beau Grand
Prix. Les pilotes qui se battent aux avant-postes du MotoGP
cette année repoussent vraiment les limites. Ils roulent à une
vitesse incroyable et, quand on regarde le championnat, on voit à
quel point il est serré. Nous avons donc hâte de retrouver
tout le monde ce week-end et d’offrir un beau spectacle. »
🎤 Cal, je me demandais… Je me souviens de
notre conversation lorsque vous avez effectué votre retour.
Avez-vous pu profiter de la pause estivale pour vous préparer
?
Nous
savons que les exigences physiques du pilotage d’une MotoGP ont
encore augmenté. Avez-vous pu faire quelque chose durant ces trois
semaines d’interruption en sachant que vous alliez revenir ici ?
Johann est annoncé de retour en septembre, mais avez-vous pu vous
préparer d’une manière ou d’une autre ?
« Pas
vraiment. »
🎤 Je vous ai vu faire du bateau… un peu de
yachting…
« Oui, vous aimez mon yacht. J’ai acheté un
nouveau yacht (Rires).
Non, non… c’est très, très difficile, Gav. Évidemment,
aujourd’hui, à mon âge je cours contre des
gamins. Mais ce n’est pas forcément la dimension physique qui
pose problème.
Je pense que c’est surtout le temps passé loin de la
compétition. C’est difficile.
J’ai essayé d’expliquer cela à certaines personnes en prenant
l’exemple d’un footballeur. Vous savez, il range ses
chaussures pendant deux ans, puis il revient directement jouer en
Premier League. Cela ne fonctionne pas comme ça. Ce n’est
pas aussi simple.
Au fil des courses, je pense que nous avons beaucoup progressé et
retrouvé du rythme, ce qui était la chose la plus
importante. Je me sens plus à l’aise sur la moto.
J’espère donc que ce week-end constituera une nouvelle étape dans
cette progression. »
"Over the races we're improved a lot" 🎙️ @calcrutchlow
The Brit explains the mentality of coming back to MotoGP after some time away 🙌#BritishGP 🇬🇧 | #MotoGPxLondon pic.twitter.com/OYSaOn0iVf
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2026
🎤 C’est un plaisir de vous avoir parmi nous.
Les supporters seront ravis de pouvoir encourager un pilote
britannique ce week-end. Mesdames et Messieurs, Cal
Crutchlow. J’aimerais poser une question à tous les pilotes au
sujet de Silverstone, puisque le contrat du circuit vient d’être
prolongé de deux années supplémentaires.
Cal, encore deux années
de contrat pour Silverstone… Vous serez toujours là en 2028 ?
Toujours partant ?
« Eh bien, s’il n’y a toujours pas
de pilote britannique en MotoGP, il faudra bien que je revienne
disputer un autre Grand Prix de Grande-Bretagne. Peut-être… dans
une catégorie de soutien… une des petites catégories des jeunes
(Rires).
Mais non, comme nous l’avons dit, c’est un superbe circuit. Il me
rappelle énormément de souvenirs. Et s’il y a une section que
j’adore, c’est celle de Maggotts-Becketts.
C’est très physique en MotoGP, mais lorsque vous réussissez
parfaitement cette séquence, c’est vraiment l’une des plus belles
portions de circuit au monde. »
🎤 Et avec toute cette aérodynamique, qu’est-ce
que cela va donner ?
« Je vous le dirai demain
après-midi, Gav. Ou dimanche après-midi, après les vingt tours
du Grand Prix. »
🎤 Cal, puisque
vous êtes le plus ancien ici, je pense qu’il est normal de vous
poser cette question. Quand vous regardez le MotoGP
aujourd’hui, avec les cinq premiers séparés par seulement 24
points, même Pedro, septième du championnat, n’étant qu’à 60 points
du leader alors qu’il reste encore 11 Grands Prix, il y a
énormément de choses qui peuvent encore se passer. Maintenant
que vous êtes revenu courir cette année, qu’est-ce qui vous frappe
le plus par rapport aux années précédentes ? Qu’est-ce qui a changé
selon vous ?
« Honnêtement, les motos ne sont pas
tellement différentes de celles que j’essayais il y a quelques
années.
Ne vous méprenez pas : elles ont évolué. Mais pas au point que
tout le monde l’imagine.
Je pense surtout que ce sont les pilotes qui repoussent davantage
les limites. Ils sont prêts à prendre plus de risques pour
gagner des courses et remporter le championnat.
Et puis, la densité du plateau est énorme. Le pilote qui se
trouve au fond de la grille peut très bien gagner une course au
cours de la saison.
C’est comme ça. On ne sait jamais ce qui va se passer au Grand
Prix suivant. Un constructeur peut être très fort sur un
circuit, puis un autre pilote être le plus fort sur le suivant.
Au final, tout est extrêmement équilibré. Je pense que le
MotoGP a accompli un travail remarquable au cours des douze
dernières années pour arriver à cette situation.
Parce qu’à une époque, nous avions les CRT, puis nous sommes passés
à l’électronique unique, où tout le monde utilisait la même
électronique. Et c’est ce qui a permis d’arriver au MotoGP
d’aujourd’hui, avec une telle densité de niveau et des écarts aussi
faibles.
Alors oui, il n’est pas facile d’y faire son arrivée. Et il
n’est pas non plus facile d’y être pilote titulaire, parce que vous
ne savez jamais si, une semaine, vous allez gagner et si, la
semaine suivante, vous allez terminer douzième.
Mais c’est formidable pour le spectacle, pour les personnes qui
regardent les courses à la télévision et pour les supporters
présents sur les circuits.
Alors bravo au MotoGP d’avoir réussi à offrir cela chaque week-end.
»
« Certainement pas. Je pense que suivre Marco serait le meilleur secret pour tout le monde, surtout maintenant qu’il a une clavicule douloureuse. Il sera peut-être plus calme et je pourrai peut-être le suivre pendant une demi-séance.
Mais oui, Silverstone, comme nous en parlions, est un circuit piégeux parce que tout s’enchaîne. Vous manquez un virage et vous gâchez les cinq suivants. Tout est donc une question de rythme et de s’assurer que chacun de ces virages qui mène au suivant est parfaitement négocié, parce que sinon vous perdez tout ce secteur… et peut-être même le secteur suivant. »
🎤 Et ensuite, Cal, quel est votre avis sur cet
événement ? Est-ce le genre d’initiative que le MotoGP devrait
organiser plus souvent pour faire grandir le sport ? Devrait-on
davantage aller dans les centres-villes, sortir du circuit et
attirer le public de cette manière ?
« Eh bien, je
pense que c’est un excellent événement. C’est quelque chose de
différent que d’être assis dans la salle de presse du circuit à
vous parler là-bas.
Donc oui, que le MotoGP, Silverstone et les organisateurs
réfléchissent différemment et mettent en place ce genre
d’événement, absolument.
C’est formidable de permettre à d’autres personnes de venir nous
écouter parler directement d’un sport qui nous passionne
énormément, tout comme les journalistes qui sont présents semaine
après semaine et qui sont eux aussi passionnés. Alors pourquoi
pas ?
Je suis certain que c’est un véritable casse-tête logistique pour
Dorna et pour le MotoGP. Pouvoir organiser un tel événement
est donc vraiment quelque chose de très spécial.
Et oui… moi, en revanche, je suis sûr d’une chose : je ne
participerai plus à beaucoup d’événements de ce genre. »
🎤 Nous avons désormais la confirmation que Fabio va rejoindre
Honda. Évidemment, durant votre période en tant que pilote d’essais
Yamaha, vous avez eu l’occasion de bien le connaître.
Vous avez également passé
beaucoup de temps chez Honda. Que pensez-vous de ce partenariat à
partir de l’année prochaine ?
« Oui, je pense que cela
va bien fonctionner.
Je connais la façon de piloter de Fabio. Je connais aussi sa
personnalité. Il veut gagner. Honda veut gagner.
Il n’y a donc aucune raison pour que ce ne soit pas, disons, une
association parfaite. Je pense que c’est une bonne décision
pour les deux.
Pour Honda, recruter un champion du monde comme Fabio, avec sa
manière de piloter, je pense qu’il fera vraiment, vraiment du très
bon travail.
Et pour Fabio, rejoindre une équipe qui veut retrouver le chemin de
la victoire, je pense que ce sera enthousiasmant.
Je pense que c’est enthousiasmant pour une grande partie du
championnat, avec tous les mouvements qui ont eu lieu, disons.
Mais Fabio est un grand pilote. En termes de talent, il fait
vraiment partie des meilleurs du plateau. Et c’est aussi
quelqu’un qui travaille énormément.
Je pense donc que ce sera une très bonne combinaison, disons. »
🎤 Nous essayons de faire revenir le Grand Prix en Afrique du
Sud. Quel est votre sentiment à ce sujet ?
« Je ne
sais pas si l’un d’entre vous a déjà roulé en Afrique du
Sud… Moi, j’ai roulé à Kyalami.
J’ai roulé à Kyalami et j’aime Kyalami. C’était un bon
circuit, situé en altitude, donc les motos y étaient vraiment
lentes.
Mais oui, c’est un endroit formidable à visiter, et c’est un bon
circuit, du moins lorsque j’y ai roulé en Superbike, il y a
maintenant de nombreuses années.
Alors oui, pourquoi ne pas ramener également le Grand Prix en
Afrique du Sud ? »
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