Corsedimoto a fait une interview du double Champion du monde Superbike WorldSBK Alvaro Bautista : nous avons parlé de sa saison, de la question controversée du lest, de son avenir et d’autres sujets.
Par Matteo Bellan / Corsedimoto.com
Álvaro Bautista rencontre des difficultés dans le Championnat du monde Superbike 2026 et, jusqu’à présent, il n’a pas obtenu les résultats que lui et le Barni Spark Racing Team espéraient. Au classement général, il est neuvième avec 109 points et un seul podium à son actif. L’Espagnol continue d’être fortement pénalisé par les 6 à 7 kilos de lest qu’il doit embarquer sur sa Ducati Panigale V4 R et il ne parvient pas à piloter comme il le souhaiterait. Une blessure est également venue ralentir sa progression. Nous en avons parlé directement avec lui.
Retrouvez la première partie ici
Pour 2027, votre intention reste-t-elle de courir ?
« Je me sens bien physiquement
et mentalement, j’ai encore envie de courir et de progresser. Je
pousse au maximum, mais nous verrons ce qui se passera.
Les résultats sont importants pour pouvoir continuer : ils le sont
non seulement pour moi, mais aussi pour l’équipe et pour les
sponsors.
J’ai envie de continuer et, pour le moment, je veux profiter des
dernières courses de la saison, parce que je sais que celles-là, je
vais les faire.
Ensuite, je ne sais pas si j’aurai une place ou non en 2027. »
Bautista continuera-t-il avec le Barni Spark en 2027 ?
Avec le team Barni Spark, parlez-vous déjà de l’avenir ?
« Avec Barni, c’est mon
manager Simone Battistella qui discute. Il est clair qu’il faut des
résultats pour pouvoir continuer. Nous attendons quelques courses
pour voir si nous réussissons à trouver un bon feeling.
2027 sera une année avec des nouveautés, à commencer par l’arrivée
de Michelin comme nouveau fournisseur de pneus. Après la manche de
Magny-Cours, nous aurons un test avec les pneus Michelin et je veux
les essayer afin de bien comprendre la situation.
Si je fais le test, qu’ils ne me plaisent pas et que je ne suis pas
compétitif, alors ce pourrait être moi qui décide de rester à la
maison.
Mais si je me sens bien avec eux, j’aimerais continuer.
Ma priorité est de rester en WorldSBK. Si d’autres propositions
devaient arriver, je les évaluerai. »
Vous attendiez-vous à voir votre coéquipier Yari Montella aussi compétitif cette année ?
« Sincèrement, avant que nous
commencions la saison, j’avais dit que Yari serait rapide en 2026.
Cela ne m’a pas complètement surpris.
C’est un pilote jeune et très talentueux. Il avait été rapide en
Supersport et avait une année d’expérience en Superbike.
J’avais le sentiment qu’il serait compétitif et, effectivement, il
réalise une saison incroyable. Je le félicite pour ce qu’il est en
train de faire.
Il lui manque quelque chose pour être proche de Bulega et Lecuona,
mais je pense qu’il se rapprochera d’eux dans la dernière partie du
championnat. »
Le Championnat du monde Superbike 2026 est un peu ennuyeux : Ducati a-t-elle été trop forte ou les autres constructeurs n’en ont-ils pas fait assez ?
« Je pense qu’à 90 %, cela
vient d’une concurrence qui est restée beaucoup trop immobile.
Ducati continue à travailler pour progresser et les résultats se
voient. Le potentiel de la moto est élevé, mais celui des pilotes
l’est également.
La Panigale V4 R est super compétitive, mais elle ne se pilote pas
toute seule. Ducati possède plusieurs pilotes forts qui réussissent
à être devant.
Peut-être que les autres marques doivent à la fois investir
davantage dans le développement des motos et dépenser davantage
pour engager des pilotes d’un niveau supérieur.
Je ne dis pas qu’elles n’ont pas de bons pilotes, mais pour gagner,
il faut engager des pilotes qui savent gagner.
Ensuite, pour moi, il reste injuste qu’un constructeur qui a mieux
travaillé doive subir des pénalités, comme la réduction du débit de
carburant ou du régime moteur, mais cela a été décidé ainsi. »
MotoGP : Bautista voit Márquez favori, mais se méfie d’Ogura
Terminons avec le MotoGP. Actuellement, il y a au moins cinq pilotes en lutte pour le titre. Vous attendez-vous à ce que Márquez finisse par l’emporter ou une surprise est-elle possible ?
« Marc est celui qui a le
plus de chances de remporter le championnat, mais il y en a un que
je ne veux pas écarter : Ogura.
Il me plaît beaucoup. C’est un pilote rapide et intelligent, il
sait très bien gérer les courses. Ce sera un très bel adversaire
pour Márquez.
Je ne veux pas non plus oublier Martin. Nous savons tous qu’il est
extrêmement rapide, mais nous devons voir s’il se sentira bien avec
la moto sur les prochains circuits.
Ce sera un championnat intéressant et amusant à suivre : peut-être
que celui qui gagnera ne sera pas le pilote le plus rapide, mais le
plus malin.
La baisse de régime de Bezzecchi ? Il y a eu un mélange de
malchance et d’erreurs.
Évidemment, la pression joue également son rôle. C’est différent
lorsque c’est vous qui chassez et lorsque c’est vous qui êtes
chassé : il devient normal de ressentir un peu de pression.
L’important est de tenir bon dans les moments difficiles et de
savoir réagir. »
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Matteo Bellan
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