Le week-end au Japon de Takaaki Nakagami a tourné au cauchemar dès les premières minutes de roulage ce vendredi matin. Invité au guidon de la Honda en wild-card, le HRC comptait sur cette pige pour faire progresser la machine, mais une chute précoce est venue tout compromettre sur le tracé de Motegi.
Une blessure rapide pour Takaaki Nakagami au Japon
Le retour en piste du pilote nippon devant ses supporters s’est arrêté de manière brutale lors de la première session d’essais libres. Alors que les conditions d’adhérence restaient particulièrement piégeuses sur la piste, le Japonais est parti à la faute sans pouvoir éviter l’impact, entraînant une blessure immédiate qui le prive du reste du week-end. Alberto Puig a confirmé la mauvaise nouvelle en apportant des détails sur les circonstances de cet incident regrettable : « Malheureusement, Taka a été blessé. C’est vraiment dommage ; il était à son premier tour et la piste était encore un peu humide – pas de chance. C’est aussi difficile pour lui personnellement de rater sa course à domicile » disait-il pour Speedweek. Cette chute prive le clan japonais de données précieuses sur un circuit exigeant où chaque tour en piste reste primordial pour accumuler des informations télémétriques en vue de l’année prochaine.
See you soon @takanakagami30 🫡#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/3zejo5Z2ux
— Honda HRC Castrol – MotoGP (@HRC_MotoGP) October 2, 2026
Un coup d’arrêt pour la marque à domicile
Au-delà de la déception légitime de manquer son rendez-vous national, cette blessure handicape le programme de travail de la marque à l’aile d’or. Le pilote d’essais devait en effet accumuler des kilomètres au guidon de la machine pour valider des pièces cruciales destinées aux futures évolutions du projet 850cc. Son indisponibilité va s’étendre sur plusieurs semaines, ce qui oblige le staff technique à réorganiser en urgence le calendrier des séances de roulage privées prévues cet automne. Alberto Puig a apporté des précisions sur le délai de convalescence nécessaire avant de revoir le pilote japonais opérationnel : « Même après une opération réussie, il faut compter quatre à cinq semaines avant qu’il soit apte à reprendre le guidon ; c’est la réalité ». L’écurie perd ainsi une pièce maîtresse de son dispositif de développement au moment même où la régularité des essais est indispensable pour refaire le retard sur la concurrence européenne.
Honda s’organise malgré l’absence de Nakagami au Japon
Face à cette indisponibilité prolongée, le constructeur japonais doit s’appuyer sur l’ensemble de sa structure de tests pour maintenir le cap. La charge de travail repose désormais davantage sur les épaules d’Aleix Espargaro, également engagé dans le programme d’essais mais qui revient lui-même de convalescence. Le responsable du garage doit jongler avec ces contraintes physiques pour continuer à faire évoluer le prototype : « Aleix Espargaró fait également partie du programme de tests, mais il n’est pas encore à 100 %. Aleix est motivé et très professionnel ; nous devons maintenant voir comment les choses évoluent avec les ressources dont nous disposons actuellement ». La marque va devoir optimiser chaque roulage d’ici la fin de saison pour compenser ce gros coup dur essuyé sur ses propres terres.
Pensez-vous que cette indisponibilité va freiner le développement de la future Honda ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Instagram Nakagami
