Au terme du Grand Prix MotoGP de Malaisie à Sepang s’est tenue une conférence de presse accueillant Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP).
La victoire de Marc Márquez est sa septième victoire en Grand Prix cette saison, après celles obtenues en Hongrie, en Tchéquie, en Allemagne, en Aragón, à Saint-Marin et au Japon.
Il s’agit de sa 80e victoire en Grand Prix MotoGP, soit neuf de moins que le membre du MotoGP Hall of Fame Valentino Rossi, qui en compte 89.
Marc Márquez décroche également sa troisième victoire en Grand Prix MotoGP à Sepang, après celles de 2014 et 2018. Il rejoint ainsi Dani Pedrosa à la deuxième place du classement des pilotes les plus victorieux sur ce circuit en MotoGP, derrière Valentino Rossi, qui compte six succès.
Mais au-delà des statistiques, le numéro #93 a fait preuve d’un talent époustouflant et d’une grande intelligence pour prendre une très sérieuse option sur le titre !
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité leurs paroles sans la moindre mise en forme, même si cette fois cela est traduit de l’anglais.
🎤 Mesdames et messieurs, bon après-midi et bienvenue à cette conférence de presse d’après-Grand Prix, ici au terme du Grand Prix Petronas de Malaisie, sur le Sepang International Circuit.
Félicitations à notre top 3 au terme de ce qui a probablement été l’une des courses les plus difficiles de la saison !
Félicitations une nouvelle fois au pilote du Ducati Lenovo Team, Marc Márquez. La septième victoire de Marc cette saison signifie que, le week-end prochain, il pourrait transformer ses sept titres mondiaux MotoGP en huit au Qatar.
Félicitations, Marc. Encore un travail fantastique de votre part aujourd’hui.
Un week-end brillant également pour le pilote Red Bull KTM Factory Racing Pedro Acosta : un départ depuis la première ligne, une victoire dans le Sprint et maintenant un podium ici dans le Grand Prix.
Pour compléter le podium d’aujourd’hui, le vainqueur du Grand Prix de Malaisie 2025, Alex Márquez, qui était parti de la pole position lors de ce Grand Prix.
Messieurs, félicitations ! Bravo à vous trois.
🎤 Marc, êtes-vous prêt à nous parler ?
Marc Marquez : « Je mange une barre. »
Vous mangez une barre énergétique ou quelque chose comme ça…
« Oui, je mange ce que j’ai dans mes dents. »
Vous avez besoin d’un peu d’énergie après ces 20 tours très, très difficiles. Tout d’abord, Marc, félicitations. Encore une performance brillante. Vous avez été tellement, tellement dominateur dans ce Grand Prix.
Alex vous a brièvement dépassé dans le premier tour au virage 4, mais à partir du moment où vous avez repris la tête, on a eu l’impression que vous aviez contrôlé la course à la perfection. Racontez-nous un peu ce Grand Prix de Malaisie et cette nouvelle brillante victoire pour vous.
Oui, je veux dire, pendant tout le week-end, j’ai été extrêmement concentré dès le premier tour de la FP1 et j’ai essayé de piloter de la meilleure manière possible.
Hier, le Sprint a été très délicat, mais aujourd’hui j’avais le rythme. Mon objectif était donc de prendre la tête dès le début, de contrôler les quatre ou cinq premiers tours, puis simplement d’imposer mon rythme et d’économiser les pneus.
Pour être honnête, à la fin, je pilotais vraiment bien, je prenais du plaisir. La course était assez longue, je suis très, très fatigué.
Mais oui, on dirait que ce week-end, j’ai récupéré les qualités d’Alex Márquez en Malaisie, parce que je pilotais exactement comme lui l’année dernière lorsqu’il a gagné. »
Marc, lors des deux derniers Grands Prix, vous avez dit que vous sentiez que c’était vraiment le moment d’appuyer, le moment d’attaquer. Vous saviez malheureusement que Jorge Martín était absent ce week-end.
Et pendant tout le week-end, vous avez semblé avoir l’avantage sur Marco Bezzecchi. J’imagine donc que le seul plan que vous aviez dès le départ, comme vous venez de le dire, était d’attaquer à fond et de voir ce qui se passerait…
« Oui. Je veux dire, parfois, la vie vous offre des moments particuliers, des moments uniques, et ce Grand Prix de Malaisie m’a donné l’opportunité d’augmenter mon avance au championnat.
Mais vous pouvez avoir une opportunité, encore faut-il la saisir.
J’étais donc extrêmement concentré pour prendre le maximum de points. Nous en avons pris 34, donc c’est très important pour le championnat. »
Sept podiums désormais en Grand Prix cette saison. Et ils ont tous été des victoires. Vous êtes tellement, tellement proche. Une nouvelle fois, le week-end prochain, cette fois dans sept jours, nous pourrions parler de vous comme d’un octuple Champion du Monde, Marc.
Maintenant que vous êtes si proche, parlez-nous de vos sensations. Quelles sont vos pensées à l’idée d’être si près de ce huitième titre ?
« Plus proche, mais ce n’est pas fait !
Donc au final, même mentalité : essayer de continuer à pousser, essayer de rester extrêmement concentré parce qu’il ne reste plus beaucoup de courses, mais il reste encore beaucoup de moments à vivre.
Nous devons donc conserver la même mentalité. »
🎤 Marc, si quelqu’un vous avait dit le lundi après Le Mans que vous gagneriez à Sepang et que vous seriez dans cette position au championnat, quelle aurait été votre réaction ?
« Combien de bières vous avez dans le corps ? (rires)
Je veux dire, c’était impossible à imaginer… Dans la première partie de la saison, j’ai beaucoup souffert à cause du problème nerveux, mais comme Alex va le faire la semaine prochaine, parfois il faut faire un petit pas en arrière.
La chute du Mans… l’opération était déjà prévue après le Grand Prix de Catalogne, mais parfois il faut ralentir un peu. C’était le bon moment, parce que parfois, on ne peut pas insister.
C’est vrai qu’à partir de ce moment-là, je dirais que ça a davantage été une adaptation qu’une rééducation, parce que j’ai simplement essayé d’adapter mon style de pilotage.
Je pilote différemment de l’année dernière, mais je suis quand même capable d’être rapide. »
🎤 Marc, vous n’utilisiez pas le dispositif de réglage de hauteur arrière dans les lignes droites pour essayer de gagner un peu de temps ?
« Si, mais dès le premier tour. Je veux dire, si vous êtes en tête, vous pouvez le faire. Si vous êtes deuxième, non.
J’essayais simplement de bien préparer la sortie. Je l’activais assez tôt, mais pas pendant l’accélération.
Au final, c’était le premier compromis, le fait de rouler comme ça… parce que c’était presque le premier week-end où j’ai roulé à l’attaque maximale dès la FP1.
Quand vous roulez à fond dès la FP1, vous pouvez mieux régler la moto. »
🎤 Jack Miller vient de nous dire qu’il ne pense pas que le MotoGP devrait se rendre au Qatar la semaine prochaine, que 19 pilotes sur la grille ne veulent pas y aller, et qu’en substance, il estime que vous subissez des pressions, avec des menaces sportives et financières, pour vous y rendre. Est-ce que je peux avoir l’avis de vous trois à ce sujet ?
« Eh bien, non.
Ce n’est pas à moi de… Je préfère ne rien dire. »
🎤 Marc, je voudrais simplement que vous nous expliquiez quelque chose. L’an dernier, lors des essais, évidemment avec la moto 2025, beaucoup de gens pensaient que c’était un circuit davantage adapté à Alex. Pouvez-vous nous expliquer les différences entre ce qui s’est passé avec la Ducati et ce que vous connaissiez lorsque vous rouliez ici avec la Honda ?
« Vous voulez dire sur ce circuit ? »
Oui, sur ce circuit en particulier, puisqu’il est censé davantage convenir à Alex, à votre frère ?
« Je veux dire, Alex est extrêmement fluide et il pilote vraiment très bien. Heureusement pour nous, cette année nous avons eu une limitation avec cette épaule droite.
Mais c’est vrai que sur ce circuit, si vous avez un bon moteur, tout devient plus facile. Donc oui, la Ducati a un bon moteur, elle est bonne dans les virages stop-and-go, et dans les virages rapides et fluides, le fait que l’adhérence soit extrêmement faible signifie que même si vous avez une bonne moto, une meilleure moto, vous ne pouvez pas exploiter la vitesse de passage en courbe parce que ça flotte. Ici, la limite, ce sont les pneus.
Donc oui, comme Alex l’a montré l’année dernière, et Pecco il y a deux ans, c’est un circuit Ducati. »
Marc, tout d’abord, vous venez de dire que c’est le premier week-end où vous avez attaqué du vendredi au dimanche. Comment vous sentez-vous maintenant ? Avez-vous encore l’impression d’avoir un peu d’énergie en réserve ?
« Le fait est que, concernant la course, j’avais déjà compris avec celle de l’année dernière qu’elle n’était pas très exigeante musculairement.
Avec la chaleur et la dégradation des pneus, vous devez énormément contrôler les gaz, beaucoup jouer avec la moto, et au final c’est surtout le cardio qui monte. Les muscles ne sont pas le principal problème.
Mais compte tenu du problème de Martin, c’était le moment d’attaquer dès la FP1.
Parce que comme ça, lorsque vos adversaires s’arrêtent au box et voient que vous êtes en tête de la feuille des temps, mentalement aussi, vous ne leur donnez pas ce petit avantage supplémentaire. »
Vous venez également de dire que votre style de pilotage cette année est assez différent de celui de l’année dernière. Pouvez-vous nous expliquer ce que vous faites différemment ?
« Je suis moins bon… C’est étrange, mais je suis moins bon dans les virages à gauche et meilleur dans les virages à droite.
Comment ? Je ne sais pas, mais Alex peut vous le montrer dans les données. (rires)
Je ne sais pas pourquoi, mais dans les virages à gauche, je n’ai pas de contrôle. Dans les virages à droite, je suis meilleur, mais c’est vrai que je reste malgré tout performant dans les virages à gauche, mieux que dans les virages à droite. »
Résultats du Grand Prix MotoGP de Malaisie à Sepang :
Crédit classement : motogp.com
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