Francesco Bagnaia n’a pas encore quitté Ducati qu’Aprilia parle déjà de sa reconstruction. Une situation presque impensable pour un double champion du monde MotoGP, autrefois référence absolue de la Desmosedici. Mais après deux saisons marquées par les difficultés techniques, les chutes et l’écrasante domination de Marc Marquez, Pecco n’est plus le pilote qu’il était. Et Fabiano Sterlacchini vient de résumer l’ambition de Noale en une phrase révélatrice : « Faire en sorte que Pecco redevienne le Pecco que nous connaissons tous. »
Bagnaia : de patron de Ducati à pilote en quête de lui-même
Les chiffres racontent une dégringolade spectaculaire. En 2025, Bagnaia n’avait remporté que deux Grands Prix, tandis que Marquez s’imposait comme le nouvel homme fort du constructeur italien.
En 2026, la situation s’est encore détériorée : neuvième du championnat, quatre podiums et huit abandons selon le bilan communiqué avant le Qatar. En Malaisie, sa treizième place, à plus de trente secondes de Marquez, a confirmé l’ampleur du problème.
Le pilote qui savait gagner avec Ducati semble désormais incapable d’exploiter régulièrement une moto que son coéquipier mène aux avant-postes. Les difficultés de Bagnaia avec le train avant sont connues. Mais leur persistance interroge : s’agit-il encore seulement d’une question de sensations techniques ?
Marco Melandri a récemment suggéré que la facilité apparente de Marquez avait également porté un coup psychologique à son équipier. Une interprétation, pas un diagnostic. Mais le contraste entre les deux pilotes est devenu impossible à ignorer.
Sterlacchini : « après Bezzecchi et Martin, nous avons maintenant notre troisième mission avec Bagnaia »
Chez Aprilia, Fabiano Sterlacchini ne promet pas simplement une moto compétitive. Il veut retrouver un homme et un pilote. Interrogé par Giovanni Zamagni, le responsable technique rappelle avoir déjà collaboré avec Bagnaia chez Ducati, notamment en remplaçant ponctuellement Cristian Gabarrini lors d’essais en 2019.
Il décrit ensuite une méthode qui aurait déjà fait ses preuves à Noale. « Nous avions une mission : ramener Bezzecchi là où il méritait d’être. » Puis est venu le tour de Jorge Martin. « Début 2026, j’ai dit à Massimo : notre mission est de ramener Jorge là où il mérite d’être. »
Et maintenant ? « Nous avons notre troisième mission : faire en sorte que Pecco redevienne le Pecco que nous connaissons tous. » Cette déclaration est aussi encourageante qu’inquiétante. Encourageante, parce qu’Aprilia affiche une volonté claire d’accompagner son futur pilote. Inquiétante, parce qu’elle reconnaît implicitement que le Bagnaia actuel n’est plus celui qui remportait des championnats.
Aprilia peut-elle réparer ce que Ducati n’a pas résolu ?
La question est d’autant plus intéressante que Sterlacchini connaît déjà l’environnement technique dans lequel Bagnaia s’est construit. Mais la RS-GP 2027 sera une machine nouvelle, développée selon une réglementation profondément modifiée.
Cylindrée de 850 cc, nouvelle aérodynamique, pneumatiques Pirelli : personne ne peut garantir que les qualités appréciées par Bagnaia sur ses anciennes Ducati se retrouveront chez Aprilia.
Enea Bastianini a d’ailleurs soulevé un handicap potentiel : Pecco n’a pas encore pu découvrir les nouveaux pneus Pirelli. Aprilia devra donc simultanément développer une nouvelle moto et restaurer la confiance d’un champion fragilisé. Le défi dépasse largement un simple changement de garage.
Quatre ans pour retrouver Pecco Bagnaia … ou construire un autre champion ?
Le contrat de quatre ans annoncé pour Bagnaia constitue un signal fort. Aprilia ne semble pas rechercher une solution provisoire. Elle mise sur une reconstruction durable, aux côtés de Marco Bezzecchi.
Carlo Pernat estime que Bagnaia arrivera animé d’un puissant désir de revanche après sa domination subie face à Marquez. Reste à savoir si cette motivation suffira à effacer deux années de difficultés.
Alors, qu’est-ce qu’on retient ?
- Bagnaia : deux saisons difficiles chez Ducati et une confiance sportive à reconstruire.
- Sterlacchini : une troisième mission après les redressements revendiqués de Bezzecchi et Martin.
- Aprilia : un pari ambitieux, compliqué par la révolution technique de 2027.
Le plus frappant n’est finalement pas qu’Aprilia recrute Bagnaia. C’est qu’elle le recrute en reconnaissant déjà devoir le retrouver. Ducati possédait un double champion du monde. Aprilia espère récupérer celui qu’il était. Et si Pecco renaît à Noale, la question deviendra embarrassante pour Borgo Panigale : pourquoi n’y arrivait-il plus chez Ducati ?
