Assurément, si Maverick Vinales est parfois l’homme des coups de gueule (quand sa moto ne fonctionne pas à son goût), il n’est pas celui des polémiques.
Ainsi, hier soir, interrogé lors de la conférence de presse sur la justesse de la pénalité sanctionnant l’incident qui lui a indirectement valu de s’élancer de la première position sur la grille, le pilote Yamaha ne s’est pas autorisé la moindre critique, de Marc Márquez ou d’autre: « et bien, comme je l’ai dit, je suis concentré sur ce que je fais. J’essaie d’améliorer mon rythme et mon style de pilotage sur la moto, et j’essaie de m’habituer à la nouvelle Yamaha. Honnêtement, je ne pense pas à ça, je pense simplement à comment progresser demain et comment être plus compétitif ».
Les histoires, ce n’est donc pas pour lui, et l’homme de Figueras semble garder toute son énergie pour profiter pleinement du feeling retrouvé avec sa M1.
Et sur ce sujet, il est beaucoup plus prolixe : « sur cette piste, nous avons beaucoup amélioré la moto. Je suis actuellement très content de la façon dont la moto a fonctionné. Je suis davantage satisfait de la façon dont elle a fonctionné pour le rythme. Je pense nous avons encore beaucoup à améliorer car, comme je l’ai dit, ma pré-saison a été vraiment difficile et, maintenant, je commence à être un peu plus confiant avec la moto. Je peux attaquer un peu davantage, même demain. Nous essaierons de faire de notre mieux. Je pense que nous avons encore beaucoup de choses à améliorer mais la moto semble bien fonctionner ici, et nous allons essayer. Nous allons donner 100 % et notre meilleur ».
Valentino Rossi a dit que Yamaha portait actuellement ses efforts de façon très sérieuse sur le développement électronique. Pensez-vous que cette première ligne est la conséquence de cela ?
« Oui, assurément. Je pense que nous allons être un peu plus rapides course après course. Il était important de faire un pas en avant dans l’électronique et je pense que nous allons être un peu mieux course après course. Je me sens également mieux sur la moto car nous avons fait un grand changement avec l’électronique par rapport à l’Argentine, dans le sens que j’aime. La moto fonctionnait beaucoup mieux pour mon style de pilotage. Et je pense que nous avons encore beaucoup de marge de manœuvre pour améliorer l’électronique et, un peu plus, les réglages.
C’est sûr que je suis très satisfait. Ça fait longtemps que je n’ai pas été sur la première ligne. Je pense que demain nous pourrons faire une belle course. Je me suis vraiment bien senti avec les pneus, surtout à l’arrière. Je pense que demain, nous avons encore un peu de marge de manœuvre pour nous améliorer. Je pense que se battre pour la victoire sera difficile, mais pas impossible ».
Austin MotoGP J.2 : Chronos et grille de départ
| 1 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 2’04.064 | 0.406 | |
| 2 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 2’04.209 | 0.551 | |
| 3 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 2’04.210 | 0.552 | |
| 4 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 2’03.658 | ||
| 5 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 2’04.229 | 0.571 | |
| 6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 2’04.294 | 0.636 | |
| 7 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 2’04.456 | 0.798 | |
| 8 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 2’04.865 | 1.207 | |
| 9 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 2’04.963 | 1.305 | |
| 10 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2’05.058 | 1.400 | |
| 11 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 2’05.260 | 1.602 | |
| 12 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 2’05.457 | ||
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 2’05.686 | ||
| 14 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 2’05.761 | ||
| 15 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 2’05.169 | ||
| 16 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 2’05.873 | ||
| 17 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 2’05.943 | ||
| 18 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 2’05.966 | ||
| 19 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 2’06.035 | ||
| 20 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 2’06.222 | ||
| 21 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 2’06.296 | ||
| 22 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 2’06.370 | ||
| 23 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2’06.537 | ||
| 24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 2’06.726 | ||
