C’est un Jorge Lorenzo affaibli par une blessure qui commençait sa première journée du Grand Prix de Thaïlande et c’est un Por Fuera encore plus mal en point qui en terminait avec cette entame à Buriram. La faute à un effrayant high-side dont il a été relevé logiquement chiffonné mais aussi choqué. Heureusement, aucune fracture n’a été décelée, mais dans la tête le doute s’est installé, même si l’équipe l’a rassuré sur le fait qu’il n’y était pour rien…
Cela étant dit, apprendre que sa moto peut ainsi le trahir n’est guère plus rassurant. Même si ce risque fait partie du métier de pilote. Dès les premières minutes de l’accident, le doute était de mise sur les causes de la folle cabriole au virage 3. Paolo Ciabatti, directeur sportif de Ducati, déclarait ainsi rapidement : « honnêtement nous ne savons pas ce qu’il s’est passé. J’ai écouté le son en OnBoard et on dirait que quelque chose d’étrange s’est produit. Mais lorsque la moto reviendra au box, nous analyserons les données pour comprendre. Pour le moment nous ne pouvons pas nous positionner. Nous espérons juste que Jorge n’a rien car c’était vraiment une terrible chute et que ça n’a pas aggravé sa blessure au pied. Nous aurons bientôt des nouvelles du centre médical. »
La moto revenue, Davide Tardozzi confirmait la piste technique ce qui rassurait le pilote qui se demandait où il avait bien pu fauter pour en arriver là. Le Majorquin était finalement transporté à l’hôpital le plus proche en ambulance pour de plus amples examens et ces derniers se révéleront rassurants. Hormis quelques contusions au poignet gauche et genou droit, le pilote Ducati ne souffre en effet pas de nouvelles fractures. Les médecins l’ont ainsi déclaré apte pour la suite de événements. Néanmoins, le docteur Charte ajoutait à ce premier bilan : « je terminerai l’examen à l’hôpital de Buriram. Une fois cette expertise terminée, nous déciderons. Sur le plan psychique, il est touché ».
Celui qui quittera Ducati pour Honda à la fin de cette saison a déclaré son intention de poursuivre le meeting, même en étant plus mal en point qu’avant de l’aborder.
Grand Prix de Thaïlande, Buriram, MotoGP J.1 : chronos
| 1 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 1’31.090 | ||
| 2 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha | 1’31.121 | 0.031 | 0.031 |
| 3 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 1’31.164 | 0.074 | 0.043 |
| 4 | 93 | Marc Marquez | Honda | 1’31.188 | 0.098 | 0.024 |
| 5 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 1’31.238 | 0.148 | 0.050 |
| 6 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 1’31.256 | 0.166 | 0.018 |
| 7 | 19 | Alvaro Bautista | Ducati | 1’31.378 | 0.288 | 0.122 |
| 8 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 1’31.385 | 0.295 | 0.007 |
| 9 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 1’31.398 | 0.308 | 0.013 |
| 10 | 5 | Johann Zarco | Yamaha | 1’31.421 | 0.331 | 0.023 |
| 11 | 43 | Jack Miller | Ducati | 1’31.486 | 0.396 | 0.065 |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | 1’31.647 | 0.557 | 0.161 |
| 13 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda | 1’31.714 | 0.624 | 0.067 |
| 14 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1’31.841 | 0.751 | 0.127 |
| 15 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1’31.929 | 0.839 | 0.088 |
| 16 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati | 1’32.027 | 0.937 | 0.098 |
| 17 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia | 1’32.067 | 0.977 | 0.040 |
| 18 | 55 | Hafizh Syahrin | Yamaha | 1’32.177 | 1.087 | 0.110 |
| 19 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 1’32.403 | 1.313 | 0.226 |
| 20 | 44 | Pol Espargaro | KTM | 1’32.475 | 1.385 | 0.072 |
| 21 | 45 | Scott Redding | Aprilia | 1’32.650 | 1.560 | 0.175 |
| 22 | 12 | Thomas Luthi | Honda | 1’32.661 | 1.571 | 0.011 |
| 23 | 10 | Xavier Simeon | Ducati | 1’32.989 | 1.899 | 0.328 |
| 24 | 81 | Jordi Torres | Ducati | 1’33.503 | 2.413 | 0.514 |
