ऑस्टिन, मोटोजीपी, वार्मअप: मार्क मार्केज़ अभी भी 7 के पास की कतार में हैं!

अमेरिका के ग्रांड प्रिक्स के लिए अभी भी पसंदीदा, हालांकि उम्मीद से कम प्रभावशाली, वैलेंटिनो रॉसी और कैल क्रचलो की तरह मार्क मार्केज़ ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में साक्षात्कार में यह स्पष्ट कर दिया कि यह वार्मअप मोटोजीपी राइडर्स के संबंधित स्तरों के संदर्भ में महत्वपूर्ण होगा। दौड़ के दौरान.

बिजली गिरने के कारण एफपी3 रद्द होने और सूखे में एफपी4 न्यूनतम स्तर पर आ जाने के कारण, प्रीमियर श्रेणी के ड्राइवरों के पास अपनी मशीनों को रेसिंग कॉन्फ़िगरेशन में समायोजित करने का समय नहीं था, और न ही बहुमत के लिए पिछला टायर चुनने का समय था, जिसका वे आज दोपहर उपयोग करेंगे।

सौभाग्य से आज सुबह इस आखिरी 20 मिनट के निःशुल्क अभ्यास सत्र के लिए अमेरिका के सर्किट में मौसम बहुत अच्छा है, भले ही हवा अभी भी थोड़ी तेज़ चल रही हो।

मार्क मारक्वेज़ क्या वह उत्तरी अमेरिकी धरती पर लगातार 7 जीत हासिल कर पाएगा? हवा में केवल 12 डिग्री और ज़मीन पर 17 डिग्री तापमान के साथ होने वाला यह वार्मअप हमें पहला संकेत देगा...

यहां उपलब्ध संदर्भ हैं:

मोटोजीपी™	2018	2019
FP1	2'05.530 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	2'05.311 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
FP2	2'04.599 एंड्रिया इयानोन (यहाँ देखें)	2'03.857 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)
FP3	2'04.608 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	तूफ़ान के कारण रद्द (यहाँ देखें)
FP4	2'04.686 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
Q1	2'05.169 पोल एस्पारगारो (यहाँ देखें)	2'05.855 जॉर्ज लोरेंजो (यहाँ देखें)
Q2	2'03.658 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	2'03.787 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
जोश में आना	2'04.988 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	2'04.573 मार्क मार्केज़
कोर्स	मार्केज़, विनालेस, इयानोन (यहाँ देखें)
अभिलेख	2'02.135 मार्क मार्केज़ 2015

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, तो यही समय होता है जॉन ज़ारको जो पूरी तरह से मुफ़्त ट्रैक से लाभान्वित होता है। इसके विपरीत, जॉर्ज Lorenzo आखिरी वाला दौड़ता है।

अधिकांश ड्राइवरों ने नरम फ्रंट टायर का विकल्प चुना, जबकि विकल्प पीछे के लिए मध्यम और नरम के बीच अधिक विभाजित हैं।

पहले दौर के अंत में, जैक मिलर आगे 2'06.432 में एक संदर्भ लगाता है फैबियो क्वार्टारो et फ्रेंको मोर्बिडेली. अगले पास पर, ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर, जिसकी प्रसिद्ध मोड़ 10 पर अच्छी गर्मी थी, अभी भी 2'05.866 में आगे बढ़ता है, लेकिन इस बार आगे वैलेंटिनो रॉसी.

तीसरे दौर के शुभारंभ के दौरान, मार्क मारक्वेज़ हालाँकि 2'05.560 में नेतृत्व हासिल कर लेता है, ए से केवल 5 सौवां आगे जैक मिलर जिन्होंने निश्चित रूप से हार नहीं मानी और सीधे 2'04.932 का स्कोर बनाया।

सीओल एंड्रिया इयानोन मध्य सत्र के आसपास रुकता है जहां हम निम्नलिखित पदानुक्रम देखते हैं: जैक मिलर, मार्क मार्केज़, कैल क्रचलो, एंड्रिया डोविज़ियोसो, एलेक्स रिंस, फ्रेंको मॉर्बिडेली, वैलेंटिनो रॉसी, ताकाकी नाकागामी और जोन मीर।
फैबियो क्वाटरारो तो 11वाँ है, जॉर्ज लोरेंजो 12वाँ, दानिलो पेत्रुकी 13वाँ, पोल एस्परगारो 17वाँ, मिगुएल ओलिवेरा 18वां और जोहान ज़ारको 20e।

चेकर वाले झंडे से 6 मिनट, मेवरिक विनालेस जबकि चौथा स्थान प्राप्त करता है पोल एस्परगारो 12वें स्थान पर पहुंच गया।

आखिरी 5 मिनट की शुरुआत में, मार्क मार्केज़ जबकि 2'04.573 में बढ़त लेता है फैबियो क्वाटरारो एक स्थान जीतता है. इसके बाद होंडा ड्राइवर अपने से काफी धीमी गति से एक समूह में पहुंचता है, जैसे बॉलिंग गेम में बिलियर्ड बॉल...

आखिर में, मार्क मारक्वेज़, एंड्रिया डोविज़ियोसो et मवरिक वीनलेस पहले सेक्टर को लाल रंग में रोशन करें लेकिन खुद को दूसरे स्थान पर रखने से केवल डुकाटी राइडर को ही फायदा होगा।

आखरी मौके पर, वैलेंटिनो रॉसी, जिसने पहले अपना रियर शॉक एब्जॉर्बर बदल लिया था, अनंतिम 6वें स्थान पर आ गया।

अंत में, मार्क मारक्वेज़ डुकाटी और यामाहा के विरोध का सामना करते हुए, यह अभी भी अमेरिका के इस मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स के लिए बड़ा पसंदीदा प्रतीत होता है।

इसके विपरीत, केटीएम शानदार प्रदर्शन के बावजूद अभी भी बड़ी मुश्किल में दिख रहे हैं पोल एस्परगारो कल, जबकि सुज़ुकी ने इस तकनीकी सर्किट पर थोड़ा निराश किया, जो कि सर्वश्रेष्ठ अप्रिलिया के नेतृत्व में बमुश्किल तेज़ था एलेक्स एस्परगारोज़.

रात 21 बजे मिलते हैं!

इस बीच, यह लाइव पायलट परेड (नीचे) का समय है!

ऑस्टिन में अमेरिका के मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स के लिए वार्मअप स्टैंडिंग:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम