मोटोजीपी ऑस्टिन एफपी3 लाइव: फैबियो क्वार्टारो रोडियो पर हावी है!

की पहली शिक्षा ऑस्टिन में अमेरिका के ग्रांड प्रिक्स का पहला दिन इसका काउबॉय देश में प्रत्येक ड्राइवर के चमकने की संभावना से कोई लेना-देना नहीं है, बल्कि यह केवल ट्रैक से संबंधित है।

यह, जो पिछले साल कई आलोचनाओं और यहां तक ​​कि धमकियों का विषय था, में उल्लेखनीय रूप से सुधार किया गया था 2 से 10 घुमावों का पुनः सतहीकरण  और 12 से 15 जो, यदि यह उस ढीले इलाके की प्रकृति के कारण डामर की उतार-चढ़ाव को खत्म नहीं कर सकता है जिस पर सर्किट स्थापित है, तो बस गति चालकों को अपनी मोटोक्रॉस प्रतिभा दिखाने के बजाय अपना काम करने के लिए बाधाओं को खत्म करने की अनुमति देता है!
सामान्य राय में, स्थिति पिछले वर्ष की तुलना में काफी बेहतर है लेकिन अभी भी सही नहीं है। हमें यह भी आश्चर्य है कि क्या हर साल इस तरह का आंशिक पुनर्सतहीकरण आवश्यक नहीं होगा...

इस बीच, यह हमें खेल पर ध्यान केंद्रित करने और ध्यान देने की अनुमति देता है कि वर्तमान में Q10 के लिए पूर्व योग्य 2 ड्राइवरों में से, जोहान ज़ारको, जैक मिलर, फैबियो क्वाटरारो, एनिया बास्तियानिनि, एलेक्स रिंस, मार्क मार्केज़, मेवरिक विनालेस, जोन मीर, फ्रांसेस्को बगनाइया et जॉर्ज मार्टिन, उनमें से 5 डुकाटिस का उपयोग करते हैं।
" सामान्य " टेक्सन सर्किट की 1200 मीटर सीधी रेखा के बारे में सोचते समय कुछ लोग फिनिश लाइन पर चढ़ने के लिए दीवार का उल्लेख किए बिना कहेंगे, लेकिन वह निश्चित रूप से 2 से 10 घुमावों के पुन: डामरीकृत अनुक्रम को भूल जाएगा जो अन्य चीजों के अलावा अनुमति देता है , फैबियो क्वाटरारो et एलेक्स रिंस मंच की लड़ाई के लिए अधिक विश्वसनीय उम्मीदवारों के रूप में भी सामने आना।
हम किसी भी तरह से 2019 में सुजुकी ड्राइवर की जीत को नजरअंदाज नहीं कर सकते, जो एकमात्र सफलता थी मार्क मार्केज़ 2013 से !

Un मार्क मार्केज़  जो जैसा कहता है वैसा ही करता है, यानी जो COTA (अमेरिका के सर्किट) पर अपने शानदार आंकड़ों से प्रभावित हुए बिना, अपनी मशीन में खोए हुए विश्वास को फिर से हासिल करना चाहता है... “कल हम ग्रांड प्रिक्स के लिए काम करना शुरू करेंगे लेकिन आज 'मेरा दिन' था और टीम के साथ, हमने सिर्फ बाइक पर फिर से विश्वास करने के लिए मुझ पर ध्यान केंद्रित किया। यह अतीत को भूलने और गिरावट और पिछले दो हफ्तों को भूलने का सबसे अच्छा तरीका था। मैंने आराम करने की कोशिश की, अच्छी तरह से सवारी की और हमने बाइक को छूने की कोशिश नहीं की।"

और अगर कोई दूसरा ड्राइवर है जिसने कल अपना आत्मविश्वास स्तर बढ़ाया है, तो वह है जोहान ज़ारको, पहले दिन के अंत में अनंतिम पोलमैन, भले ही फ्रांसीसी ड्राइवर, अर्जेंटीना ग्रां प्री में अपनी निराशा के बाद एक तरह से बहुत ही समझने योग्य अंधविश्वास में है, जिससे उसे बहुत उम्मीदें थीं, वह बहकना नहीं चाहता है।

अर्जेंटीना की बात करें तो यह स्पष्ट है कि की सफलताएलेक्स एस्परगारो, एक बार की बात तो दूर, टेक्सास में सबसे आगे आने की पुष्टि की गई मेवरिक विनालेस : अप्रिलिया में हवा निस्संदेह सही दिशा में बह रही है!

FP5 के अंतिम 2 मिनट:

जैसा कि वास्तविक बॉस के बिना सीज़न की शुरुआत में उम्मीद की गई थी, टेक्सास में इस पहले दिन ने हमारे मुंह में पानी ला दिया, इस 3 मिनट के एफपी 45 से पहले जो शुरुआती ग्रिड की पहली चार पंक्तियों में दिखाई देने वाले 10 ड्राइवरों में से 12 को अंतिम रूप देगा।

और अधिक जानने की प्रतीक्षा करते हुए, जब 24 ड्राइवर हवा में 45° और जमीन पर 18° तापमान के साथ अभी भी साफ आसमान के नीचे, 27 मिनट के इस तीसरे मुफ्त अभ्यास सत्र की तैयारी कर रहे हैं, आइए इन कुछ लाइव क्षणों का लाभ उठाएं धन्यवाद। आधिकारिक वेबसाइट पर मोटोजीपी.कॉम :

MotoGP™ ऑस्टिन, टेक्सास, यूएसए	2021	2022
FP1	2'15.872 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	2'04.007 एलेक्स रिन्स (यहाँ देखें)
FP2	2'04.164 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	2'02.542 जोहान ज़ारको (यहाँ देखें)
FP3	2'02.923 जैक मिलर (यहाँ देखें)	2'02.361 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)
FP4	2'04.028 जैक मिलर (यहाँ देखें)
Q1	2'03.410 लुका मारिनी (यहाँ देखें)
Q2	2'02.781 फ्रांसेस्को बगानिया (यहाँ देखें)
जोश में आना	2'04.074 ताकाकी नाकागामी (यहाँ देखें)
कोर्स	श्री मार्केज़, क्वार्टारो, बगनिया (यहाँ देखें)
अभिलेख	2'02.135 मार्क मार्केज़ 2015

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाएंगी... तो हमें देखकर आश्चर्य नहीं होगा फ्रेंको मोर्बिडेली पहले जल्दी करना, फैबियो क्वाटरारो अंतिम।

कल के विपरीत, आज सुबह टायर के विकल्प लगभग एकमत हैं: आगे और पीछे सभी के लिए नरम, सिवाय इसके कि सभी के लिए जॉर्ज मार्टिन जो एक रियर मिडरेंज का उपयोग करता है! मिशेलिन इंगित करता है कि नरम फ्रंट टायर का विकल्प केवल ट्रैक के कम तापमान के कारण है और इसे धीरे-धीरे हार्ड फ्रंट से बदला जाना चाहिए।

प्रथम सन्दर्भ 2'05.333 में पंजीकृत है फैबियो क्वार्टारो पहले उड़ान दौर के अंत में.

मार्क मारक्वेज़ पदभार ग्रहण करता है लेकिन उसकी बारी रद्द कर दी जाती है, छोड़ दिया जाता है पोल एस्परगारो 2'04.564 में कार्यवाही का नेतृत्व करें।

जैक मिलर 2'04.318 लगाता है, जिसे शीघ्र ही मेवरिक द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया जाता है Viñales 2'04.114 में तालिका के शीर्ष पर।

पोल एस्परगारो फिर 2'03.926 में अपनी स्थिति वापस हासिल कर लेता है लेकिन फिर उसे झुकना पड़ता है जॉन ज़ारको 2'03.513 में.

एक घंटे की पहली तिमाही के अंत में, एनेया बस्तियानिनी 2'03.410 में बढ़त छीन ली लेकिन संयुक्त रूप से शीर्ष 10 में अभी भी बदलाव नहीं हुआ है।

जैसे ही ड्राइवर अपने बक्सों पर रुकना शुरू करते हैं, एनिया बास्तियानिनि इसलिए पूर्ववर्ती जोहान ज़ारको, एलेक्स एस्पारगारो, फैबियो क्वार्टारो, जोन मीर, मेवरिक विनालेस, जैक मिलर, ताकाकी नाकागामी, पोल एस्पारगारो, फ्रेंको मॉर्बिडेली, लुका मारिनी, एलेक्स रिंस, फ्रांसेस्को बगनिया, जॉर्ज मार्टिन, ब्रैड बाइंडर, मार्को बेज़ेची, रेमी गार्डनर, मिगुएल ओलिवेरा , राउल फर्नांडीज, एंड्रिया डोविज़ियोसो, डैरिन बाइंडर, फैबियो डि जियानानटोनियो, मार्क मार्केज़ और एलेक्स मार्केज़ जिसने अब तक मामूली समय दर्ज किए बिना केवल छोटी छलांग लगाई है।

पुनः आरंभ होने पर, फैबियो डि जियाननटोनियो वास्तव में सामने का टायर सख्त है, लेकिन ऐसा लगता है कि इस विकल्प को आज़माने वाला यह एकमात्र टायर है।

इस बीच, ताकाकी नाकागामी संयुक्त रैंकिंग में पहला बदलाव करते हुए 2'03.286 में अनंतिम पोल पोजीशन हासिल की।

जागने में, मेवरिक विनालेस दूसरे स्थान पर वापस चला जाता है, तुरंत इस स्थान पर प्रतिस्थापित कर दिया जाता है एलेक्स एस्परगारो, भले ही अप्रिलिया राइडर दुर्भाग्य से अभी भी संयुक्त रूप से शीर्ष 10 में शामिल नहीं है।

जोन मीर फिर 2'03.267 में चैंपियनशिप लीडर से हारने से पहले 2'03.082 में तालिका के शीर्ष पर चढ़ गए: इस बार एलेक्स एस्परगारो आठवें स्थान पर, Q2 के लिए अनंतिम रूप से पूर्व-अर्हता प्राप्त है!

जोन मीर 2'02.874 में उत्तर देता है जॉर्ज मार्टिन बारी #16 में मामूली गिरावट।

एनिया बास्तियानिनि, सामने एक सख्त टायर से भी सुसज्जित, सत्र का सर्वोत्तम समय निर्धारित किया, कुल मिलाकर दूसरी बार, 2'02.741 और फिर 2'02.420।

लुका मारिनी डुकाटी को तीसरे स्थान पर रखने से पहले अपनी डुकाटी को तीसरे स्थान पर रखकर खुद को प्रतिष्ठित किया मार्क मारक्वेज़.

फैबियो क्वाटरारो सत्र के आठ मिनट शेष रहते हुए सत्र की दूसरी बार उपलब्धि हासिल करके अपने प्रशंसकों को आश्वस्त किया। यही वह क्षण है जब जोन मीर मोड़ #11 पर मामूली गिरावट।

झंडा गिरने से पांच मिनट पहले, हम लगभग दस ड्राइवरों को पिट लेन से शुरू करते हुए देखते हैं, कुछ-कुछ वैसा ही जैसा मोटो 3 में होता है। फैबियो क्वाटरारो सेना का नेतृत्व करता है और थोड़ी देर बाद धीमा हो जाता है, लेकिन कोई भी सामने नहीं जाना चाहता... क्या हम दंड देखेंगे?

वैसे भी, मार्क मारक्वेज़ सही ऑपरेशन किया और दूसरी बार भी हासिल किया, ठीक आगे फैबियो क्वार्टारो.

जोहान ज़ारको गुरुत्वाकर्षण के बिना, अंतिम गोद में गिरना, जबकि फैबियो क्वाटरारो 2'02.361 का सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया!

फैबियो क्वार्टारो, एनिया बस्तियानिनी, जैक मिलर, मार्क मार्केज़, जोहान ज़ारको, फ्रांसेस्को बग्निया, पोल एस्पारगारो, जोन मीर, ताकाकी नाकागामी और लुका मारिनी इसलिए दो अप्रिलिया और पूर्व विजेता के विपरीत, Q2 में सीधे प्रवेश के लिए पूर्व-योग्य हैं एलेक्स रिंस.

एफपी20 के लिए दोपहर 30:4 बजे मिलते हैं!

ऑस्टिन में सर्किट ऑफ़ अमेरिकाज़ में मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स ऑफ़ द अमेरिकाज़ FP3 के परिणाम:

ऑस्टिन में अमेरिका के सर्किट में अमेरिका के मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स से संयुक्त एफपी1/एफपी2/एफपी3 परिणाम:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम