मोटोजीपी मलेशिया एफपी4 लाइव: मार्को बेज़ेची, फैबियो क्वार्टारो दुर्घटनाग्रस्त

मोटोजीपी मलेशियाई ग्रां प्री के इस एफपी4 के साथ रविवार की दौड़ के लिए बड़े रिहर्सल की ओर बढ़ रहा है। आखिरी बार, ऑस्ट्रेलियाई जीपी में, एलेक्स रिंस ने मोटोजीपी में चौथी बार और 2020 में आरागॉन के बाद पहली बार जीत हासिल की, इस सीज़न में अब तक सातवां अलग विजेता बन गया, जो पिछले साल की तुलना में एक कम है। 2020 में यूरोपीय जीपी में जोन मीर के बाद यह सुजुकी की पहली जीत थी।

सुजुकी वर्ष की शुरुआत से डुकाटी, यामाहा, अप्रिलिया और केटीएम के साथ जीतने वाला पांचवां निर्माता बन गया, जिसने एक ही प्रीमियर क्लास सीज़न में सबसे अलग निर्माताओं के जीतने का रिकॉर्ड बनाया।

मार्क मार्केज़ अपने ग्रैंड प्रिक्स करियर के 139वें पोडियम के लिए दूसरे स्थान पर रहे और अब सबसे अधिक पोडियम वाले राइडर्स के बीच पांचवें स्थान के लिए मोटोजीपी के दिग्गज एंजेल नीटो के साथ बराबरी पर हैं। वह वैलेंटिनो रॉसी (235), जियाकोमो एगोस्टिनी (159), दानी पेड्रोसा (153) और जॉर्ज लोरेंजो (152) से पीछे हैं। प्रमुख श्रेणी में 100 पोडियम के साथ, मार्क मार्केज़ वैलेंटिनो रॉसी (100), जॉर्ज लोरेंजो (199) और डैनी पेड्रोसा (114) के बाद प्रीमियर श्रेणी में 112 पोडियम तक पहुंचने वाले चौथे ड्राइवर बन गए।

मार्क मार्केज़ पोडियम पर होंडा के बिना लगातार 16 प्रीमियर क्लास दौड़ का सिलसिला समाप्त हो गया, जो 1982 में जापानी निर्माता की पूर्णकालिक वापसी के बाद से प्रीमियर क्लास पोडियम के बिना सबसे लंबी दौड़ थी।

साथ गुर्दे et मार्क्वेज़पिछले साल एमिलिया-रोमाग्ना के बाद यह किसी जापानी निर्माता की मोटरसाइकिलों का पहला डबल है, मार्क्वेज़ फिर खुद को सामने थोप दिया था पोल एस्परगारो. इससे दो ड्राइवरों के साथ नौ दौड़ों की श्रृंखला समाप्त होती है डुकाटी मंच पर. बगनाइया अपने 19वें मोटोजीपी पोडियम के लिए ऑस्ट्रेलियाई जीपी में तीसरे स्थान पर रहे, डुकाटी के साथ और अपने साथी से दो कम जैक मिलर जो प्रीमियर क्लास में सबसे अधिक पोडियम के साथ डुकाटी राइडर्स की सूची में चौथे स्थान पर है।

साथ बगनाइयायह पोडियम पर कम से कम एक डुकाटी राइडर के साथ लगातार 24वीं मोटोजीपी दौड़ है, जो इस श्रेणी में बोलोग्ना फैक्ट्री रिकॉर्ड का विस्तार करती है। डुकाटी सवारों पर सवार हैं 29 कतर से मंच. 29 में होंडा (2013 पोडियम) के बाद डुकाटी एक प्रीमियर क्लास सीज़न में 30 या अधिक पोडियम रखने वाली पहली निर्माता बन गई है।

मार्को बेज़ेकची डच टीटी के बाद अपने मोटोजीपी रूकी सीज़न में अपने दूसरे सर्वश्रेष्ठ परिणाम के लिए चौथे स्थान पर रहे, जहां वह दूसरे स्थान पर थे, और रूकी ऑफ द ईयर खिताब के लिए लड़ाई जीती।

फैबियो क्वाटरारो ऑस्ट्रेलिया में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, डच टीटी और आरागॉन जीपी के बाद, सीज़न की उनकी तीसरी सेवानिवृत्ति। इस वर्ष मोटोजीपी वर्ग के पांच नवागंतुकों में से कोई भी छोटी श्रेणियों में सेपांग में जीत नहीं सका है या पोडियम तक नहीं पहुंच पाया है। मलेशियाई जीपी के दिन, ऑस्ट्रेलियाई जीपी में 16वें स्थान पर रहे राउल फर्नांडीज अपना 22वां जन्मदिन मनाएंगे।

मलेशिया में इन MotoGP FP4s में हमारे लिए क्या होगा? इसे जानने से पहले, यहां वह तालिका है जो अब तक ज्ञात तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है।

मोटोजीपी सेपांग™	2019	2022
FP1	1'59.027 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)	1'59.749 ब्रैड बाइंडर (यहाँ देखें)
FP2	1'58.576 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)	2'05.710 कैल क्रचलो (यहाँ देखें)
FP3	1'58.761 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें)	1'58.583 जॉर्ज मार्टिन (यहाँ देखें)
FP4	1'59.600 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें)	1'59.925 मार्को बेज़ेची
Q1	1'59.216 कैल क्रचलो (यहाँ देखें)
Q2	1'58.303 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)
जोश में आना	1'59.516 जोन मीर (यहाँ देखें)
कोर्स	विनालेस, मार्केज़, डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)
अभिलेख	1'58.303 फैबियो क्वार्टारो (2019)

दौड़ के इस बड़े रिहर्सल के लिए स्थितियाँ शुष्क होंगी जिससे अंतिम समायोजन और टायर की पसंद निर्धारित की जा सकेगी। FP3 के बाद रैंकिंग की एक अनुस्मारक जो डाल दिया Q1 में बगनिया पतझड़ के बाद... बीच-बीच में धूप निकल आती है, जिसका मतलब है कि इस बीच डामर 49 डिग्री तक गर्म हो चुका होता है। हवा का तापमान 34 डिग्री उमस भरा है।

हमेशा की तरह, ड्राइवरों के पास अब कल की दौड़ की तैयारी के लिए अतिरिक्त 30 मिनट हैं। FP4 का अब Q2 के सीधे मार्ग पर कोई प्रभाव नहीं है, FP3 के बाद से दस स्थान ले लिए गए हैं।

हरा झंडा, चलो चलें!

लगभग सभी ड्राइवरों ने पीछे की ओर मुलायम टायर का ही चयन किया फैबियो क्वाटरारो एक माध्यम के साथ चलता है. आगे की ओर, लगभग सभी सवार मध्यम परिसर का उपयोग करते हैं। अकेला जैक मिलर सॉफ्टवेयर, केटीएम फैक्ट्री राइडर्स पर ध्यान दें ब्रैड बाइंडर et मिगुएल ओलिवेरा कठिन पर.

दोनों यामाहा अधिकारी योग्यता की दृष्टि से आकांक्षा के खेल में प्रशिक्षण लेते हैं, मॉर्बिडेली महत्वाकांक्षी फैबियो क्वाटरारो. बगनाइया स्टॉप सेट करने का एक चक्कर लेता है और फिर से शुरू होता है। पोल एस्परगारो मोड़ 8 पर गिरना।

'स्टेगोसॉरस' पंख, जिसे वह पहले ही ऑस्ट्रेलिया में आज़मा चुका था, फिर से होंडा के पिछले हिस्से पर लगाया गया है मार्क मार्केज़.  उनका दोबारा परीक्षण किया जाता है. जॉर्ज मार्टिन 2:00.021 मिनट में बढ़त ले ली, एनेया बस्तियानिनी दूसरा है. क्वार्टारो फिर चौथे स्थान पर जाता है जोन मीर. मार्टिन गिरना और भी जोहान ज़ारको.

।इस समय के दौरान, बस्तियानिनी 1'59,996 मिनट में बढ़त ले ली। बेज़ेची अब 0,001 सेकंड पीछे दूसरे स्थान पर है। क्वार्टारो 8वें मोड़ पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया... बेज़ेची 1'59,925 मिनट का नया सर्वोत्तम समय निर्धारित करें। हम एक घंटे के आखिरी पहर में प्रवेश कर रहे हैं। बगनाइया 17वां है और मार्क मार्केज़ 19वां.

फैबियो क्वाटरारो ऐसा लगता है कि उसके बाएं हाथ में थोड़ा दर्द हो रहा है, वह अपना ले आता है यामाहा बॉक्स में। वह सत्र में पांचवें स्थान पर हैं. बगनाइयाइस बीच, अभी भी दौड़ में है और 13वें स्थान पर पहुंच गया है, जो इस धारणा को मजबूत करता है कि नरम पिछला टायर दौड़ के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। पायलट डुकाटी जल्द ही पूरी दौड़ दूरी पूरी कर लेगा और सर्वोत्तम समय निर्धारित करना जारी रखेगा।

अब बगनाइया यहां तक ​​कि प्रथम सेक्टर में भी पूर्णतः सर्वोत्तम समय प्राप्त करता है। उसके बाद उसने थोड़ा समय गंवाया, लेकिन यह अभी भी चौथे स्थान के लिए पर्याप्त था, केवल 1 सेकंड पीछे। व्यक्तिगत सर्वोत्तम समयएलेक्स रिंस : वह लगभग साढ़े तीन दसवां हिस्सा पीछे रहकर चौथे स्थान पर पहुंच गया।

क्वार्टारो लगभग छह मिनट के खेल के साथ वापसी। मार्क मार्केज़ 15वें मोड़ पर दुर्घटना। वह केवल 14वें स्थान पर है।

के अतिरिक्त गुर्दे, नेतागण बेज़ेची, बस्तियानिनी et मार्टिन वर्तमान में ट्रैक पर सबसे तेज़ ड्राइवरों में से एक हैं। के अलावा बगनाइयाऐसा लगता है कि इस समय उनकी दौड़ की गति सबसे अच्छी है। क्वार्टारो इस समय टिक नहीं सकता, वह सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों पर लगभग सात से आठ दसवां हिस्सा खो देता है। हालाँकि, फ्रांसीसी को अपनी अतिरिक्त बाइक पर भी होना चाहिए, जो संभवतः बारिश के लिए तैयार की गई है।

चेकदार झंडे के नीचे, बेज़ेची आगे ले जाता है बस्तियानिनी, मार्टिन et गुर्दे जो रोकता है बगनाइया जो आगे है मॉर्बिडेली। क्वार्टारो सामने चलता है ओलिवेरा, मिलर et मुझे जो शीर्ष 10 पर बंद हो जाता है Viñales उसके बाद से दो अप्रिलिया में से पहला एलेक्स एस्परगारोज़ केवल 13वां है.

मोटोजीपी मलेशिया एफपी4: बार

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