कई मोटो2 और मोटो3 राइडर्स के पास अपनी श्रेणी में केवल एक या दो सीज़न हैं, या इस साल पूरी तरह से शुरू भी हुए हैं। कुछ लोग बहुत तेज़ी से प्रगति करते हैं और अपना नाम रैंकिंग के शीर्ष पर अधिक से अधिक बार दिखाई देते हैं। अन्य लोग अपना पहला कदम उठाते हैं और विश्व चैम्पियनशिप की खोज करते हैं। हालाँकि वे विवेकशील हैं, ये युवा ड्राइवर कड़ी मेहनत करते हैं और पैडॉक-जीपी में हमने उन पर ध्यान दिया।
इसलिए हम उनके बारे में और अधिक जानने, उनकी यात्रा और उनके उद्देश्यों को आपके सामने प्रस्तुत करने के लिए उनसे मिलने गए।
इस पांचवें एपिसोड के लिए, हम स्पैनियार्ड अल्बर्ट एरेनास से मिले जो वर्तमान में एंड्रिया मिग्नो के साथ एंजेल नीटो टीम के लिए खेलते हैं।
अल्बर्ट, क्या आप अपना परिचय दे सकते हैं?
मेरा नाम अल्बर्ट एरेनास है, मैं एंजेल नीटो टीम के साथ मोटो3 विश्व चैंपियनशिप में दौड़ लगाता हूं। मेरा जन्म 11 दिसंबर 1996 को गिरोना में मोटरसाइकिल प्रेमियों के एक परिवार में हुआ था क्योंकि मेरे पिता और मेरी मां दोनों को यह पसंद था। यह मोटरसाइकिलों के लिए भी धन्यवाद था कि वे मिले। मेरे पिता कार में दौड़ते थे, लेकिन मोटरसाइकिल पर नहीं, क्योंकि वह ऐसा करने में सक्षम नहीं थे और मैंने उनकी जगह ले ली। जब मैं छोटा था, तब भी मैं अपने माता-पिता के साथ मोंटमेलो और वालेंसिया में दौड़ देखने जाता था। जब मेरे पिता कारों की रेस करते थे तो मैं भी सर्किट पर मौजूद था। मैं इसी माहौल में बड़ा हुआ हूं.
गति की ओर बढ़ने से पहले मैंने मोटोक्रॉस से शुरुआत की। मैंने सुपरमोटो भी किया और जब तेजी से पेशेवर बनने का समय आया, तो बार्सिलोना ऐसा शहर साबित हुआ, इसलिए मैंने 17 साल की उम्र में वहां रहना छोड़ दिया, लेकिन सब कुछ के बावजूद मैं नियमित रूप से गिरोना लौटता हूं।
आपने किस उम्र में घुड़सवारी शुरू की?
मैं 2000 की सर्दियों में पॉकेट बाइक पर गया था, तब मैं सिर्फ चार साल का था, और मैंने छह साल की उम्र में अपनी पहली मोटोक्रॉस दौड़ में भाग लिया था।
विश्व कप में पहुंचने से पहले आपने किन प्रतियोगिताओं में भाग लिया था?
मैंने सबसे पहले मोटोक्रॉस और सुपर मोटार्ड से शुरुआत की जहां मैंने चैंपियनशिप जीती। इसके बाद मैं तेजी से आगे बढ़ा और 80 में अपनी पहली 2008 सीसी चैंपियनशिप जीती। इसके बाद मैं स्पेन और कैटेलोनिया की 125 सीसी जूनियर चैंपियनशिप में शामिल हुआ, जिसे मैंने 2010 में जीता था। अंत में, मैंने सीईवी मोटो 3 में जारी रखा और फिर मैं विश्व कप में पहुंचा।
आप वालेंसिया में 3 की आखिरी रेस के दौरान वाइल्ड कार्ड के रूप में मोटो 2014 विश्व चैम्पियनशिप में पहुंचे, और हमें आपको फिर से देखने के लिए 2016 में जेरेज़ तक इंतजार करना पड़ा। कैसे हुआ ये सब?
सीईवी तक, सब कुछ आसान था और जल्दी से हो गया था। वहां से, मुझे ट्रैक पर और अपने करियर के प्रबंधन के मामले में और अधिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिससे मेरी प्रगति धीमी हो गई। मैं अपने पहले वर्ष में सीईवी में अपने पहले पोडियम पर पहुंच गया लेकिन वह पर्याप्त नहीं था। मेरे पास विश्व कप में वाइल्ड कार्ड बनाने का अवसर था लेकिन मेरी उम्र अपेक्षित नहीं थी। इसलिए मैंने सीईवी में आगे बढ़ना जारी रखा जहां मैंने अपनी पहली रेस जीती। मैंने टीमें भी बदलीं, लेकिन विश्व कप में आगे बढ़ने में सफल नहीं हो सका। और फिर कड़ी मेहनत से मैंने इसे हासिल किया, लेकिन दूसरों की तुलना में बाद में, 19 साल की उम्र में। मुझे इसका अफसोस नहीं है क्योंकि अपने लक्ष्य हासिल करने में कभी देर नहीं होती। मैं भी इन सभी पलों का अधिक परिपक्वता के साथ आनंद ले सकता हूं। आपको हमेशा सकारात्मक देखना होगा.
2015 में वाइस-वर्ल्ड चैंपियन एफआईएम सीईवी जूनियर का खिताब जीतने के बाद, आपने वास्तव में 2016 में विश्व कप में प्रवेश किया, पहले एस्पर महिंद्रा टीम के भीतर (वाइल्ड कार्ड के रूप में और फिर घायल जॉर्ज मार्टिन के प्रतिस्थापन के रूप में), खर्च करने से पहले प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट में एलेक्सिस मासबौ की जगह लेने के लिए आरागॉन में शुरू होने वाला पूरा सीज़न। आप एस्पर महिंद्रा के साथ 2017 में अपना पहला पूर्ण सीज़न पूरा करने में सक्षम थे, लेकिन आपको गंभीर चोटें आईं, जिसके कारण आप कई ग्रां प्री से चूक गए। इस साल, एंजेल नीटो टीम के साथ, यह आपका पहला वास्तविक सीज़न है...
हाँ, और प्रतिस्पर्धी बाइक के साथ पहला। इसके अलावा, यह मेरे परिणामों में भी दिखाई देता है। जब मैं 2016 में आया, तो मैंने वास्तव में देखना शुरू कर दिया कि जब मैंने मास्बोउ की जगह ली तो विश्व कप कैसा था: यात्रा करना, नए सर्किट की खोज करना... फिर मुझे महिंद्रा के साथ एक पूरा सीज़न करने का मौका मिला लेकिन यह जटिल था। मैं बेहद प्रेरित और दृढ़ निश्चयी होकर पहुंचा, और मुझे लगता है कि यह मेरे लिए हानिकारक था क्योंकि जब आप सौ प्रतिशत पर होते हैं लेकिन सब कुछ पूरी तरह से सही नहीं होता है, तो यह कठिन होता है। अंत में, मैं गंभीर रूप से घायल हो गया और छह दौड़ से चूक गया, लेकिन मैंने बहुत सी चीजें सीखीं जिन्हें मैं अब लागू कर सकता हूं। इस साल, मैं बहुत अच्छी टीम में हूं, और कतर के अलावा, जिसे भुलाया जा सकता है (उसने वार्म अप में अपना कॉलरबोन तोड़ दिया, संपादक का नोट), मैंने बहुत प्रगति की है। मैं चीजों को बेहतर ढंग से प्रबंधित करता हूं और यह दिखाता है, खासकर मेरी पहली जीत के साथ।
इस वर्ष और 2019 के लिए आपके लक्ष्य क्या हैं?
हमने सीज़न की शुरुआत शीर्ष 10 का लक्ष्य रखते हुए की थी, लेकिन मेरी चोट के बाद हमें शून्य से शुरुआत करनी पड़ी: शीर्ष 15 का लक्ष्य रखें और अंक अर्जित करें। फिर हम ले मैन्स में पहली जीत तक बार-बार शीर्ष 10 में शामिल हुए और तब से हम शीर्ष 5 के लिए लगातार संघर्ष कर रहे हैं। इसलिए लक्ष्य सीज़न के अंत तक इन सभी को मजबूत करना है ताकि हम अगले साल मजबूत हो सकें। इससे मेरा तात्पर्य यह है कि एक बार जब हम क्वालीफाइंग और दौड़ में अपनी गति को प्रबंधित करना सीख जाते हैं, तो हम ऊंचे लक्ष्य रख सकते हैं। तीसरा स्थान हासिल करने के लिए अपना सब कुछ देना अच्छी बात है, लेकिन यह जानना और भी बेहतर है कि दौड़ में अपनी क्षमता का प्रबंधन कैसे करें और खुद से कहें "यहां मैं पांचवें स्थान की गारंटी देता हूं या, इसके विपरीत, मैं बहुत अच्छा हूं, मैं हूं।" जीत का लक्ष्य रखने जा रहे हैं. »मैं चैंपियनशिप में शीर्ष 2018 में रहते हुए 6 का समापन करना चाहूंगा लेकिन हम अभी थोड़ा दूर हैं। अगर हम पहले ही शीर्ष 10 में पहुंच जाते हैं तो यह एक बड़ी प्रगति होगी। वहां से हम देख सकते हैं कि अगले साल के लिए कैसे योजना बनानी है।
पिछले एपिसोड देखें:
कड़ी 1 : एंड्रिया लोकाटेली / कड़ी 2: डेनिस फोगिया / कड़ी 3: इकर लेकुओना / कड़ी 4: अलसोन्सो लोपेज
