これはおそらく、アプリリアがMotoGPに参戦して以来、これまでで最も大きな問題だろう。シーズン半ばにして、イタリアのメーカーであるアプリリアはライダーズ世界選手権でトップ2の座を占めている。ホルヘ・マルティンがファクトリーRS-GPで首位を走っているが、そのすぐ後ろにはアプリリア・トラックハウスに乗る小椋藍が控えている。誰もがRS-GPの卓越したパフォーマンスを称賛している一方で、誰もまだ厄介な問題に直面していない。アプリリアのスタッフは、ファクトリーチームを犠牲にしてサテライトチームが初のMotoGPタイトルを獲得するのを本当に受け入れるのだろうか？
2年前なら、この質問はほとんどばかげているように思えただろう。今日では、それは全く正当な質問だ。4人のパイロットは アプリリア 数学的にはまだチャンピオンシップに出場するチャンスがあるが、 ホルヘ・マルティン et 小倉愛 総合順位でトップ2を占める2人。さらに驚くべきことに、この日本人ドライバーは今シーズン、まさに安定感の象徴となっている。
確かに、グランプリ優勝はたった1回。しかし、表彰台に何度も上り、毎週末に高得点を獲得する驚異的な能力を発揮している。もはやトラックハウス世界タイトル獲得の可能性はSFの世界の話ではなくなった。
〜によって質問される Motorsport.com イタリアはチームに指示を出す可能性について アプリリア もし 優勝 その間に何が起こるのか マーティン et 小倉ダヴィデ・ブリヴィオは当初、やや不安そうな様子を見せた。 まあ、もし私たち2人が他の誰かと競うとしたら、どうなるかはわかりません「予想以上に多くのことを物語る外交的な対応だ。」
元上司は、 スズキMotoGPにおけるメーカーの政治力学を熟知している人物は、それでもなお、「アプリリア」 特に最近の事例から着想を得るだろう。
アプリリアは、ドゥカティが既に示した道を辿るのだろうか？ 「これは素晴らしい事例であり、今後も繰り返されることを期待します。」 »
ブリーヴィオ デュエルの運営に敬意を表したかった フランチェスコ・バニャイア et ホルヘ・マルティン 2024年に。」 ドゥカティ、ジジ・ダッリーニャ、そしてチーム全体に敬意を表したいと思います。 バニャイアとマーティンに当時何が起こったかに関して、 彼らがそうする自由があった限り 私は今でもそうだと思います。。 '
ドゥカティ 当時、サテライトチームのライダーが公式チームから世界タイトルを奪うという、途方もないリスクを受け入れていた。このスポーツ哲学は、パドックで広く称賛された。 ブリーヴィオ 明らかに、同じ扱いを受けることを望んでいる。 これは素晴らしい事例であり、今後も繰り返されることを願っていますが、何よりも、再びこのような状況に身を置くことができれば夢のようです。ユーモラスに締めくくる前に：「 あなたは私に罠を仕掛け、私はそれにまんまと引っかかってしまった！ »
今のところ、技術管理者はアプリリア 彼らは特に合意に基づいた議論を展開する。 ブリーヴィオ の発言を報告 ファビアーノ・ステルラッキーニ " アプリリアのバイクが勝てば、色に関係なく私は満足です。。 »
しかし、モーターサイクルスポーツの歴史は、はるかに複雑な現実を教えてくれる。純粋にスポーツの観点から言えば、 アプリリア政治的にも商業的にも、状況の収拾ははるかに困難になるだろう。
メーカーは世界タイトル獲得のために数億ユーロもの資金を投じる。当然ながら、彼らは自社のファクトリードライバーがタイトルを獲得することを望む。
シーズン後半は、スポーツ面だけでなく政治面でもエキサイティングな展開が期待される。 ホルヘ・マーティン リードを維持すれば、おそらくその疑問は生じないだろう。一方、 小倉愛 今後のレースで選手権の首位に立つ予定だったが、 アプリリア 速やかに立場を明確にする必要があるだろう。
トラックハウス それは単にブランドのタレント育成を任されたクライアントチームなのでしょうか？それとも、公式チームと全く同じスポーツ上の権利を有しているのでしょうか？ ダビデ・ブリビオ 彼はすでに答えを出している。彼は、MotoGPが、カウルの色に関係なく、最高のライダーが勝つスポーツであり続けることを望んでいる。
今後は アプリリア 日本のライダーがバイクのハンドルを握っていることを受け入れる準備ができている トラックハウスMotoGPの歴史の中で最も美しい一ページを刻んだ。これは、すべてのメーカーが夢見るような問題だ。実際に解決しなければならない時までは。
