数ヶ月前から予想されていた発表がついに正式発表された。ファビオ・クアルタラロは2027年にファクトリーホンダに乗ることになる。2021年のMotoGP世界チャンピオンは、HRCの850cc時代への参入に向けた大規模プロジェクトの要となる。紙面上では、すべてが完璧な組み合わせに見える。ホンダは同世代で最も才能のあるライダーの一人を獲得し、クアルタラロはついに、彼自身のモチベーションさえも枯渇させてしまったかに見えたヤマハを離れる。しかし、パドックではささやき声が聞こえ始めている。問題はヤマハだけではなかったとしたら？
ホンダファクトリーは理想的なライダーを獲得したのか…それとも来るべき技術革新に最も不向きなライダーを獲得したのか？2027年のMotoGPマシンは根本的に異なるものになるため、パドックではこの疑問が投げかけられている。850ccエンジン、タイヤ ピレリ、 空気抵抗の低減、ホールショットの消失、車高調整機能の廃止により、バイクの哲学はより… Moto2 現在。
そしてまさにその点において、一部の観察者は疑問を抱き始めている。実際、 ファビオ・カルタラロ おそらく最も適応したパイロットは ヤマハ 現代的。彼の極めて流麗で精密なライディングスタイルは、M1の慢性的な弱点を長らく補ってきた。しかし、しばしば忘れられがちなのは、このフランス人ライダーがMotoGPに参戦するまでは、真に輝いたことはなかったということだ。
彼の統計は Moto2 他の同時代のMotoGP世界チャンピオンの成績と比較しても、かなり驚くべきものだ。 1 唯一の勝利 36 コース、 2 表彰台入りのみで、最終選手権での最高成績は10位だった。当時、MotoGPへの昇格は ペトロナスヤマハ これはパドックにいた多くの人々を驚かせた。そして、すべてが変わった。
ヤマハM1はファビオ・クアルタラロにとって完璧なマシンだったのだろうか？
2019年のMotoGPは クアルタラロ Moto2が彼に与えなかったもの：彼のライディングスタイルに完璧にマッチするバイク。ルーキーシーズンから彼はそれを手に入れた。 7 表彰台、 6 ポールポジション…ある人物をすぐに思い起こさせるパフォーマンス ホルヘ・ロレンソ. クアルタラロ 単に速くなっただけではない。並外れたものになったのだ。
したがって、今日一部の人々が問いかけている疑問は特に興味深い。 ファビオ・カルタラロ 彼はどんなバイクでも勝てる万能の天才なのか、それとも自分のスタイルに完璧に合ったマシンに乗った時にだけ並外れたパフォーマンスを発揮する天才なのか？
いくつかの情報源によると、 レース牧場での会話でよく出てくる質問が2つあります。1つ目は、 彼の現在の精神状態 家で ヤマハ特に困難な4年間を経て、 クアルタラロ 彼は何度かひどくやる気を失っているように見えた。公の場での発言の中には、彼がもはやこのプロジェクトを信じなくなってしまったことを示唆するものさえあった。 ヤマハ.
ホンダ したがって、彼はMotoGP初期の頃の強みであった熱意をすぐに取り戻す必要があるだろう。しかし、2つ目の懸念は恐らくさらに重要だ。850ccのMotoGPバイクは単に フランス人の自然なスタイルには適さない.
ヤマハのバイクに8シーズン専ら乗った後、 クアルタラロ 全く新しいホンダ、異なるエンジン、ピレリタイヤ、全く新しい技術哲学、そしてさらに接戦になる可能性のあるMotoGPを学ぶ必要があるだろう 彼がMoto2で完全に習得できなかったもの.
言い換えると、 ホンダ 新兵だけでなく ファビオ・カルタラロホンダは、新世代のMotoGPバイクでのパフォーマンスがまだ未知数なライダーを起用しようとしている。この観点から、 ファビオ・クアルタラロ ホンダにとって最大の賭けとなるようだ マーク・マルケス.
しかし、これらの懸念には但し書きが必要である。 ファビオ・クアルタラロ 2027年のライダーは、明らかに2018年の若きMoto2ライダーではない。彼は今やMotoGP世界チャンピオンであり、数々のグランプリで優勝し、おそらく近年の選手権史上、1周最速のライダーの一人だろう。
さらに、もし ホンダ 彼女が今回の進出に多額の資金と人的資源を投入したのは、まさに彼女自身が自分の資質を活かして将来のバイク事業を築き上げることができると信じているからだ。
クリスチャン・ププリン すでに次期チーフメカニックに指名されている。 デビッド・アロンソ プロジェクトにも参加しました ホンダ日本の工場は、文字通りこのフランス人ドライバーを中心にMotoGP部門を再構築している。
我々はそれを知っている ファビオ・カルタラロ 彼は素晴らしいMotoGPライダーです。しかし、私たちは ファビオ・カルタラロ 2027年にパドックを発見するだろう。屈辱を与えた者 バレンティーノ·ロッシ 家で ヤマハ世界タイトルを獲得し、数シーズンにわたってM1を牽引してきたのは誰だろうか？あるいは、若手ライダーとしてMoto2で地位を確立するのに苦労し、自分にはあまり合わない技術設計のバイクに直面するかもしれないのは誰だろうか？
MotoGPシーズン最大の移籍は、850cc新時代の最大の賭けとなる可能性が高い。なぜなら、チームは ホンダ 彼女は世界チャンピオンを獲得しただけではない。技術的に謎めいた人物を獲得したのだ。
