MotoGP
アンドレ・ルコンデによって2026年12月16日午後00時に公開されました

MotoGP – マルコ・メランドリが、波乱万丈のチャンピオンシップを率直に分析し、後半戦は前回のドイツGPよりもさらにエキサイティングなものになると約束した…。

小倉愛

ほんの1ヶ月前までは、シナリオは決まっているように見えた。マルコ・ベッツェッキはファクトリーチームのアプリリアで選手権を席巻し、ホルヘ・マルティンが最大のライバルと思われ、サテライトチームのドゥカティはファクトリーチームのバイクに次ぐ存在になる運命にあるように見えた。しかし、数戦のグランプリを終えた今、誰も確信を持って予測を立てようとはしない。おそらくマルコ・メランドリを除いては。

特に彼が主張するいくつかの挑発的な発言の背後には、 ホルヘ・マーティン 'に 精神的にすでにタイトルを失っていた 元イタリア人ドライバーが強調しているのは、もっと重要な現実だ。それは、今シーズンの選手権が全く予測不可能になったということだ。なぜなら、今シーズン中盤の最初の教訓は、間違いなくあらゆる技術的な確実性が崩壊したことだからだ。

その年の大半において、組織内の序列は比較的明確だったように見えた。 アプリリア 支配した、 ドゥカティ 当時、同社は新たな技術開発とのバランスを模索しており、衛星チームはやや遅れをとっているように見えた。しかし今日、状況は劇的に変化している。

レス アプリリア et ドゥカティのサテライトチーム 輝く。 マーク・マルケス タイトル争いに復帰した。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ ザクセンリンクでのミスにもかかわらず、彼は依然として有力な候補者である。 アレックスマルケス 彼は主役を演じるスピードを持っていることを証明した。パイロットに関しては トラックハウス彼らは今シーズン前半戦における真の発見となった。

おそらくこの点において、 メランドリ 最も興味深い。 小倉愛 パドックの多くの人々から過小評価され続けている。控えめで、発言も控えめ、ドライビングスタイルも派手さはないものの、この日本人ドライバーは驚くほど安定してポイントを積み重ねている。

マルコ・メランドリは、小椋藍の脅威とトラックハウスのサプライズを正しく見抜き、前回のドイツグランプリでの出来事を厳しく批判した。

彼のレースマネジメントは、まさに彼の代名詞になりつつある。序盤のラップではタイヤを温存し、グランプリ終盤には最速ドライバーの一人となる。注目は依然として彼に集まっている。 マルク・マルケス、ホルヘ・マルティン ou ペドロ・アコスタ、小倉 世界タイトル争いにおいて確固たる地位を築いた。そして マーク・マルケス 彼は、バレンシアまでずっと侮れない存在になるだろうと、おそらく最初に理解した人物の一人だろう。

« 小倉選手は意外なところもあるが、彼は安全策をとっている。控えめで、非常に内向的な日本人というイメージがあり、それが過小評価されている理由だろう。最近、このレベルで活躍しているのはイタリア人かスペイン人ばかりだ。 アイは大きな話題を呼んだわけではないが、選手権終了時のポイントランキングを見れば、彼は上位にいるだろうし、マルク・マルケスもそれを分かっている。 " 彼は言った。

それを主張する ホルヘ・マーティン 彼はすでに精神的に優勝を諦めてしまっているが、それは時期尚早のように思える。しかしながら… マーティンはチャンピオンシップをリードしているが、もはや優勝争いに残るのに必要なスピードはないので、 精神的には、彼はすでにタイトルを失っている。 '

実際には、パイロットは アプリリア おそらく今シーズンは一度も真にコントロールできていなかった。総合順位表の見た目とは裏腹に、 マルコ・ベッゼッキ 彼は長年にわたり、このプロジェクトの真のスポーツ責任者だった。 アプリリア 怪我と度重なる出場停止以前のこと。

マーティン 状況と自身の一貫性を利用して、 優勝しかし、彼は世界選手権の偉大なリーダーたちが時折醸し出すような、圧倒的な強さを感じさせることは決してなかった。彼の現在のリードは、意図的な支配の結果というよりも、周囲の混乱の結果であるように見える。

結論として メランドリ 日本の巨大チームにとって非常に暗い見通しを描き出すと同時に、特定のスター選手の存在（あるいは不在）についても批判している。 ヤマハ et ホンダ 2026年には「利用不可」となる。 トプラク・ラズガトリオール 「壊滅的」と表現されている。 メランドリ ルーキーを例に挙げ、彼が状況を打開し得点を挙げることを期待していた。 ディオゴ・モレイラ 口座開設に成功した人物…

最後に、 メランドリ 最後の悲惨な光景を非難することを強調する ドイツグランプリ " ここ5年間で見た中で最悪のレースの一つ。いや、最悪だ。何も起こらなかった！ […] 問題は現在のバイクで、主に空力特性のせいで、一部のサーキットでは追い越しが事実上不可能だ。現在のMotoGPでは、スタートした時と同じペースでフィニッシュしているのがわかる。ペースは全員同じだ。。 '

選手権の折り返し地点で、 マーク・マルケス 数週間前には優勝争いから完全に脱落したかに見えたが、再びトップの座にわずか数ポイント差まで迫った。 小倉愛 進歩を続けている。 ホルヘ・マルティン リーダーであり続ける。 マルコ・ベッツェッキ 夏休み明けには最高の状態に戻れるかもしれない。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ グランプリで優勝するのに必要なスピードは依然として持っている。 ペドロ・アコスタ 計算から完全に消えていない KTM なんとか解決する 技術的な問題.

シーズン開始時に一部で予想されていたような、完全に封鎖された状態での選手権開催は、結局のところ非常に遠い道のりだった。 マルコ・メランドリ 彼がすでに埋葬しているとき、それはおそらく間違っている ホルヘ・マーティンしかし、彼が完全に正しい点が一つある。2026年のMotoGPシーズンは、ほんの数レース前まで見ていた選手権とは全く異なるものになっている。技術的なヒエラルキーはほぼ毎週のように変化し、怪我によって勢力図は完全に塗り替えられ、多くのライダーが夏のオフシーズン中に飛躍的な進歩を遂げる可能性を秘めているように見える。

今、一つ確かなことがある。バレンシアでワールドカップのトロフィーを掲げるチームは、おそらく今シーズンを真に支配したチームではないだろう。そして、おそらくそれがすでに今シーズンを特別なものにしているのかもしれない。 MotoGPの 2026年は、近年で最もエキサイティングな選手権の一つとなるだろう。