ドゥカティの2027年のライダー市場を評価するなら、ルイージ・ダッリーニャは10点満点中9,5点になるだろう。マルク・マルケスは2028年まで契約を延長し、ペドロ・アコスタはついにKTMを離れてボルゴ・パニガーレに移籍、ニコロ・ブレガはVR46に加入すると予想され、フェルミン・アルデゲルはドゥカティファミリー内での地位向上を続けている。しかし、名前が一つ抜けている。たった一つ。ダビド・アロンソだ。そして、この小さな見落としが、数年後にはドゥカティを悩ませることになるかもしれない。
この段階では、グリッド ドゥカティ2027 ほぼ全てが知られている： ドゥカティ レノボ マルク・マルケスとペドロ・アコスタ。 グレシーニレーシング ジョアン・ミールとダニエル・ホルガド。 VR46レーシングチーム : フェルミン・アルデゲルとおそらくニコロ・ブレガ。
これ以上に印象的な構図は想像しにくい。 ドゥカティ MotoGPの生ける伝説と、多くの人が彼の正当な後継者と考える人物を結びつけるという偉業を成し遂げた。 ピーターアコスタしかし、ルイージ・ダリーニャには別の夢があった。
ジジ・ダリーニャ：「 私は絶対にデビッド・アロンソが欲しかった »
のゼネラルマネージャー ドゥカティコルス 彼はそれを隠したことは一度もなかった。早くも1月には、コロンビアの天才選手への賞賛を公然と示していた。 デビッド・アロンソ 仕様書のすべての項目を完全に満たしていた ドゥカティ 卓越した才能、知性、成熟度、そして天性のスピード。
ダリーニャ 彼らは彼をスカウトしたいとさえ言っていた 全く 両者の間で話し合いは行われたが、最終的には現実にぶつかり、 ドゥカティ 同社は今日でも賃金政策を譲歩することを拒否している。
なぜなら、もしある領域が ドゥカティ 特に規律正しく、それは給与に関するものでもある。 ホンダ 小切手帳を取り出した。真実は経済的な側面もある。スポーツ性能の面では、現在ヨーロッパのメーカーがMotoGPを支配しているが、パドックで最も有望な若手ライダーと契約するとなると、 ホンダ et ヤマハ 依然として相当な財力を持っている。
ホンダ 明らかに決定した デビッド・アロンソ 850ccプロジェクトの礎石の一つ。さらに、日本のメーカーは彼に非常に魅力的な複数年契約を提示しただけでなく、新人ライダーがほとんど望めないような贈り物も与えた。 サンティ・ヘルナンデス同行した男性 マーク・マルケス 彼のMotoGP世界タイトル6回のうちの1回。
送信されたメッセージ ホンダ 明らかです: デビッド・アロンソ 彼は単なる新人ではない。戦略的な投資対象だ。彼の立場を理解することも重要だ。 ドゥカティ近年、このイタリアのブランドは、非常に明確な理念に基づいて成功を築いてきた。それは、決して運転手に給与方針を決めさせない、というものだ。
ミーム マーク・マルケス 提示される可能性のある天文学的な契約から恩恵を受けなかった ホンダ 全盛期には。 ペドロ・アコスタ 彼自身もすでにボルゴ・パニガーレの財政習慣から少し逸脱している。 デビッド・アロンソ 要求された条件は、将来にとってまさにパンドラの箱を開けることになっただろう。
ダリーニャ そのため彼は、非常に有望なドライバーと、自身のスポーツプロジェクト全体の財政的安定のどちらかを選ばなければならなかった。この話は、ある事例と驚くほどよく似ている。 ファビオ・カルタラロ 数年前。当時、 ドゥカティ また、彼らは若き天才を逃してしまった後、彼がMotoGP世界チャンピオンになるのを目撃した。
今日、誰も知らない デビッド・アロンソ 次の マルク・マルケス、ペドロ・アコスタ ou ファビオ・カルタラロしかし、パドックで満場一致で認められている点が一つある。それは、彼の潜在能力がまさに並外れているということだ。大手メーカー3社が彼の獲得を巡って争奪戦を繰り広げたのも、決して偶然ではない。
最終的に、この物語はさらに重要な物語を語っているのかもしれない。850cc時代の真の決闘は、単に… マーク・マルケス à ピーターアコスタ ou ドゥカティ à アプリリアまた、メーカーが将来のチャンピオンを引き付ける能力も強調されるだろう。 MotoGPの.
ホンダ 採用 ファビオ・カルタラロホンダは採用した デビッド・アロンソドゥカティは採用した ピーターアコスタ人材獲得競争はすでに始まっている。 ルイージ・ダリーニャ 彼らは2027年におそらくグリッド上で最高のドライバーラインナップを擁していることを正当に喜ぶことができるだろうが、間違いなく小さな暗雲が立ち込めている。
Si デビッド・アロンソ 将来MotoGP世界チャンピオンになる ホンダ、のボス ドゥカティ 彼は、自身の素晴らしいチーム編成を振り返るたびに、かすかな悔しさを感じるだろう。なぜなら、ほぼ完璧な移籍期間であっても、契約できなかった唯一のドライバーこそが、最も長く記憶に残る存在となることがあるからだ。
