一見矛盾しているように思えるかもしれない。ホルヘ・マルティンは、サマーブレイク時点でチームメイトの小椋藍に14ポイント差をつけてMotoGP選手権をリードしている。しかし、シルヴァン・ギュントーリにとって、2024年の世界チャンピオンであるマルティンは、2026年シーズン開幕以来、最も期待を裏切られたライダーでもある。この判断は、単なる結果に基づくものではなく、むしろ元フランス人ライダーであるギュントーリが、現在の状況下でマルティンが達成できるはずだったことに対するものだ。
論文では、 ホルヘ・マーティン 彼はシーズン前半を好調に過ごしている。安定した成績を残し、優勝争いから脱落することはほとんどなく、チャンピオンシップをリードしているこのスペイン人選手は、世界タイトル獲得に向けて絶好の位置につけているように見える。しかし シルバン・ギュントリ 彼は、当時の状況が自分にとって特に有利だったと正しく信じている。
マーク・マルケス シーズン序盤、体調不良のため多くのポイントを失った。 マルコ・ベッゼッキしかし、非常に効率的でアプリリア怪我のため、日曜日のレースを数回欠場せざるを得なかった。 小倉愛彼は輝かしいキャリアを築きながらも、いまだにMotoGPの奥深さを探求し続けている。
このような状況では、 ギュントーリ マーティンが出航するのを見届けるつもりだった。 彼はもっと多くのレースで勝つと思っていた。ベッツェッキを圧倒すると思っていた。もっとクラッシュが少ないと思っていた。。 '
ホルヘ・マルティン：チャンピオンシップリーダーだが、圧倒的ではない、とシルヴァン・ギュントーリは指摘する。
主な批判は マーティン 結局のところ、それは彼の支配力の欠如に関わる問題だ。 A 唯一のグランプリ優勝 私たちの 袖は、現役世界チャンピオンがプレーするにしては比較的控えめに見える。 アプリリア ほぼどこでも勝つことができる。一方、 マーク・マルケス et マルコ・ベッツェッキ 彼らはそれぞれ欠場期間があったにもかかわらず、3勝を挙げている。2024年の彼の勝利キャンペーンとの類似点も興味深い。 マーティン すでに11勝よりも安定性を優先して世界タイトルを獲得していた フランチェスコ・バニャイア問題は、2026年までに、この戦略は、 マーク・マルケス 完全に回復しました。
もう一つ興味深い統計データ： ホルヘ・マーティン 今シーズン最も多く転倒したライダーの一人である。10回の転倒を記録しており、彼を上回るのは ジョアン・ミル このあまり輝かしいとは言えないランキングにおいて。
これはなおさら驚くべきことだ。 マーティン 世界タイトル獲得以来、リスク管理においてかなりの進歩を遂げたようだ。彼の成熟度と、毎週末に高得点を獲得する能力は、まさにここ数シーズンの彼の最大の強みの一つだった。 ギュントーリチャンピオンシップリーダーは、度重なるクラッシュの後、より深刻な怪我を免れることで、ある程度の成功を収めてきたことがある。
の分析 シルバン・ギュントリ おそらく、華々しい復活に影響を受けている マーク・マルケススペイン人が 100 ムジェロでの結果を終えてポイント差をつけられていたため、多くの人がチャンピオンシップは事実上終わったと考えていた。 マーティン そして、決定的な優位性を築く絶好の機会を得た。
数レース後、 マーク・マルケス 今はただ 18 リーグ首位にポイント差をつけられている。今日、堅実なシーズンのように見える ホルヘ・マーティン これはパイロットが機会を逃したと解釈される可能性がある ドゥカティ タイトルを獲得するはずだった。
出力 ギュントーリ シュール ガスを放出する 厳しい言い方かもしれないが、これはほとんど褒め言葉に近い。部外者と見なされているドライバーのシーズンに失望する人はいないだろう。もし元ドライバーがそんなに要求が厳しいなら、 マーティン彼が彼を現在のMotoGPグリッドにおける主要な才能の一人だと考えているからこそ、このような考えに至ったのだ。
彼の論理は単純だ。 ホルヘ・マーティン 彼は現在、優勝を狙えるバイク、世界チャンピオンとしての経験、そしてシーズン前半に大きな苦戦を強いられたライバルたちという、最高の組み合わせを擁している。こうした状況下では、マドリード出身の彼はチャンピオンシップでさらに上位に食い込んでいるはずだと彼は考えている。
シーズン後半戦ですぐに答えがわかるだろう。 マーティン の強力なカムバックに直面してもタイトルを維持することに成功 マーク・マルケスこの「失望」は、彼の並外れたレースセンスのさらなる証明へとすぐに変わるだろう。一方、このような好条件を利用して世界タイトルを逃した場合、 シルバン・ギュントリ すると、全く異なる響きを帯びるようになるだろう。
