Senna Agius n’a encore jamais disputé un Grand Prix MotoGP, mais il vient déjà de donner satisfaction à son futur employeur. Invité par KTM à participer lundi aux essais Pirelli du Red Bull Ring, le futur rookie de Tech3 a découvert pour la première fois une MotoGP et bouclé sa journée sans incident majeur. Selon Speedweek, son premier test a été tout simplement « fabuleux ». Une première validation particulièrement intéressante pour l’un des paris les plus audacieux du marché 2027.
KTM n’aura pas attendu Valence pour commencer à découvrir son futur pilote. Au lendemain du Grand Prix d’Autriche, Senna Agius est monté pour la première fois de sa carrière sur une MotoGP. À 21 ans, l’Australien quittera le Moto2 pour rejoindre Tech3 en 2027, aux côtés de Luca Marini. Un choix qui représente forcément un pari. Lundi, KTM a commencé à vérifier s’il était le bon.
Une première journée de Senna Agius qui aurait impressionné KTM
Son équipe Moto2, Intact GP, avait accepté de libérer Agius pour cette journée exceptionnelle. Le jeune Australien a ainsi pu rouler matin et après-midi avec KTM et découvrir simultanément les contraintes d’une MotoGP et les pneus Pirelli qui équiperont la catégorie reine en 2027.
Et le premier retour est particulièrement encourageant. Speedweek qualifie sa prestation de « fabuleuse ». Surtout, Agius a traversé cette première journée sans incident notable.
Cet élément compte pour un pilote qui découvrait une machine beaucoup plus puissante que sa Moto2, dans le cadre d’un véritable programme de développement plutôt que d’une simple démonstration.
KTM ne lui demandait probablement pas de battre un chrono
Il faut évidemment rester prudent sur la portée sportive de cette appréciation. Les essais se déroulaient à huis clos et Pirelli n’a publié aucun chronométrage officiel. Il serait donc impossible d’en conclure qu’Agius s’est montré immédiatement rapide par rapport aux titulaires MotoGP présents. Mais ce n’était probablement pas ce que KTM attendait de lui.
Pour un premier roulage, la capacité à progresser, fournir des commentaires exploitables et ne pas chercher immédiatement à dépasser les limites pouvait avoir beaucoup plus de valeur qu’un tour spectaculaire. Et Pirelli a précisément souligné la « contribution précieuse » des rookies présents, grâce à leurs approches et leurs perspectives différentes.
850 ou 1000 pour Senna Agius ? Le mystère demeure
Une incertitude subsiste néanmoins. Speedweek affirme qu’Agius a directement essayé le prototype KTM 850 cc. Sky Sport Italia rapporte au contraire qu’il aurait utilisé une RC16 1000 cc adaptée et bridée.
Pirelli permet les deux hypothèses : le manufacturier a officiellement confirmé la présence simultanée de prototypes 850 et de machines actuelles modifiées, sans révéler l’affectation de chaque pilote. Pour cette première prise de contact, une 1000 adaptée aurait d’ailleurs une logique.
Agius n’ayant jamais roulé en MotoGP auparavant, KTM pouvait vouloir lui permettre de découvrir progressivement la catégorie tout en recueillant surtout ses impressions sur les Pirelli qu’il connaît déjà grâce au Moto2.
Un premier signal positif pour un choix audacieux
Car Agius ne faisait pas nécessairement figure de candidat évident lorsque KTM a préparé son renouvellement pour 2027. Tech3 change profondément de visage et confiera l’une de ses motos à un pilote sans expérience de la catégorie reine.
Le changement réglementaire rend toutefois le pari moins risqué. Avec les 850 cc, une aérodynamique réduite et surtout le passage de Michelin à Pirelli, les références seront profondément rebattues.
Agius arrivera au moins avec une connaissance du manufacturier italien acquise en Moto2. Et désormais avec une première journée MotoGP derrière lui.
Avant même 2027, KTM peut donc commencer à sourire
Il faudra évidemment attendre les véritables essais chronométrés pour savoir ce que vaut Agius sur une MotoGP. Valence constituera une étape autrement plus révélatrice lorsque l’ensemble de la grille 2027 se retrouvera sur les Pirelli. Mais une première journée peut déjà confirmer certaines qualités recherchées chez un rookie : adaptation, méthode, régularité et capacité à travailler avec les ingénieurs.
KTM avait choisi Senna Agius avant de savoir exactement comment il se comporterait sur une MotoGP. Lundi, au Red Bull Ring, elle a obtenu un premier élément de réponse. On ignore encore précisément quelle RC16 il pilotait et aucun chrono officiel ne permet de mesurer sa vitesse. Mais pour une première journée dans la catégorie reine, le qualificatif remonté du paddock est déjà suffisamment parlant : « fabuleux ». Pour Tech3, le pari Agius vient de réussir son premier examen.
