Ce samedi 18 juin 2022, Johann Zarco a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit du Sachsenring au terme de la deuxième journée du Grand Prix d’Allemagne.
Quatrième du championnat, à portée de tir de la troisième position, le pilote français a commencé son weekend allemand à l’image de ses performances actuelles : très solides !
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Johann Zarco sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit (vouvoiement en anglais, tutoiement en français).
Johann, les conditions étaient très difficiles, et
seront peut-être encore plus demain. Vous devez être heureux de
partir depuis première ligne…
Johann
Zarco : « Très heureux ! Avant tout car lors de la
deuxième sortie avec le deuxième pneu neuf, j’ai pu donner une
poussée supplémentaire et faire un bon chrono. J’étais donc heureux
de cela, car en l’ayant fait tout seul c’était bien mieux, alors
que bien sûr en suivant quelqu’un cela aide. C’est donc très bien
pour demain. J’ai un peu peiné en FP4 : le vendredi, on avait bien
commencé mais, en essayant de trouver quelque chose de mieux, on
avait un peu fait un pas en arrière. Donc on savait ce qui
fonctionnait bien et j’espère que je me sentirais bien demain
durant le warm up pour préparer cette course, car Pecco et Fabio
ont un meilleur rythme que moi. Peut-être que Aleix est également
plus fort mais si je peux rester avec eux et comprendre des choses,
peut-être que je pourrais apprécier la course. »
Avec les températures élevées et les virages à gauche,
il va falloir gérer les pneus : cela vous soucie-t-il
?
« Mmmmm… Ce ne sera peut-être pas le plus dur. Contrôler le
pneu, oui, et la chaleur n’aide clairement pas, mais physiquement
il y a d’autres circuits qui sont plus difficiles et beaucoup plus
exigeants physiquement. Celui-ci, si vous vous sentez bien, vous
pouvez contrôler. Donc on verra bien demain mais je ne sais pas
très bien comment les autres contrôlent l’usure du pneu, et c’est
pourquoi partir depuis la première ligne est déjà un grand pas en
avant. »
Quel sera le plus grand challenge demain ?
« Je pense, les 10 derniers tours ! Cela pourra être le plus
difficile : si vous vous sentez bien, alors vous prenez du plaisir
et vous pouvez peut-être penser à une très bonne position, mais si
vous commencez à peiner à ce moment, les 10 derniers tours
deviennent très longs ! Je pense que ça sera le point clé.
»
Pouvez-vous nous dire quel sujet a été abordé en
commission de sécurité ?
« Oui, c’était le principal sujet que nous avons abordé
(Nakagami) en commission de sécurité car nous ne prenons pas cet
incident comme un incident de course, mais plutôt comme un pilotage
irresponsable puisque Taka n’a pas vraiment pu contrôler le premier
freinage, car il avait pris un super départ et arrivait très vite.
En regardant la vidéo, nous sommes tous d’accord entre les pilotes
qu’il aurait peut-être pu contrôler un peu mieux. Puis il y a eu
des discussions concernant le drapeau rouge (qui aurait pu être mis
à l’issue du premier tour puisque Takaaki Nakagami était encore
dans le bac à graviers quand les pilotes sont revenus au virage 1),
nous n’avons pas été tous d’accord mais nous en avons discuté car
Taka était encore dans le gravier après le premier tour. Nous avons
donc entamé le deuxième tour encore dans un grand groupe, et en
arrivant à 350 km/h, on a pensé que s’il était encore là il y
aurait pu avoir un drapeau rouge, ou pourquoi cela a pris autant de
temps pour l’évacuer, même s’il y avait trois pilotes dans les
graviers et que c’était compliqué pour les commissaires de tout
bouger rapidement. On a juste parlé de ce qui pouvait être le mieux
dans une situation semblable dans le futur. »
Résultats de la Qualification 2 du Grand Prix d’Allemagne MotoGP au Sachsenring :
Résultats de la Qualification 1 du Grand Prix d’Allemagne MotoGP au Sachsenring :
Crédit classement : MotoGP.com
