Après la pluie qui est tombée sur le circuit de Phillip Island ces derniers jours, les deux séances d’aujourd’hui se sont déroulées sur une piste globalement sèche mais avec des températures basses et un vent important, des facteurs qui ont obligé Maverick Viñales à adopter une approche progressive dans ce Grand Prix d’Australie MotoGP.
Le pilote Aprilia a néanmoins réussi à trouver un rythme rapide sans modifier radicalement les réglages de sa RS-GP, et a même réussi à faire une attaque du chrono lors de la FP2, ce qui lui a permis d’entrer facilement dans le top 10 en FP2, après une FP1 très prudente.
En effet, à l’issue de cette dernière, le Catalan de 27 ans ne figurait qu’en 14e position, à une seconde du meilleur temps de Johann Zarco. Comme la plupart des pilotes aux exceptions notables de Jack Miller, Álex Márquez et Álex Rins, Maverick Viñales n’avait pas jugé opportun de passer un pneu arrière tendre en fin de séance, préférant travailler sur les réglages propres à ce tracé particulier et miser sur une séance sur le sec l’après-midi pour améliorer son meilleur temps. Ce fut effectivement le cas et l’Espagnol a pu progresser de 1,7 seconde pour se hisser au 5e rang de la hiérarchie provisoire.
Demain sera une journée cruciale pour la préparation de la course du poleman 2019 et vainqueur 2018, à la fois en raison de l’importance d’une bonne qualification et de l’évaluation des pneus qui, sur le spectaculaire et rapide circuit australien, pourrait être précisément ce qui fera la différence…
Maverick Viñales : «
Vraiment très bien ! J’ai eu l’impression d’être tout de suite
en bonne forme, malgré les conditions moins que parfaites. Quoi
qu’il en soit, ce dont je suis le plus satisfait, c’est le fait que
je n’ai jamais vraiment ressenti une véritable limite. Cela
signifie que nous avons une marge de progression, il faut donc
continuer à travailler car nous pouvons faire un pas en avant dans
tous les domaines. Le vent était certainement un facteur avec la
moto qui bougeait beaucoup, mais je pense que tout le monde a le
même problème, donc je ne suis pas inquiet à ce sujet.
En Thaïlande, nous avions une carcasse de pneu différente et
cela a vraiment été difficile pour moi, mais ici en Australie,
l’adhérence est de retour, la sensation est revenue et c’est
beaucoup plus facile d’être devant. En principe, on passe la saison
avec le même set up et on ne s’occupe que des réglages fins. Par
exemple, quand il s’agit de transfert de poids. Sur cette piste
fluide, les suspensions avant et arrière ne subissent pas autant de
pression que sur d’autres pistes et nous devons compenser cela pour
que les pneus atteignent la bonne température et développent une
adhérence totale dans les virages.
Quand je sens que j’ai la moto sous contrôle, je mets les gaz
surtout dans les virages rapides, et j’attaque comme un taureau
enragé, mais avec l’Aprilia, je me sens aussi à l’aise au freinage
et dans les virages plus lents.
Je me sens bien, il y a juste quelques petites choses que nous
devons améliorer et c’est fantastique de se retrouver si haut dans
les feuilles de temps. Je suis content de notre première
journée. »
Résultats de la FP2 du Grand Prix d’Australie MotoGP à Phillip Island :
Crédit classement : MotoGP.com
