Mais quelle mouche a donc piqué récemment Cal Crutchlow ? Il semble comme pris d’une fièvre revendicative à l’égard d’une usine Honda qu’il prend soin néanmoins de ménager tout de suite après la critique. L’Anglais gesticule mais ne franchit pas le Rubicon. Regarderait-il du côté d’une usine Ducati qui lui fait de l’œil en mentionnant qu’il y a laissé que des bons souvenirs lors de son cours service en rouge ?

On ne sait, mais le pilote LCR qui a un contrat avec le HRC pour encore un an en a remis une couche au terme des tests de Jerez. Des essais terminés à la seconde position, derrière la Yamaha Tech3 de Johann Zarco, et avec de bons chronos. Justement, c’est ce qui insupporte le Britannique ! « Les tests se sont extrêmement bien déroulés et on a pu clairement se rendre compte que l’on pouvait battre nos chronos faits pendant le Grand Prix sur ce même circuit. On a fait du bon boulot et c’est ce qui rend d’autant moins supportable ce qui s’est passé dimanche, lors de la course ».

Un Grand Prix qui s’est terminé dans les graviers alors que lors des tests, Crutchlow a aligné 67 tours avec un temps de 1.37.947 comme référence : « je me sens bien sur la moto, mais j’ai besoin de plus d’adhérence sur l’arrière, car sans ça, le pneu avant surchauffe. Mais l’un dans l’autre, je suis quand même content du soutien que m’apporte Honda. Et je me dirige vers Le Mans avec un moral élevé ».

On rappellera que dans cette adhérence postérieure supérieure réclamée, on retrouve le sujet du bras oscillant en carbone dont dispose seuls les officiels du team usine, ce qui agace profondément l’Anglais

Tests Jerez: Chronos

1. Johann Zarco, Yamaha, 1:37,730
2. Cal Crutchlow, Honda, + 0,217
3. Dani Pedrosa, Honda, + 0,250
4. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,409
5. Marc Márquez, Honda, + 0,502
6. Franco Morbidelli, Honda, + 0,558
7. Tito Rabat, Ducati, + 0,574
8. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,714
9. Jack Miller, Ducati, + 0,856
10. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,943
11. Bradley Smith, KTM, + 0,944
12. Pol Espargaró, KTM, + 0,954
13. Álvaro Bautista, Ducati, + 1,405
14. Mika Kallio, KTM, + 1,502
15. Tom Lüthi, Honda, + 1,913
16. Xavier Siméon, Ducati, + 1,990

 



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