Une semaine seulement après le GP du Portugal qu’il a terminé sixième, Marc Márquez va participer ce weekend à son GP national à Jerez. En difficulté à Portimão comme l’ensemble des pilotes Honda, l’Espagnol tentera donc de redresser la barre sur le circuit andalou. Le numéro 93 a répondu aux questions des journalistes lors de la conférence de presse en préambule du GP, et nous vous retranscrivons ici l’intégralité de ses propos.
Marc, vous n’avez clairement
pas obtenu le résultat que vous souhaitiez le weekend dernier à
Portimão, et de l’extérieur il a vraiment semblé que Honda y a vécu
un sale quart d’heure. Pensez-vous que la Honda puisse faire mieux
ce weekend sur le circuit de Jerez ?
« Il est
clair que nous avons été loin à Portimão. Certes nous avons fini à
la sixième place, mais nous avons été trop loin du podium ainsi que
de la victoire. Nous avons rencontré beaucoup de problèmes en
course, mais nous allons essayer d’être mieux ici à Jerez. Nous
avons déjà quelques idées de choses que nous pouvons essayer, pas
seulement sur la moto, mais aussi sur moi-même afin de continuer à
progresser. Nous sommes en train de travailler sur tout cela, et
nous allons donc voir où je me situe lors des FP1 et à partir de là
nous allons déterminer ce que je peux espérer sur ce weekend.
»
Avez-vous identifié le
problème principal qui empêche la Honda d’évoluer aux avant-postes
jusqu’ici cette année ?
« C’est une bonne
question. C’est une moto qui fonctionne bien sur les gros circuits,
comme ceux sur lesquels on a roulé lors des essais de présaison, au
Qatar ainsi qu’à Mandalika. Mais sitôt que nous sommes arrivés sur
des circuits plus étriqués, où il faut procéder à des changements
de direction rapides et nombreux, nous avons été en difficulté.
Nous n’avons pas encore la solution pour tout cela mais ce qui est
sûr c’est que le potentiel est là, et il nous faut donc simplement
trouver le moyen de déverrouiller tout ce potentiel. »
Une journée d’essais
post-course va avoir lieu ici après le GP, soit lundi prochain.
Qu’attendez-vous de votre équipe sur ce test ?
«
Me concernant on peut dire que cet essai débute dès demain.
Nous allons essayer plein de choses, pas nécessairement nouvelles,
mais plus pour trouver une base. Nous allons donc essayer de
trouver une base sur laquelle je puisse être à l’aise, et après
seulement nous essayerons de nouvelles choses. »
Jerez est réputé pour être
un circuit vraiment très serré, et tout le monde y détient beaucoup
de données. Pensez-vous que cela soit une source de pression
supplémentaire ou avez-vous l’intime conviction de pouvoir vous
imposer ici ce dimanche ?
« Jerez constitue en
effet vraiment un circuit compact, petit. Tout le monde y est
habituellement assez proche sur un tour, mais en ce qui concerne le
rythme de course chacun garde ses distances. C’est un circuit où il
est difficile de doubler, sans compter aujourd’hui avec toute
l’aérodynamique sur les motos et autres dispositifs. Normalement
quand vous vous y installez en course à une position donnée, vous
arrivez à vous y maintenir sans trop de difficultés. »
Jorge Lorenzo va devenir une
Légende du MotoGP demain. Quel est votre avis sur cette
intronisation ? Comment le situez-vous par rapport aux autres
Légendes de la discipline ?
« Il fait partie de
ces gars si spéciaux dans la discipline, doté d’une forte
personnalité. Il était vraiment fort sur la piste. Quand c’était
son jour il était pour ainsi dire imbattable et il parvenait à
piloter de façon incroyable. J’ai donc un énorme respect pour lui
car j’ai beaucoup appris auprès de lui. Bien sûr par la suite quand
nous avons été coéquipiers [en 2019] les choses étaient déjà
différentes. Je n’aime pas faire de classement entre les pilotes,
c’est quelque chose d’impossible. Chaque pilote a son moment, et je
peux vous dire que quand Lorenzo pilotait à son meilleur niveau, il
était vraiment très rapide et régulier. »
Le nombre de jours d’essais
en cours de saison va être réduit à compter de 2023. Quel est votre
avis à ce sujet ?
« Si vous avez des problèmes
avec votre moto ou que les améliorations que vous avez ne
fonctionnent pas comme vous le souhaitez, cela peut être un plus.
Pour autant, vous n’avez pas suffisamment de temps pour tout
reprendre de zéro. Typiquement le moteur que j’ai reçu l’an dernier
à Valence a été plus ou moins le même que celui que j’ai retrouvé
quelques mois plus tard à Mandalika et que j’utilise jusqu’ici
cette année. Pour le reste, vous pouvez travailler en cours de
saison sur le châssis ou bien encore sur le bras oscillant. Je
pense donc que c’est une bonne chose de réduire le nombre de jours
d’essais étant donné que le championnat s’agrandit pour sa part.
Vous ne pouvez pas faire les deux en même temps. »
