Ce n’est pas trop tôt ! Alors que la majorité des mouvements entre équipes étaient déjà connus, il aura fallu attendre le 16 septembre 2026 pour connaître l’intégralité de la grille MotoGP 2027. L’officialisation de Senna Agius chez KTM Tech3 ce matin vient clôturer ce mercato. Au total, la catégorie reine comptera cinq nouveaux rookies en 2027, ce qui est énorme, mais justifié par la nouvelle réglementation et les pneus Pirelli. L’absent le plus évident sera évidemment Manuel Gonzalez, boudé par les teams alors qu’il était troisième du championnat Moto2 en 2024, vice-champion en 2025, et mène actuellement le général.
Faisons un tour d’horizon du futur plateau.
Ducati Lenovo Team
Marc Marquez
Après une longue période d’attente, Marquez a été officialisé par Ducati jusqu’en 2028. Le nonuple champion du monde continuera son aventure en rouge.
Pedro Acosta
Depuis chez KTM, il a été recruté par Borgo Panigale cet hiver. Il s’agissait de l’un des transferts les plus attendus.
Aprilia Racing
Marco Bezzecchi
Le « Bez », animateur du championnat 2026 – actuellement troisième du général – se plaît beaucoup dans sa nouvelle famille. Il a prolongé cet hiver et était d’ailleurs la première signature confirmée de l’année.
Pecco Bagnaia
Après huit années passées dans le giron Ducati (dont deux chez Pramac et six au sein de l’équipe d’usine), marquées par deux titres mondiaux en 2022 et 2023, en plus de deux deuxièmes places en 2021 et 2024, Bagnaia change de crémerie. Le torchon brûle entre lui et Ducati depuis le début de saison 2025, et il a choisi de rejoindre le projet Aprilia pour quatre ans à partir de 2027.
Honda HRC Castrol
Fabio Quartararo
Comme Bagnaia, il est resté huit ans dans son équipe actuelle, Yamaha. Mais, comme pour Bagnaia, la situation s’est dégradée. La relation entre les deux parties est désormais extrêmement tendue. Que le titre mondial 2021 est loin ! Quartararo rejoindra Honda en 2027, et tentera de retrouver son meilleur niveau dans l’année de ses 28 ans.
Diogo Moreira
Moreira n’a pas encore été officiellement annoncé comme pilote officiel, il pourrait également se retrouver chez LCR si la firme ailée privilégie David Alonso. Mais, ce qui est sûr, c’est que le jeune brésilien, très prometteur, sera pilote Honda l’année prochaine. Les dernières rumeurs l’envoient plutôt aux côtés d’« El Diablo » que de Johann Zarco, mais affaire à suivre.
Red Bull KTM Factory Racing
Alex Marquez
Le vice-champion du monde MotoGP 2025, champion du monde Moto2 2019 et champion du monde Moto3 2014 entamera une nouvelle page de sa carrière. Arrivé en MotoGP en tant que pilote d’usine Honda en 2020, il a ensuite été rétrogradé chez LCR, jusqu’à la fin de la saison 2022. Depuis, il renaît de ses cendres chez Ducati Gresini, et s’est imposé comme l’un des meilleurs pilotes sur la grille.
Fabio Di Giannantonio
Après deux années moyennes chez Ducati Gresini, « Diggia » s’est révélé sur la toute fin de saison 2023, ce qui lui a permis de prolonger son aventure avec Ducati VR46. En 2027, il accomplira son rêve de devenir pilote d’usine, et tentera de relever le défi KTM.
Monster Energy Yamaha MotoGP Team
Jorge Martin
Le « Martinator » a toujours brillé. D’abord chez Ducati Pramac, de 2021 à 2024, où il a même décroché un titre mondial au sein de l’équipe satellite. Puis, il a rebondi chez Aprilia à partir de 2025, année marquée par de terribles blessures et une affaire peu plaisante, qui l’opposait à son employeur. La relation s’est améliorée, son corps aussi, et il est désormais en tête du championnat du monde à égalité avec Marc Marquez. L’année prochaine, Yamaha pourra compter sur lui.
Ai Ogura
Révélation de cette saison 2025, Ogura deviendra le premier japonais pilote d’usine Yamaha depuis Norifumi Abe. La firme d’Iwata mise sur sa régularité et sa vitesse en fin de course pour faire la différence.
C’est tout pour les équipes d’usines ! Désormais, voyons les satellites.
BK8 Gresini Racing MotoGP
Daniel Holgado
Le jeune espagnol, passé par Tech3 en Moto3, s’est illustré dans tous les championnats dans lesquels il est passé. Holgado pointe actuellement à la sixième place du championnat Moto2, chez Aspar, et sera pilote MotoGP l’année prochaine.
Joan Mir
Que les années Honda furent compliquées pour Joan Mir ! Après son titre mondial 2020, l’Espagnol a connu une véritable descente aux enfers. Il espère rebondir chez Ducati Gresini dès 2027.
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
Fermin Aldeguer
La pépite gérée directement par Ducati, qui a remporté une course dès sa première année en 2025 chez Gresini, sera sous les ordres de Valentino Rossi et de ses équipes l’an prochain. Un profil à surveiller de près.
Nicolo Bulega
Après un échec en Grands Prix, Bulega s’est orienté vers le Supersport, où il a remporté le titre mondial avec Ducati. Passé en Superbike, il s’est d’abord cassé les dents sur Toprak Razgatlioglu, mais en l’absence du Turc, réalise actuellement une saison historique. Bulega sera l’unique transfuge du WSBK l’année prochaine, une belle récompense pour l’Italien.
SuperFile Trackhouse MotoGP Team
Raul Fernandez
L’équipe américaine mise sur la continuité avec Raul Fernandez, qui s’est déjà illustré à plusieurs reprises cette saison.
Enea Bastianini
Après un passage mitigé au sein de l’équipe d’usine Ducati, « Bestia » a tenté de se relancer chez KTM Tech3 ; sans succès, malheureusement. Cette nouvelle opportunité chez Trackhouse représente un bon moyen de tirer un trait sur le passé et de repartir sur de bonnes bases, dans l’espoir, peut-être, de retrouver le niveau extraordinaire qu’il affichait chez Gresini Racing en 2022.
Castrol Honda LCR / Pro Honda LCR
Johann Zarco
Le Français faisait partie des rares qui avaient déjà un contrat signé pour 2027. Blessé cette saison, il n’a pourtant rien perdu de sa vitesse ni de son talent. Le double champion du monde Moto2 reste un élément majeur de la grille, à surveiller en toutes circonstances.
David Alonso
Sauf surprise, c’est bien le crack colombien qui rejoindra Zarco en 2027. Il fut titré en Moto3 fin 2024, au terme d’une saison historique. Désormais en Moto2, il fait les belles heures du team Aspar, et pointe à la cinquième place du général au moment de la parution de cet article.
Red Bull KTM Tech3
Luca Marini
La formation française fait confiance à l’Italien pour assurer des points réguliers, et aussi développer le nouveau prototype.
Senna Agius
Annoncé ce matin même, l’Australien, actuel quatrième du championnat Moto2, rejoindra le MotoGP en 2027. Il incarne l’espoir de tout un pays.
Prima Pramac Yamaha MotoGP
Toprak Razgatlioglu
Le Turc, triple champion du monde Superbike, a fait le grand saut en MotoGP début 2026. Depuis, c’est très difficile, mais Yamaha espère que sa connaissance des pneus Pirelli (utilisés en WSBK) pourra aider la firme en 2027.
Izan Guevara
Le jeune espagnol, en plus d’être champion du monde Moto3 2022, est déjà affilié à Pramac en Moto2. Pour le récompenser de sa très belle saison (il pointe en ce moment au deuxième rang de la catégorie intermédiaire), Yamaha et Pramac le font monter dans la plus prestigieuse des catégories.
Ils partent
Voici la liste des pilotes qui ne seront plus présents en MotoGP l’année prochaine : Alex Rins, Brad Binder, Jack Miller, Franco Morbidelli, et Maverick Vinales.
Ils arrivent sur la grille MotoGP en 2027
Nicolo Bulega, Senna Agius, Daniel Holgado, David Alonso et Izan Guevara seront tous rookies en 2027.
Que pensez-vous de cette grille ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Instagram Pedro Acosta
